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Folgendes fällt mir vermehrt im Stadtverkehr auf: Wenn ich langsam mit rund 30-40 km/h auf die rote Ampel zu rolle kuppelt der Wagen aus und die Drehzahl geht runter auf Standgas. Wenn die Ampel auf grün springt und ich wieder beschleunige, spürt man doch recht deutlich wie der Wagen wieder einkuppelt. Damit meine ich, es ist manchmal ein dumpfer Schlag zu hören. Wenn ich gaaaanz sachte aufs Gaspedal steige, merkt man nichts. Verabschiedet sich da mein Getriebe oder ist mit einer anderen Reparatur zu rechnen? Hatte jemand hier im Forum schon diese Probleme??
Kupplung hast Du beim Automatik keine - das erledigt der Wandler - ein Getriebeölwechsel könnte abhelfen, höchstwahrscheinlich hast Du aber auch Spiel im Antriebsstrang bei den Kreuzgelenken und im Diff - muss man prüfen wo das her kommt...
lg. Flo
es ist der 2,7TDV6. BJ ist 2010 mit 155tkm. Das Getriebeöl inkl. neuer Wanne wurde vor rund 10tkm bei ZF in Deutschland gewechselt. Der Wechsel des Verteilergetriebeöls ist noch ausständig.
Spiel im Antriebsstrang bei den Kreuzgelenken... wie aufwendig ist hier die Überprüfung? Oder soll ich nur einmal das Verteilergetriebeöl tauschen lassen?
Dass Verteilergetriebe ist hier nicht die Ursache, sondern hatte ich nur vorgeschlagen, weil es im gleichen Zug schnell mitgewechselt ist.
Was du noch mal prüfen kannst, ist, ob der Getriebeölstand passt - eventuell ist zuwenig drin, dann treten die Symptome auch auf. Achtung: Prüfen des Getriebeölstands muss bei warmen und LAUFENDEM Motor erfolgen - hier schon mal im D3-Bereich ausführlich beschrieben: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...F%FCllschraube
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