Dann sehen ich es zumindest an der Anzeige und suche dann weiter. Den Lüfter nicht zu machen wäre jedenfalls blöd.
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Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
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AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
Rainers letzter Beitrag geht mir nicht aus dem Kopf. Ich hab zwar gerade keine Probleme, aber ich möchte im Spetember nach Marokko und da muss das Ding laufen.
Ich habe ganz leichten Kühlwasserverlust. Alle Schellen habe ich kontrolliert und nachziehen ging nicht.
a) Wie würde sich Kühlwasser im Öl zeigen? Für micht siet das normal aus, wenn ich Einfülldeckel oder Meßstab rausziehe.
b) Ich gehe eher davon aus, dass mir bei ausreichendeem Druck im System das Wasser aus einer Schlauchverbindiung raustropft, aber gleich wieder verdunstest. Wie suche ich denn so einen Fehler? Gibt es da einen Trick?
c) Den Kühler hatte ich gespült. Könnte ja trotzdem sein,dass der gute Britpart Kühler nicht in Ordnung ist. Macht es Sinn, in das Britpart Teil ein neues Netz in vernünftiger Qualität einziehen zu lassen?
Frohes Fest wünscht
MarkusResistance is futile!
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AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
Nein, morgens keinesfalls mehr. Ob das noch eine Stunde nach abstellen oder schon nach 20 Minuten Druckfrei sit, habe ich bis jetzt nicht überprüft. Gestern habe ich nach geschätzten 30-35 Minuten den Deckel des Ausgleichsbehälters geöffnet. Vielleicht wars auch eine Stunde, länger auf keinen Fall. Da war kein Druck mehr drauf.
Druck ist drauf drauf, wenn er warm ist. Dann ist beim kangsamen Öffnen des Ausgleichsbehälters entweichender Druck zu hören.Resistance is futile!
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- 17.02.2009
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AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigenWie suche ich denn so einen Fehler? Gibt es da einen Trick?
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
Ja stimmt Rainer und auch die Ablassschraube am Block lässt gerne sofort verdampfend Kühlwasser entweichen .
Zum Druck : Wenn du ihn wie du beschreibst warm ablässt und ne Runde um den Block drehst sollte sich kein neuer Druck aufbauen . Aber ich denke das ist auch so bei dir (oder dein Verschluss hält keinen Druck) .Gruß Manfred
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AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
Ok, das überprüfe ich. Das wird aber eine Weile dauern - berufsmäßig bin ich grad sehr eingespannt und komme vorerst nicht in die Halle. Rainer, auf deinem Bild seh ich keine P förmige Dichtung. Kann mir die Stelle mal einer einkreisen? Die Dichtung hätte ich gerne vorab bestellt. Kann ja nicht die Welt kosten.
Wie dichte ich denn die Ablassschraube ab?Resistance is futile!
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- 02.04.2010
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- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
Die P-Dichtung ist mittlerweile aus Metall gefertig und durch diese Änderung eher kein Sorgenkind mehr.
Diese sitzt zwischen Motorblock ...
... und Geräteträger.
Damit die Dichtung bei der Montage nicht verrutschen kann, ...
... übernehmen Montagehilfen die dritten Finger.
Weil ich Dichtungen gegenüber durchaus kritisch eingestellt bin, verwende ich zusätzlich wasserbeständige Dichtmasse. Also zum Block, ...
... als auch zum Geräteträger.
Gleiches gilt für die Wasserpumpe.
Die Ablassschraube wird durch eine Flachdichtung abgedichtet.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
Achtung mit dem Dichtring der Ablassschraube ! Nimm keinen (metrischen ) Kupferring bestell den Cent Artikel . Oder was als Lösung auch geht ein metrischer Dichtring und ein eingelegter O-Ring damit er zentriert bleibt .War meine Notlösung weil ich natürlich an ein Standart Teil dachte und dann ``freudig´´ feststellte ......:evil:...Gruß Manfred
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So, ich habe heute die Wasserpumpe getauscht. Die alte war ausgeschlagen und greäuschte bereits. ich hatte die neue schon da liegen. Kühler gewechselt. Das ganze System (erneut) gespült, bis klares Wasser kam. Aufgefüllt und eingedenk des einen Posts genau geschaut, wie die Konzentration sein muss. Mal sehen, ob das so jetzt funktioniert. Danke allen für die Hilfe. Sofern ich hier nicht neues poste, glaube ich, es war die Vielzahl der einzelnen Fehler und hoffe auf Ruhe.
Bis dann MarkusResistance is futile!
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AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen
Update: Bin aus Marokko zurück. Keine Temperaturprobleme mehr. Da ich (wie im anderen Fred beschrieben) den Tunnel nicht mehr montiert habe, hatte ich einen 9 Zoll E Lüfter aussen montiert. Der hat in den Dünen beim Spielen und bei starken Steigungen den Tunnel ersetzt und ausreichend gekühlt, wenn die Temperatur gestiegen ist.
Scheint also tatsächlich das Zusammenspiel aus Kühler und Wasserpumpe gewesen zu sein.Resistance is futile!
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