AW: Kühlwasser übergekocht nach ZKD reparatur

Kalt oder warm abgedrückt? Wenn alles dicht ist kann er normalerweise so schnell nicht kochen, selbst wenn das Thermostat gar nicht öffnet. .... das Thermostat ist doch in 10 Minuten getauscht ...

Nach meinen Erfahrungen mit Werkstätten (ganz aktuell: weil ich aus Krankheitsgründen meinen im März doch mal in die Werkstatt bringen musste und mich nicht kümmern konnte haben die knappe 1.200,-- € für eine Fehldiagnose verbrannt ... "Sieger bei Werkstatt des Vertrauens 2018") traue ich niemandem weiter als ich einen durchschnittlichen Elefanten werfen kann :(

AW: Kühlwasser übergekocht nach ZKD reparatur

Keine Ahnung ob kalt oder warm abgedrückt aber ja das macht sicher einen Unterschied, ich könnte mir vorstellen dass sich etwas im warmen Zustand ausdehnt und daher beim kalten Motor alles dicht ist und beim warmen eben nicht.
Wenn das so schnell geht dann lass ich die das Thermostat einbauen und dann weiß ich zumindest ob es das war oder nicht. Ich frag sie vorher noch ob sie ihn kalt oder warm abgedrückt haben und wenn kalt dann sollen sie es warm nochmal machen.




I can relate =)=)=)
Bin erst im Lernprozess, vieles kann ich einfach (noch) nicht selber machen, bzw trau ich mich nicht. Daher zwangsweise -->Werkstatt :mi

AW: Kühlwasser übergekocht nach ZKD reparatur

Hallo,

meiner hat schon länger immer etwas Kühlwasser "verbraucht" und dann kam noch eine undichte ZKD dazu.
Spätestens der Wechsel der ZKD hat dann dem Blockriss endgültig "zum Durchbruch" verholfen.
Seitdem kocht der Motor nach 10-15 min über.
Ich habe dann den Kopf wieder entfernt und man kann sehr deutlich den äußerst sauberen Zylinder erkennen.
Ich vermute das eindringende Wasser + Hitze und Druck wirken wie ein Ultraschallbad.
Spätestens daran erkennt man den Blockriss!

Hat mal jemand versucht einen solchen Blockriss mit einem speziellen Mittel im Kühlwasser abzudichten?
Das wäre ja die einzige bezahlbare Alternative.

AW: Kühlwasser übergekocht nach ZKD reparatur

Ich versuche halt eine Möglichkeit zu finden wie man das ganze "diagonstizieren" kann ohne den Motor zu zerlegen. Da ich es nicht selber machen kann schenke ich sonst Unsummen der Werkstatt, wird aber wohl nicht anders gehen:mi

Dazu gibt es ein paar Erfahrungsberichte hier im Forum. Die Ergebnisse waren vielfältig, manche konnten dann damit weiterfahren und bei anderen hat es wiederrum garnichts gebracht. Habe aber keine Langzeitberichte dazu gesehen. Ich denke aber nicht dass so ein Dichtmittel eine dauerhafte Lösung ist. Vielleicht kann man damit eine undichte ZKD wieder dicht machen aber was sollte das zB bei verrutschten Laufbuchsen bringen?

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Post 10 und 11.
Das sind die nächsten Schritte.

'nuff said.
Regards,
oijoijoij

AW: Kühlwasser übergekocht nach ZKD reparatur

Die Diagnose ist eigentlich einfach:
- eine abgesackte Laufbuchse verursacht Lärm und keinen Wassereintritt (und kann auch nicht abgedichtet werden)
- ein Blockriss erzeugt Druck im Kühlsystem und/oder Wasser im Zylinder

Beide Fälle kann man evtl. mit einem Endoskop bestimmen (wenn man weiß wonach man sucht).

Mein Beitrag sollte nur verhindern, daß jemand viel Geld in Kühlsystem- oder Zylinderkopfreparatur steckt-
meistens ist es bei diesen Motoren eben doch der Block (slipped liners oder cracked block).

AW: Kühlwasser übergekocht nach ZKD reparatur

Das Entlüften bei dem 4.0 und 4.6 ist wirklich nicht ganz einfach. Wichtig ist dabei den Ausgleichsbehälter aus der Halterung zu nehmen und ihn höher zu stellen. Zusätzlich habe ich dann eine aufgeschnittene Plastikflasche genommen und in diese das Kühlmittel bis oben eingefüllt. Dann muss jemand etwas Gas geben, Heitzung volle Pulle und dann kommen plötzlich ordentlich Aufblasen auf. Wenn er trotz sommerlicher Aussentemperatur weiss aus dem Auspuff bläßt dann ist dies auf jeden Fall ein Zeichen für einen cracked block oder die zkd. Dichtmittel gibt es irontite o.Ä. Damit bin ich noch problemlos 1500km bis England gekommen um mir bei RPI einen neuen Block einzubauen. Wie lange das noch gehalten hätte kann ich nicht sagen.Wichtig ist aber auch das wirklich alles andere Dicht ist. Drosselklappendichtung und Wapu Dichtung sind da Kandidaten die man nicht ganz leicht erkennt.
Grüße

AW: Kühlwasser übergekocht nach ZKD reparatur

Also es hat mich gerade die Werkstatt angerufen und gesagt sie sind sich sehr sicher dass es ein Blockriss ist weil jetzt ist alles durchrepariert was es sonst sein könnte. Danke das waren 3000€ in den Mistkübel :mi

Danke an euch und eure Ratschläge auf jeden fall!

AW: Kühlwasser übergekocht nach ZKD reparatur

Ich bin mir auch jedes Wochenende sehr sicher die richtigen Zahlen getippt zu haben. :v
Nochmals: Wer sagt denn, daß die die ZKD richtig eingebaut haben? Weil es Profis sind? Im Glaskugellesen?
Meine Empfehlung: Andere Werkstatt.

Ach, nochwas: 3K für ZKD-Wechsel? Ich glaube ich schule um auf Glaskugel-Leser
Vermutete Grüße,
oijoijoij

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"sich sicher sein" ist keine Diagnose ...

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Ja kann leider auch sein, ich finde es doch ein wenig verdächtig dass das ganze 200km nach dem ZKD wechsel passiert ist. Das Nachprüfen lassen ist nur mittlerweile zu unwirtschaftlich also vermutlich wars das jetzt mit dem Auto, mal sehen..

Na da waren noch ein paar andere Sachen dabei, leider auch alles unnötig bei Motorschaden

Ich berichte falls sich noch etwas tut, danke für eure Ratschläge!