Hi zusammen,


auch ich hatte die Tage mit Startproblemen zu kämpfen. Zuerst sah es nach einer sterbenden Batterie aus und ich wollte schon eine neue bestellen.


Glücklicherweise bin ich dann auf diesen Thread gestoßen, nochmals vielen Dank dafür!!











Die Lösung des Problems ist dort quasi schon erklärt und funktioniert super!


Ich möchte diesem nur noch meine Beopachtungen hinzufügen.


Bei mir sprang der Wagen die Tage über immer noch an, zwar träge, wie bei einer leeren Batterie, aber er sprang an. Dann am 3. Tag nichts mehr:-(
Verhalten beim Start genau wie in diesem Youtube Video aus dem Thread. Beim drehen des Schlüssels auf Startposition passierte einfach nichts mehr.
Ich habe dann zufällig den Schlüssel mit etwas Druck von oben gedreht und der Anlasser drehte wieder, verhalten, aber nur kurz.
Dann das Prozedere bewusst mit etwas mehr Druck wiederholt und der Wagen sprang an. So konnte ich den Wagen zumindest Heim fahren.


Nächsten Tag dann die Reparatur. Ich habe leider nicht nur die beschreibenen 2 Stunden gebraucht, sondern eher 4 Std.
Leider habe ich bei der Demontage der Mittelkonsole einige Schrauben nicht gleich gesehen:-(


Den Schalter kann man dann einfach zerlegen und reinigen, Anleitungen gibt es von vielen BMW Fahrern auf Youtube.


Stichwort :Ignition Switch oder Zündanlasserschalter


Übrigens hatte auch bei mir der Schalter ein BMW Logo und stammt aus dem Hause Valeo.
Bei meinem TD6 Diesel aus 2006 passt auf jeden Fall das Erstazteil aus dem BMW x5 E53, gibt es im Zubehör für ca. 38€, NoName sogar für 12,99€.
Ich habe aus Interesse nur die Reinigung durchgeführt und kein Neuteil eingebaut.>>Läuft!


VG
Michael