AW: Motor läuft extrem fett - verbrennt Benzin

ich hatte mal am 109er einen org. vergaser mit einer kolbenbeschleunigerpumpe (so ein alukolben der direkt im zinkgussgehäuse läuft), die war so ausgeschlagen das der sprit um den kolben herum in den vergaser gesaugt wurde. der verbrauch lag dann auch bei knapp 30l/100km.

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Ein undichter O-Ring zwischen Vergaserdeckel und - gehäuse kann auch der Grund sein. Am besten mal den Vergaser überholen, neuen Dichtungssatz vorher beschaffen.

LG Andreas

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oft sind die deckel stark verzogen, weil ahnungslose menschen glauben dass die dinger dicht werden wenn man die schrauben fester anzieht, dann gibt´s leider nichts zu überholen.

AW: Motor läuft extrem fett - verbrennt Benzin

Erst mal Danke für die Tipps. Habe jetzt den Vergaser mal gereinigt und allerdings zum Test wieder mit alten Dichtungen zusammengebaut
und es hat sich leider nichts verändert. Der Alukolben ist wohl nicht mehr hundertprozentig, bin mir aber nicht sicher ob es daran liegen kann.

Bin am überlegen ob ich mir einen neuen Vergaser kaufe oder gibt es doch noch andere Ursachen die das Problem mit dem extrem fetten Benzingemisch verursachen
könnten ( ausserhalb des Vergasers ).
Ansonsten läuft der Landy gut.

Freue mich über jeden Tipp den ich ausprobieren kann.
Danke !
Sven

AW: Motor läuft extrem fett - verbrennt Benzin

Stimmt, ist ein häufiges Problem. Lässt sich aber auch reparieren, einfach einen Bogen Schmirgelleinen auf einer Glasplatte fixieren und den Deckel planen.
O-Ring, krummer Deckel und ausgeschlagene Drosselklappenwelle (ist hier aber eher nicht das Problem) sind die häufigsten Ausfälle am Zenith.

Grüße
Udo

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Mach einfach mal den lufi ab und schau mal von oben hinein. Wenn man dann etwas gas gibt ksnn man schön sehen wenn er sprit durch den dichtungspalt zieht genau wie den unkontrollierten sprit aus der beschleunigerpumpe. Bei meinem konnte man ware sturzbäche sehen.

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Hallo Jens,

wie hoch ist der Verbrauch?
wie sehen die Kerzen aus?
Halt mal die Nase an den Oelstandkontrollstab? Riechts da schon nach Benzin?

Hab leider keinen Zenith - hat der wirklich keine Gemischeinstellschraube?

Und wenn der wirklich so fett laeuft - waeascht der dir den Oelfilm von den Zylinderwaenden. Hoffentlich ist die ASU nicht
dein kleinstes Problem.

Hast du schon mal in Guidos Block einen Blick geworfen - der hat da bestimmt einiges an Infos.

Ansonsten gab es/gibt es diverse Chinanachbauten - waren immer guenstig - nicht immer gut - aber zum Abgleichen eine Option.
Wuerde mir sowieso immer einen eingestellten Reservevergaser unters Bett - aehh, ins Auto legen. Mein weiss ja nie wann Dr. Murphy
vorbei schaut.

Halt uns auf den Laufenden.

Suerte

Ergaenzung:
Sind den Ventile Zuendung und Co eingestellt? CO-Werte muessen ja nicht nur wegen dem Vergaser nicht stimmen!