AW: Austausch Alpine-Window Dichtungen

Wenn man kein Kedereinziehwerkzeug hat oder nicht extra eins kaufen will, tuts zur Not auch der kleinste Ringschlüssel, in den der Keder passt.
Ist zwar etwas mehr gefummel, aber bei meiner Serie 3 hats für die Seitenfenster am Truck Cab mit einem 6mm Ringschlüssel ganz gut funktioniert.
Den Ringschlüssel kann man aber nicht ganz gerade (wie ein echtes Kedereinziehwerkzeug), sondern besser in einem kleinen Winkel durch die Dichtungsnut führen, da er doch etwas breiter ist.
Mit etwas Gefühl und Geduld klappt das.
Vorausgesetzt natürlich, die Dichtung und der Keder sind bei den Alpine-Fenstern am TD5 nicht wesentlich filigraner als an der Serie.
Aber das kannst Du ja als "Trockenübung" mit der neuen Dichtung und nem Ringschlüssel testen, ob bei Dir diese Chance besteht.
Und wie weiter oben schon erwähnt wurde, Spülmittel nur in die Kedernut der Dichtung. Nicht zwischen Dichtung und Fensterglas, sonst rutscht Dir das immer wieder weg.
Ratet mal, woher ich das weiss>k

AW: Austausch Alpine-Window Dichtungen

Ok danke schonmal für die zahlreichen Antworten! :kl

1. Wie krieg ich denn raus, ob meine Fensterstärke vier oder fünf Milimeter ist? Wenn das was mit dem Baujahr zutuhen hat dann hab ich 2003.
2. Sorry wenn ich frage: Was sind den Stoß gummi und stoß keder?
3. Welche zusätzliche Dichtmasse empfehlt ihr per Namen?
:vD

AW: Austausch Alpine-Window Dichtungen

Alternatieven Kedereinziegwerkzeug: =)

AW: Austausch Alpine-Window Dichtungen

Ab VIN EA344188 (1987) 4mm Glasstärke, vorher 5mm.
Stoß heißt die Stelle, wo die offenen Enden von Gummi oder Keder zusammenstoßen.
Da kann man etwas Scheibendichtmasse rein spritzen.
Nicht zu verwechseln mit Scheibenkleber!

Gruß Marc

AW: Austausch Alpine-Window Dichtungen

GENIAL:D Das ist doch was für die Confessing Busch Mechanics Sammlung.
Ich liebe Werkzeuge mit Doppelnutzen. Erst den Keder einziehen und anschliessend Endreinigung.

Vielleicht hatte ich nur Glück mit meinen Dichtungen, aber zusätzliche Dichtmasse habe ich weder an der Serie, noch am Boot benötigt.
Gibts hier einschlägige Erfahrungswerte zu unterschiedlichen Dichtungsqualitäten (falls die Frage nicht zu off-topic ist)?

Gruß Oliver