AW: Dichtung grosser Deckel VTG

Das Problem wird durch die Verwendung von Stiftschrauben nicht behoben!
Von den 10 Schrauben sitzen 7 in Gewindegrundlöchern; nur 3 sind in Durchgangsgewinden eingeschraubt (die unteren 3). Auch davon ist nur die mittlere Verbindung direkt mit dem Öl in Kontakt.
Wenn du den Deckel mit fl. Dichtmasse verbaut hättest, wäre davon auch etwas in das Durchgangsloch gedrängt worden und hätte dieses dauerhaft verschlossen.
Wenn mit Papierdichtung gearbeitet wird, sind die unteren 3 Schrauben mit Dichtmittel einzusetzen.

Ich denke jedoch nicht, dass die Leckage dort ihren Ursprung hat!
Falscher O-Ring an der Steckachse oder der Eingangsdichtring wurde spätestens bei der Montage des Getriebes beschädigt.

AW: Dichtung grosser Deckel VTG

Danke Arlo fuer deine Sachgerechte Antworten,

Jetzt weiss ich das es nur drei durchgehenden sind. Habe fl. Dichtmasse verwended.
Um Steckachse vorne uns hinten habe ich mit Talgpuder zur controle gearbeitet. Wie auch an andere Stellen. Da ist alles trocken nur die hintere unterste Schraube ist nass.
Werde das VTG ganz sauber machen und die Naetten mit einem weissem Puder aus dem Micro-riss-bereich bespruehen, moeglich ist das auch Talgpuder.
Dan sollte alles klar werden.

AW: Dichtung grosser Deckel VTG

Leckage behoben?

AW: Dichtung grosser Deckel VTG

Tag Arlo,

Nein, so schnell geht das bei mir nicht. die Spruedose muss noch seinen Weg zu mir finden. Habe selber nur Talgpulver.
Da ich die Neigung habe das Ashcroft Differential zu verbauen, welches liefer probleme hat warte ich mit der Reparatur abhaengig von der jetzige Verlustmenge. Um es dann mit dem Austausch des Differentals zu machen.

AW: Dichtung grosser Deckel VTG

@ Arlo, Es gibt nach einen Monat fast kein Verlust und die Spruedose hat mir gelernnt dass es zwei Bolzen gibt die etwas schwitzen. Das Ashcroft Differential gibt es noch immer nicht.