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Nein.
Die sind ja auch nicht wirklich für's Gelände bestimmt.
Die bräuchten eher einen Wirklichinsgeländefahr-Verhindungsassistenten.
Zurück zu woiffi's Problem:
Sollte das wieder auftauchen - vielleicht auch das Gestänge vom Wastegateventil am Turbo kontrollieren. Schauen, ob das nicht irgendwie festgegammelt ist.
Und auch schauen, dass der dünne Schlauch zur Druckdose vom Wastegate nicht verlegt ist.
Falls noch der Originalturbo verbaut ist.
Die feste Welle am Lader hat eigentlich einen anderen Effekt , läuft erst gut bis zuviel Ladedruck gemessen wird und regelt dann runter . Nach Neustart gehts erstmal wieder normal ....
So war's auch gemeint.
Wenn das Wastegate bei hoher Drehzahl und Motorleistung öffnet und dann hängen bleibt, könnte ja anschließend von unten raus der Rumms fehlen, oder?
Also zumindest theoretisch.
Egal - Wastegate-Gestänge kontrollieren und ein wenig gangbar machen ist ja nicht der riesen Aufwand.
Nach dem Motto: Selbst wenn's nicht hilft, schaden kann's auch nicht.
Das würd ich nicht beschwören , wenn da noch irgendein Widerstandwert rauskommt wird das nicht unbedingt als Fehler erkannt . Die Werte lassen sich aber je nach Testgerät als Grafik darstellen so das man Veränderungen erkennt . Du hast einen 15P Motor ?
Jep, das kann ich bestätigen.
Genau den Fall hatten wir letzte Woche .
Da fehlte es obenrum an Leistung. kein Fehler abgelegt, aber das Nanocom zeigte einen LMM 0-Wert.
Tja, dann werde ich wohl den LMM mal auch genauer in Betracht ziehen.
Ich hatte ja beschrieben, dass das Problem verschwunden war. Das war wohl leider nur kurzfristig. Es tritt nun einfach teilweise auf, dann halt wieder nicht ...
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