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Moin Euch.
Wenn ihr eine 10000km Tour planen würdet mit eurem TD5, welche Ersatzteile/Verschleißteile würdet ihr mitnehmen. Ich habe nun auf meiner Liste:
- Keilriemen
- Joints für die Kurbelwelle
- Scheibenwischer
- Thermostat
Wäre über weiteres sehr dankbar... Aber echt nur das notwendigste - will nicht das halbe Auto nochmal in Form von Ersatzteilen mitnehmen.
Danke
Angelerntes Ersatz-Motorsteuergerät und OT-Sensor.
Und zwei Radlager nebst den zwei Muttern und dem Sicherungsblech vom TDI. (Und natürlich die 52er Nuss)
Alles andere lässt sich irgendwie schnell beschaffen oder reparieren.
Wenn vorher Spann- und Umlenkrolle des Rippenriemens getauscht wurden, passiert damit auch 100.000km nichts mehr.
Zusätzlich zum genannten würde ich noch eine Druckdose (nur vom Markenhersteller) vom Kraftstoff-Druckregler einpacken. Die ist je nach Land schwer zu beschaffen.
Hmm ... hängt ganz stark vom Reiseziel ab. Betriebsflüssigkeiten zum Nachfüllen (Kupplung, Öle etc.), Kraftstofffilter. Das Ersatzteillager würde ich beim Händler bzw. in Deutschland lassen - einen zuverlässigen Freund suchen, dem man zutraut, das benötigte Teil zu besorgen und zu mir zu schicken (sofern ich nicht selbst bestellen kann). Ansonsten kommt man bei 10 000 km ja kaum aus Europa raus und die Entfernung ist nicht weiter, als ein normales Serviceintervall. Dinge, die Baustellen sind, müssen vorher beseitigt sein. Dann vielleicht noch etwas, was individuell zum eigenen Fahrzeug gehört - Scheibenwischer würde ich z.B. nicht einpacken - die neuen zuhause vor der Abfahrt drauf machen und fertig - sollten die doch unterwegs leiden, ist das kein Defekt, der sofortige Maßnahmen erfordert und man kann ganz gepflegt sich um Ersatz kümmern.
Aber was weiß ich schon ... .
Danke euch... Habe eben mal bei Paddock geschaut und wollte das meiste mal bestellen. Habe sonst mein Zeugs dort bezogen... Aber leider habe ich das meiste da gar nicht gefunden. Thermostat, die Nocken- und Kurbelwellensensoren, Gaspedal blieben unauffindbar. Wo bestellt ihr die Dinge denn immer? Wegen (gefühlten) Preisvorteilen gern in UK direkt.
Danke
Wo bestellt ihr die Dinge denn immer? Wegen (gefühlten) Preisvorteilen gern in UK direkt.
... - unter Verzicht auf den (gefühlten) Preisvorteil bestelle ich bei www.fwd-ebner.de wenn ich Teile brauche, nicht vorsorglich - - - ADAC-Plus-Card :kl
Für so eine Tour, würde ich mitnehmen, Dieselfilter, DOT4, sicherungenund sonst nichts. Wichtig ist, dass das Fahrzeug vor der Reisedurchgecheckt wird. Wegen 10'000km wachsen mir noch keine grauen Haare. Auf meinen letzten Reisen (Marokko, Tunesien) Hatte ich keine Defekte. Vorher habe ich aber immer den Wagen überprüft.
Tja ``für so eine Tour´´aber welche Tour denn ??Wovon reden wir ? 10000km kann einmal Nordkap mit ein paar schlenkern sein , Richtung Osten kommt man recht weit , und Richtung Süden auch , in Nord oder Südamerika kann man sicher auch 10000km fahren . Trotzdem würde ich denken das die ET Pakete unterschiedlich ausfallen sollten . Also Themenstarter oute dich mal grob über die Richtung .
Guten Morgen zusammen.
Die Idee ist Richtung Marokko zu fahren mit entsprechenden Umwegen dort und auf dem Weg dorthin. Also kein totales Outback. Also grundsätzlich habt ihr recht; bei "so einer Tour" braucht man in der Tat nicht viel mitnehmen. Der Gedankengang ist da aber etwas anders. Die Zeit ist knapp und begrenzt. Aus diesem Grund will ich "das wichtigste" dabei haben. Denn ja, ich kann mir quasi jedes Ersatzteil nachschicken lassen. Aber wenn ich dann 7 Tage von meinem kostbaren Urlaub irgendwo blöd stehe, dann ärger ich mich, dass ich dieses Ding nicht mithatte....
Und ja, wahrscheinlich geht etwas kaputt was ich eh nicht dabei habe :)
Die Idee ist Richtung Marokko zu fahren mit entsprechenden Umwegen dort und auf dem Weg dorthin.
Also für die ersten 3000km brauchst Du nur die ADAC Karte. Alles andere ist schwer zu sagen, wenn man nicht weiß, wieviel Wartungsstau Dein Td5 hat.
Auf belgischen Autobahnen gibt es einen kostenlosen Rütteltest, auf den Autobahnen in Frankreich wird die thermische Stabilität geprüft. Was bis Tarifa nicht abgefallen ist, wird es auch weiter machen. Ich würde vorher noch ein paar Teile frisch machen wie Kreuzgelenke, alle Öle und Filter und für den Rest gibt es FedEx und UPS. Vielleicht fragst Du vorher, welcher Teile-Händler auch per UPS Express verschickt und dann ist alles am Tag B in Marokko, was am Tag A in England ist. So what? ;)
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