AW: Unterbodenschutz - Jemand Erfahrung mit "KLine Permanent Wachs" oder "Dinitrol 81

Hallo Rainer
Wir haben vor 4 Wochen bei unserem Dicken den Unterboden behandelt. Auf Empfehlung vom Rostschutzdepot wie folgt.
Ausgangsbasis: der Wagen wurde vor 7J im Neuzustand konserviert, das war aber alt und spröde. Rost hat er 0 weil nur Sommerbetrieb.
Mittelchen:
Vorbehandlung mit Owatrol Öl. 3l scön überall rein und auf den Rahmen und Träger, Achsen u.s.w.
Das trocknet in 2 Tagen völlig ab, hätte ich nicht gedacht. Der alte Belag wird damit haftfähiger.
Danach KLine Permanentwachs 6l gespritzt.
Das trocknet auch ganz ab und ist dann auch nicht klebrig.

Super Sache, kann ich nur empfehlen.
Auto ist jetzt besser als neu.

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ich habe den unterboden auch mit MS behandelt, das ist zwar eine ziehmliche sauerei wenn man am auto arbeiten muss, hält aber das auto rostfrei. das von dir aufgezählte material erzeugt zwar einen hübschen überzug ist aber nur kosmetik. jeder aushärtende UBS wird unterrostet und wenn darunter noch ein krümelchen rost ist geht´s drunter fröhlich weiter. die produkte von elaskon haben in bekannten tests total versagt. das MS wäscht sich zwar in den radhäusen weg, aber da liegt ja auch nicht das problem. diese vorgehensweise beschert mir seit 21 jahren einen fast rostfreien disco 1. das ist aber alles eine frage der philosophie.

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Eigentlich halte ich die Leute vom Korrosionsschutzdepot für sehr kompetent.
bist du sicher das das Wachs so aushärtet dass es unterwandert wird?

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So ganz hart wird das KLine nicht. Bleibt elastisch aber die Oberfläche klebt nicht.
Mir wurde das so vom Rostschutzdepot empfohlen nachdem ich gesagt hab, das ich den Wagen auch mal mit dem Hochdruckreiniger unten wasche und nicht will das der Schutz dann mit weggeht. Wie es bei Fluidfilm wohl der Fall ist.
Und wie gesagt. Meiner hat kein Rost.

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Is ja auch noch ein neuwagen =)

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Die Rahmen meiner Landrover wurden innen mit Mike Sanders und außen mit PermaFilm Black behandelt.

Die Haltbarkeit ist sehr unterschiedlich:
Der Lightweight wurde ca. 2006 wie beschrieben behandelt. PermaFilm hält einwandfrei.
Der Defender wurde ca. 2011 mit wie beschrieben behandelt. Das Permafilm blättert ständig ab. Ich muss jedes Jahr nachstreichen. Für mich ist das ein Ärgernis.

Hinzfügen muss ich, dass der Lightweight fast nur bei gutem Wetter gefahren wird und der Defender mein Alltagsauto ist.
Beide Autos stehen in staubtrockenen Garagen.

Viele Grüße

Sailor

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Ich habe die gleich erfahrung mit permafilm gemacht.

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Danke für die Rückmeldungen.

Eine Vorbehandlung mit Owatrol erscheint mir auch sinnvoll, habe ich schon partiell gemacht, werde nochmal großflächig drüber gehen. Die fettigen Produkte von Timemax oder Mike Sanders haben sicher auch am Unterboden die besten Rostschutz Eigenschaften, aber die Sauerei möchte ich mir nicht antun. Vielleicht bereue ich es in 5 Jahren, hoffe jedoch, dass Owatrol mit KLine darüber ein guter Kompromiss ist. Immerhin kann man ja reagieren wenn es rostet, da transparent. Habe mir auch nochmal den Oldtimer-Markt Rostschutz Test angesehen, Elaskon scheidet definitiv aus.

Bzgl. Permafilm erinnere ich mich irgendwo gelesen zu haben, dass seit 2010 andere Inhaltsstoffe verwendet werden und es seit dem nichts mehr taugt. Würde sich mit euren Erfahrungen decken.

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meine permafilm aktion war 2000 und hat damals schon nix getaugt. ich würd´s niemandem empfehlen. wenn du dann zu der erkenntniss kommst dass die entscheidung eher mittel gut war, musst du alles wieder runtermachen um dann mit fett zu arbeiten. es stellt sich halt die frage, möchtest du dein auto vor rost schützen oder nur einen hübschen unterboden haben ? klingt blöd ist aber leider so :W. ein weiterer vorteil von fett ist es gibt keine festgerosteten schrauben oder andere teile, wenn man das fett wegschabt liegt darunter makelloses blech.

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Ein Aspekt ist auch was mit dem Fahrzeug mal unternommen werden soll.
Wenn eine Fernreise ansteht würde ich mir das mit dem Fett gut überlegen da es problematisch wird so nach z.B. Australien oder Kanada einzureisen.

Hier wurde eine Mike Sanders Entfernung notgedrungen durchgeführt:

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Genau darum. MS ist mit einem guten Dampfstrahler (also kein HDreiniger) völlig problemlos zuentfernen, das andere zeug bekommt man so einfach nicht weg. Gerade australien ist da extrem anspruchsvoll, da sollte schon der org.lack zu sehen sein, da ist dann trockeneisstrahlen angesagt.

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Ich halte es wie Gisli und habe seit 13 Jahren ebenfalls Sanders am Unterboden. Unter der Pampe ist das Auto rostfrei. Das Korrosionsschutzdepot ist sehr kompetent und die Empfehlungen machen immer Sinn. Kommt darauf an was verlangt wird - will ich ein rostfreies Auto oder möchte ich einen trockenen hübschen Unterboden? Dementsprechend fallen die Empfehlungen aus - die unbestritten richtig und sinnvoll sind.

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Servus Rainer. Willst du eigentlich was für länger oder nur kurzfristig?
Wenn für länger würd ich die Finger vom Wachs lassen.
Mein Unterboden war, wie ich meinten Dicken gekauft hatte, mit Wachs "geschützt". Laut Vorbesitzer jedes Jahr neu gemacht...
Darunter breitflächig Flugrost an einige Stellen stark angerostet. Zt. unter dem Wachs oder das Wachs angehoben.

Ich wollte damals was für länger, und da ich mit meiner APE sehr gute Erfahrung mit Rostumwandler bei angerosteten Unterböden gemacht habe (weil du den Rost wenn er mal da ist, nie ganz weg bekommst) , hab ich das bei meinem Dicken auch gemacht. Bei der APE habe ich Por15 benutzt... gut, aber teuer, bei dem Dicken hab ich Prosol Rostux mit Branto benützt.
Ist zwar eine Arbeit (rechne mit 3 Tage), aber hält...

Ich hab damals das Wachs mit Heiswasserdruckstrahler runtergeholt (das ist die grösste Sauarbeit und wär für mich alleine Grund genug, nie mehr Wachs draufzupappen.)

Anschliessend zuerst mit Teerentferner, dann Fettlöser alles abgeschrubbt. (2 Tage schaust du dabei aus, wie Jim Knopf, und die Frau lässt dich am Sofa schlafen.)

Dann mit der Flex und Bürste den groben Rost weg, den Rest aufgerauht.

Dann Prosol Rostux auf die angerosteten Stellen. 2 Stunden trocknen.

Anschliessend mit Branto Korux 2in1 2 Schichten drauf.

Die Hohlräume mit Mike Sanders. Über die getrocknete Branto Farbe, noch etwas Fluidfilm.
Fertig.
Der Boden hält jetzt seit 5 Jahren und 4 Winter. Salzwasser usw.. und kein Rost.


lg Andi

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keinen rost den du siehst ;).