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Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

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    #1

    Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

    Hallo zusammen,

    bei dem letzten Campingurlaub startete der Disco bei der Abfahrt nicht mehr. Zuerst dachte ich es sei die Kühlbox, die kann ich dank Batteriewächter ausschließen. Wir hatten sehr oft den Wagen auf und zu gemacht. Bei jedem Öffnungsvorgang geht das Display an und leuchtet eine halbe Ewigkeit. Gibt es eine Möglichkeit den ganzen Käse auszustellen, so dass beim öffnen ganz klassisch nur das Auto aufgeht (wie Früher). Hat noch einer dieses Problem, wie geht ihr damit um?

    Bisher haben wir noch kein Dachzelt, wie steuere ich die Alarmanlage wenn ich aufs Auto klettere? Weder den Alarm möchte ich auslösen, noch den Wagen über Nacht offen lassen.


    Gruß
    Querlenker
    Stichworte: -
    #2
    AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

    Hallo

    Ich habe kein Display, aber möglicherweise ist das parallel zur Innenraumbeleuchtung geschaltet. 3 Sekunden auf den Taster der Innenraumbeleuchtung gedrückt schaltet diese aus.

    Ein zweites mal auf der FB das Auto schliessen innerhalb von 3 Sekunden schaltet die Alarmanlage aus.
    Mit dem Schlüssel abschliessen deaktiviert Innenraumsensor und Bewegungssensor bei eingeschalteter Alarmanlage.

    gruss,
    sky
    https://grenzenlos-unterwegs.de

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      #3
      AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

      Mir ist keine Möglichkeit bekannt, das Display zu deaktivieren. Ob es so viel Energie kostet, dass eine vernünftige Batterie davon so schnell entladen wird, kann ich nicht sagen. Bei mir ist die Innenbeleuchtung deaktiviert und ich schließe das Kfz erst dann ab, wenn ich im Dachzelt liege. Das ständige auf und zu verkürzt nur die Lebensdauer aller Komponenten... 😉

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        #4
        AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

        Hallo zusammen. Hatte das Thema auch erst letzte Woche wieder. Eine Woche Urlaub haben meine Batterie geplättet und das mit einer 1 Jahr alten 100Ah Batterie. Display an/aus lässt sich leider nicht vermeiden, das Abschließen zu unterlassen finde ich auch keine tolle Idee wenn man den Tag über nicht am Auto ist (Zumindest nicht wenn man entsprechend Ausrüstung dabei hat). Außerdem beim abstellen das Fahrwerk ganz runter lassen, dass nicht ständig nachreguliert werden muss.

        Meine Lösung: Ladeerhaltung wenn man auf einem Campingplatz ist dranhängen. Wenn nicht möglich: Doppelbatteriesystem oder einen Booster zum Starten mitnehmen.
        Hatte bei mir nun leider den Effekt dass sich das Multimedia-System aufgehängt hat und nur noch Land Rover anzeigt.

        Die Alarmanlage macht mit Dachzelt und zwei Personen überhaupt kein Problem bei mir.

        Grüsse
        Ruven

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          #5
          AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

          Auch ein zweiter Akku schiebt das Problem m.E. nur weiter hinaus. Ich sehe da noch weitere Lösungsansätze:

          - Das Display mit seinem Hintergrundsystem, oder ggf. nur das backlight über einen zusätzlichen Schalter abschalten.
          - Es gibt im Netz unzählige mobile Windkraftlösungen. Die Kollegen von der Nautik und Camping sind da schon sehr weit.
          - Oder/und Solartechnik.
          - Mobiles Notstromaggregat. Muss ja nur hin und wieder mal angeworfen werden. Und leise sind die Dinger inzwischen ja auch.

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            #6
            AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

            Das Display ist das geringste Problem. Schlimmer ist, das beim Entriegeln so ziemlich alle Steuergeräte hochfahren.
            go for the extremes - crazybikes.net

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              #7
              AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

              Umgekehrt: Wenn man nicht abschießt, dann fahren sie nicht alle runter. Wie man es macht, macht man es falsch und die Batterie bleibt bei den Kisten immer ein Problem.

              Die Zweitbatterie (im Stand natürlich NICHT verbunden) bringt dir allerdings die Sicherheit, wieder loszukommen und Entlastung für die Camping-Verbraucher (Kühlbox, Ladung Telefon, Laptop usw.).

              Meine Zweitbatterie ist so verbunden, dass sie vom Leitungsquerschnitt NICHT für eine direkte Startunterstützung genützt werden kann. Es hat aber immer gereicht, wenn ich die Verbindung mit dem T-Max einfach 5 Minuten manuell aktiviert habe und danach funktioniert i.d.R. auch der Start (Achtung, bei mir "nur" Benziner). Oder man hat für diesen Sonderfall ein manuelles Starthilfekabel zur Überbrückung der Pluspole.
              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                #8
                AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

                Letztes Jahr in Italien hatte ich den Dicken eine Woche nicht abgeschlossen (wg. Problemen mit Alarmanlage und Schlössern). Da gab es keinerlei Probleme mit der Batterie - Dieses Jahr mit 3 - 5x tägl. AUF und ZU hat er nur noch "klack" gemacht - das wars. Müsste also ohne Zuschließen besser funktionieren.. Für mich aber absolut keine Option.

                Grüße
                Ruven

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                  #9
                  AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

                  Nochmal:
                  Diese Anzahl von Öffnungs- und Schließzyklen sollte eine gesunde Batterie abkönnen.

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                    #10
                    AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

                    Batterie würde bei mir jetzt getestet. Volle Kapazität und startleistung. Also gehe ich davon aus dass sie das doch nicht abkann.

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                      #11
                      AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

                      Nochmal: Warum nicht die umgebende, unendliche Naturenergie anzapfen? Ganz egal ob oder warum der Akku platt gemacht wird.

                      Zum Beispiel: https://kfz-aufladen.de/kfz-batterie...atterie/solar/

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                        #12
                        AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

                        Die Teile waren mir bisher suspekt aus folgenden Gründen:

                        1. Sind 18V Ladespannung nicht zu viel?
                        2. Diese Teile schützen nach meinem Verständnis nicht vor "Überladung"
                        3. Beim Campen stehe ich wenn möglich IMMER unter einem Baum

                        Grüße
                        Ruven

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                          #13
                          AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

                          Zitat von Hommel Beitrag anzeigen
                          Die Teile waren mir bisher suspekt aus folgenden Gründen:

                          1. Sind 18V Ladespannung nicht zu viel?
                          2. Diese Teile schützen nach meinem Verständnis nicht vor "Überladung"
                          3. Beim Campen stehe ich wenn möglich IMMER unter einem Baum

                          Grüße
                          Ruven
                          Dem ist absolut nicht so... Aber ich gebe auf.

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                            #14
                            AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

                            Da gehört einfach für 16 € ein Laderegler davor, zumindest bei einer AGM-Batterie sind zu hohe Ladespannungen kontraproduktiv - die gehen wohl auch schon mal bis auf 23 V hoch laut Forenberichten.

                            Ich hab eben so'n Ding noch spontan bestellt, kommt für die Polen-Tour ab Freitag noch auf's Dach. Muss mir nur überlegen, ob ich damit die Haupt- oder Zweitbatterie puffere.

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                            Im Sommer kommt das Solarpanel dann auf den Wohnwagen (Laderegler brauche ich dort nicht, den gibt es da schon.
                            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                              #15
                              AW: Dachzelt und Alarmanlage / Zelten Display

                              @Jürgen: Danke für Deine Einschätzung! Das hört sich für mich verständlich an.

                              @Uwe: "aufgeben" verstehe ich in dem Zusammenhang nicht - wie sich aus meinem Post erschließt habe ich Interesse an dem Thema aber nur Halbwissen. Eine einfache Erklärung ob meine Annahmen richtig oder falsch sind reicht mir da völlig aus um das Ganze besser einschätzen zu können.

                              Habe mir das gleiche Setup wie Jürgen bestellt und werde das Panel auch zum Laden im regulären Betrieb verwenden. Habe teilweise Kurzstreckenanteile (ca. 15km) wenn er warm ist auch mehrere Starts, etc. - da tut dieses Panel sicher seinen Dienst.

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