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Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

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    #46
    AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

    Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen
    AUf der Hinfahrt und auch auf der Rückfahrt war die Temperatur laut VDO Instrument zwischen 89 und 92 Grad. Nur beim Fahren in der Untersetzung im Steinbruch stieg die Temperatur so stark. Kann das daran liegen, dass ich so langsam unterwegs war und es dort heute relativ heiß war?
    Normalerweise sollte der garnicht heiss werden, die TDIs sind sowohl von den Kühlern als auch vomKühlerlüfter so ausgelegt, das sie in unseren Breiten garnicht überhitzen.
    Irgendwas ist faul in Deinem System. Funktioniert die Viscokupplung noch einwandfrei?
    Ach ja, platzen sollten die Schläuche auch nicht, das Überdruckventil sollte bei (imho, dunkle Erinnerung) 1,3bar öffnen.
    Gruß Rainer
    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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      #47
      AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

      Ich find die Temperaturen auch arg hoch (weis natürlich nicht wie du ihn grade quälst) . Ich kenn sowas nur von Benziner Jeeps die kochen sofort wenn mal ein Visco aussteigt wo unsere TDI´s noch mit teilweise mutwillig demontierten Viscos (nicht das da bei der Wasserdurchfahrt was passiert...) völlig ``cool´´ laufen .
      Gruß Manfred

      Do what you want , but do it with Style

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        #48
        AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

        Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
        wo unsere TDI´s noch mit teilweise mutwillig demontierten Viscos............. völlig ``cool´´ laufen .
        Aus eigner Erfahrung: 10 Jahre völlig ohne gefahren, garkein Problem!
        Probleme gibts erst wenn irgendwas im Argen ist, Kühlerlamellen weg und kein Visco, Kühlwasserkanäle dicht, oder oder oder ....
        Gruß Rainer
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          #49
          AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

          Wie kann ich den Viscolüfter prüfen?
          Resistance is futile!

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            #50
            AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

            Und ich zweifle ja langsam an meinem Kühler. Allerdings finde ich den original 200TDI Kühler für den Presi von 700 bis über 1000 € etwas heftig. Der Britpart Kühler ist drin, den würde ich nicht wieder nehmen wollen. GIbts noch eine Alternative?

            Ich hab beim schnellen Suchen das hier gefunden:
            RADIATOR FITS LAND ROVER DEFENDER DISCOVERY 200 TDI BTP1823 YEAR 1990 TO 1994 | eBay
            https://www.ebay.de/itm/LAND-ROVER-DEFENDER-DISCOVERY-200-TDI-NEW-RADIATOR-BTP1823-YEAR-1989-TO-1994/300700793454?hash=item460329fa6e:g:sPwAAOSw0O5aJWy4:rk:1:pf:0
            LAND ROVER 200 tdi radiator. DEFENDER 90/110/130 200TDI MODELS. DISCOVERY SERIES 1 1990 TO 1994. This aluminium core light-weight radiator will achieve 15 % more cooling capability than a standard radiator.


            Hat jemand damit Erfahrung?
            Resistance is futile!

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              #51
              AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

              Ok, auch gefunden. Mach ich als erstes:

              "Mach die obere Verkleidung am Lüfter ab, fahr in "warm"sodass er im Kraftschluß sein sollte, nehm nen Handfeger und versuche den Visko VORSICHTIG mit der Borstenseite anzuhalten. Gelingt es dir ist der Visco def. wenn es dir die Borsten vom Handfeger schruppt ist er OK. Brutal, aber effektiv und bitte VORSICHTIG und Drehrichtung beachten und das keiner an der Seite steht und den Handfeger abbekommt, wenn er dir aus der Hand rutscht.
              Viel Glück (dabei deiner Frau zu erklären, was du mit ihrem Handfeger willst)"
              Resistance is futile!

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                #52
                AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                Ich würd mal alles elektrische prüfen - Masseanschlüsse an Motor Bulkhead etc. zur Batterie - meiner zeigte auch immer hohe Temps an wenn Leistung gefordert wurde - war aber nur eine schlechte Masse, die Verbindung wurde durch Abwärme des Auspuff / Turbo immer noch schlechter und die angezeigte Temp höher....

                Lg

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                  #53
                  AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                  Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen
                  Und ich zweifle ja langsam an meinem Kühler. Allerdings finde ich den original 200TDI Kühler für den Presi von 700 bis über 1000 € etwas heftig. Der Britpart Kühler ist drin, den würde ich nicht wieder nehmen wollen. GIbts noch eine Alternative?
                  Wenn du noch deinen Original Kühler hast würde ich diesen zu einem Kühlerbauer bringen.
                  Ich habe meinen Kühler zur Firma Haugg in Aachen geschickt. Die haben an stelle des 50mm Netz, ein 65 mm Hochleistungsnetz verbaut.
                  Das ganze Kostet ca 380€.
                  Der Kühler sieht aus wie neu und hat noch 35% mehr Leistung.

                  High-End Kühlsysteme für Industrie und Automotive - HAUGG Group
                  https://www.haugg-group.com

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                    #54
                    AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                    Elektrisch hatte ich bereits eine Leitung dirket zum Masseanschluss gelegt. Das kann ich eigentlich ausschliessen. Eigentlich. Naja. wie das so ist. Jetzt würde ich auf alle Fälle mal die Idee mit dem Viscolüfter ausschließen wollen und danach den Kühler.

                    Leider nicht mehr - bei mir ist der Paddockskühler drin. Seit 5 Jahren und davon 18 Monate ohne Flüssigkeit in der Werkstatt rumgestanden. Allerdings bereits dreimal durchgespült.
                    Resistance is futile!

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                      #55
                      AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                      Was heißt Paddocks Kühler ?
                      Ist das einer aus Kupfer mit Messingumlenkkammern oder so ein PlastikAluBilligteil?
                      Wenn du durch die Kühlwasseranschlussöffnungen in den Kühler schaust, siehst du einen Teil der Wasserrippen, wie sehen die aus sauber und frei?
                      Der Tipp mit dem Infrarotthermometer versetzt dich in die Lage bei Warmgefahrenen Motor den Kühler systematisch auf Temperatur Schichtung und Heissstellen zu prüfen.
                      Ein guter Kühler sollte ein gleichmäßiges Temperaturgefälle in Strömungsrichtung haben.

                      Ich pflichte Pangolin bei, den Kühler, wenn er denn aus Kupfer/Messing ist beim Kühlerbauer überholen lassen ist das Beste was du tun kannst.

                      Noch was, welche Mischung Wasser/Frostschutz hast Du eingefüllt?
                      Du weist das maximal 50% Frostschutz erlaubt sind, weil das Zeug schlechteren Wärmetransport hat, mehr Wasser ist für die Kühlung besser.
                      Hast du mal unverträgliche Frostschutzmittel gemischt? Rot und Grün verträgt sich nicht.

                      werner
                      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                        #56
                        AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                        @Rainer:
                        Meine Erfahrung mit meinem 300Tdi ist etwas anders.
                        Ich habe einen vergrößerten Kühler ( 10cm breiter ) mit 65mm Hochleistungsnetz verbaut.
                        Ich habe den Ladeluftkühler über die gesamte Breite davor und noch den Klimakühler dazwischen.
                        Bei niedrigen Außentemperaturen und entspannter Autobahnfahrt wird das Kühlwasser ohne Standheizung gar nicht warm genug um ordentliche Heizleistung zu liefern.
                        Im Sommer bei 40C Außentemperatur in Kroatien mit 3t Bootsanhänger an Autobahnsteigungen geht die Anzeige deutlich Richtung roter Bereich.
                        Dabei hat dann auch das Motoröl, was ja durch den gleichen Kühler läuft die Tendenz über 120C zu gehen, so dass ich auch schon mal auf einen Parkplatz zum Abkühlen gefahren bin.
                        Ich finde den Serienkühler nicht für alle Betriebsarten überdimensioniert.
                        werner
                        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                          #57
                          AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                          Hm 5 Jahre ohne Flüssigkeit kann zum Problem führen (soweit er nicht neu und trocken war ) .
                          Gruß Manfred

                          Do what you want , but do it with Style

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                            #58
                            AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                            Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
                            @Rainer:
                            Meine Erfahrung mit meinem 300Tdi ist etwas anders.
                            Stell den ori Zustand wieder her, dann klappts auch wieder mit der Kühlung.
                            Gruß Rainer
                            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                              #59
                              AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                              Der Viscolüfter ist hinüber. Ich bestelle einen neuen. Nach Einbau sehen wir weiter...
                              Wie immer gilt: herzlichen Dank an alle - wenn wir uns Mal treffen habt ihr ein Bier gut.
                              Resistance is futile!

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                                #60
                                AW: Wassertemperatur/WaPu/Keilriemen

                                Zitat von mnzmrk Beitrag anzeigen
                                Der Viscolüfter ist hinüber. Ich bestelle einen neuen.
                                Ich garantiere Dir, auch wenn der neue Lüfter erstmal die Symptome beseitigt, das ist nicht das ursächliche Problem!
                                Gruß Rainer
                                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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