Hallo,
lese hier seit einiger Zeit, erstmal danke für das geballte Wissen - ich mag es.
Habe mir einen RRC 2door 1979 angelacht, aus F geholt. Vorbesitzer hat einen 2.5 VM eingebaut gehabt, der ist fest. Beim Ölablassen kam erstmal Wasser - kein gutes Zeichen. Entsprechend ist eine Revision fällig, neue Zylinderkopfdichtung, und die Köpfe prüfen/ neu machen etc. (oder falls zu aufwendig, lieber Geld in einen V8 investieren...). Der hintere Zylinderkopf/ Deckel (also nah an der Spritzwand): Man kommt da nicht allzu gut ran, ich kann den Deckel schon gar nicht rausnehmen). Hat sich bei den späteren Modellen hier was geändert an der Spritzwand? Oder muss ich den Deckel samt Kopf rausschieben wenn die Schrauben ab sind (die beiden hinten, das ist schwer, werds aber irgendwie hinkriegen). Will mir den Motorausbau gerne sparen, habe keine optimalen Platzverhältnisse.
Danke und Gruß aus Berlin,
Raf
lese hier seit einiger Zeit, erstmal danke für das geballte Wissen - ich mag es.
Habe mir einen RRC 2door 1979 angelacht, aus F geholt. Vorbesitzer hat einen 2.5 VM eingebaut gehabt, der ist fest. Beim Ölablassen kam erstmal Wasser - kein gutes Zeichen. Entsprechend ist eine Revision fällig, neue Zylinderkopfdichtung, und die Köpfe prüfen/ neu machen etc. (oder falls zu aufwendig, lieber Geld in einen V8 investieren...). Der hintere Zylinderkopf/ Deckel (also nah an der Spritzwand): Man kommt da nicht allzu gut ran, ich kann den Deckel schon gar nicht rausnehmen). Hat sich bei den späteren Modellen hier was geändert an der Spritzwand? Oder muss ich den Deckel samt Kopf rausschieben wenn die Schrauben ab sind (die beiden hinten, das ist schwer, werds aber irgendwie hinkriegen). Will mir den Motorausbau gerne sparen, habe keine optimalen Platzverhältnisse.
Danke und Gruß aus Berlin,
Raf
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