RE: 2,5 l Saugdiesel in Serie IIA mit 2,25 l Saugdiesel

.... ok, einen Teil konnte ich mir schon selbst beantworten, Ansauganschluß und Auspuffanschluß sind anders :(
Wie schauts mit dem Getriebe und den Motoraufhängungen aus?
Hmmm, sehe gerade, daß der Anschluß vom Kühler auch differiert - verdammt ist da denn irgendwas gleich?
Ich glaube das wird nix - hat jemand nen lauffähigen 2,25er Dieselmotor? :)

Ciao

Oliver

RE: 2,5 l Saugdiesel in Serie IIA mit 2,25 l Saugdiesel

Hallo,

ich hab den Motor drinnen...

Motoraufhänung au der rechten seite sollte auf die des 2,5er Saugdiesels abgeändert werden (die ESP ist im weg). Angeblich gehts auch mit ausflexen des arms am Rahmen, gesehen hab ich davon aber noch keine Bilder.

Kühleranschluss unten passt oben den flansch tauschen (auf den des 21/4) der vom 2,5er geht zur seite weg.

Getriebe passt musst nur die Kupplung vom 21/4 nehmen.

Auspuff: da hab ich mir das Hosenrohr vom 2,5er gekürzt und auf das Rohr meines 21/4 benziners aufgeschweisst, dann passts.

mehr fällt mir im moment nicht ein...

Gruß Aaron

RE: 2,5 l Saugdiesel in Serie IIA mit 2,25 l Saugdiesel

ha doch noch was...

du kannst, wenn Du nen defekten Diesel hast auch den den komplette Krümmer tauschen der passt glaube ich ohne änderungen.

Gruß Aaron

RE: 2,5 l Saugdiesel in Serie IIA mit 2,25 l Saugdiesel

öha, genau mein thema!

bin gerade dabei meinen 2,25l benziner SIII auf 2,5l Sauger umzubauen!

hast du vieleicht ein bild von deinem motorraum nur um meine mangelhafte vorstellungskraft zum gewünschten zustand auszugleichen?? :D :D

RE: 2,5 l Saugdiesel in Serie IIA mit 2,25 l Saugdiesel

hab noch zwei benziner!

einen dreifach gelagerten, als ersatzteillager, und nen neueren fünffachgelagerten der richtig nett läuft!

RE: 2,5 l Saugdiesel in Serie IIA mit 2,25 l Saugdiesel

Hallo,

erstmal vielen Dank für die vielen Kommentare - Klasse Forum :) !!!!!!
@Schnittbrot: Umbau bei mir wäre von Diesel auf Diesel! Aber auch das gibt es viele Unterschiede :(
Den Motorraum von 2.5er Diesel habe ich mir bei ebay.co.uk angeschaut :)
Nochmal zusammenfassend:
Umbau Krümmer evtl. möglich - ich spekuliere mal beim Ansaugkrümmer siehts ähnlich aus.
Motoraufhängung, Kühleranschluss und .... was hab ich vergessen? Ahhh, ja, die Kupplung, also da ist ein Umbau auch möglich - das beruhigt mich schon mal :)
Trotzdem ist beim Familienrat der Hammer für oder gegen den Serie IIA noch nicht gefallen :(
Nochmals besten Dank,

Gruß

Oliver

Der 2,5l LR Motor passt rein, aber die Motoraufhängung rechts mnuss komplett geändert werden weil die ESP zu tief sitzt... außerdem Batterierahmen raus und Luftfilterhalter weg....

Ich finde auch das sich die Motoren nicht besonders ähneln - andere ESP fällt doch wirklich jedem ins Auge ??? - alles andere "sichtbare" lässt sich ja umbauen (Kühlwasser oben, Abgaskrümmer...) aber die ESP ????

nun, ich habe bei mir einen 2,5l Taximotor drin - der passt soweit ich das überprüft habe ohne Veränderung der Motoraufhängung - weil die ESP höher montiert ist als bei dem LR 2,5 Sauger ... deßhalb anderer Zahnriemen, alles andere ist gleich -

nochmal würde ich es nicht machen oder mir eine Serie mit 2,5l Sauger holen - der erwatete Leistungszuwachs verdunstet irgendwo zwischen Kurbelwelle und Hinterachse - es kommt jedenfalls nicht wirklich was mehr an X( - vielleicht etwas mehr Durchzug und leichteres Cruisen im 4ten durch die Stadt - aber darum geht es doch nicht wirklich bei unseren Autos ???

Gruß
Constantin

Hallo sweetwater,

ja gerne auch ein 2.25er, habe ich kein Problem damit - nur woher nehmen wenn nicht stehlen :)
Spaß beiseite, ich mache mich nur gerne im Voraus schlau und da der 2.5er öfter angeboten wird wollte ich mal abklären wie groß der Aufwand ist!
Hier im Forum bietet jemand einen 2.5er an, einen 2.25er habe ich bisher leider noch nicht gefunden.

Gruß

Oliver

Moin Oliver,

den originalen Motor einzubauen ist eine Sache von einem Nachmittag - und zu bekommen sind die auch ....

Du hast außerdem eine PN

Gruß
Constantin

Motorwechsel

Jo,
Motorwechsel zählt zu den "Frühsport Übungen" - mal so eben vorm Frühstück. :D
Das ist ja auch der Grund warum ich das Motortauschen der Fehlersuche vorziehe! Den Grund, warum "hito's" Motor trotz Überholung kaum startet und keine Leistung hat kann ich dann mal irgendwann ergründen - den Landy will ich aber gleich fahren :)
Nebenbei, Du hast auch ne PN!

Ciao

Oliver

Mailchaos

Hallo "sweetwater",

da das mailen gestern irgendwie in die Hose ging habe ich Dir noch ne PN zu meiner Mail von heute geschrieben.
Alles weitere denke ich am Besten per Telefon, schick mir doch Deine Nummer, dann rufe ich zurück!
Vielen Dank!!!!!

Ciao

Oliver