AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Hallo Georg

Bei TD5 pendelt sich der Kühlwasserstand ca. 1cm unterhalb ! der Min-Markierung ein.
Behalt den Stand einfach mal ne Zeitlang im Auge.
Wenn er sich bei diesem Stand hält, besteht kein Handlungsbedarf.
Wenn der Stand weiter sinkt, die angesprochenen Schellen ersetzten, dabei die Dichtflächen reinigen / glätten (die Rohre Oxidieren schon mal etwas, Schlauch abziehen und Oxid mit feinem Schmirgel entfernen).
Dann schauen ob der Deckel vom Ausgleichsbehälter noch dicht ist.
Dann wieder den Stand beobachten.

Schau mal nach Edelstahlschlauchschellen.
z.B. : https://www.esska.de/esska_de_s/Schn...2090-4070.html
Wenn ich mich recht entsinne brauchst du eh nur 2 oder 3 verschiedene Größen.
Nimm nicht die billigsten, da sind meist die Verschlüsse / Schnecken nicht der Hit.

Gruß Ralf.

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Besten Dank für die schnelle Antwort. Wo ist denn bei dem Behälter Minimum? Finde da keine Markierung. Ist es die Klebenaht der beiden Halbkugeln? Oder da wo es auf der unteren Halbkugel dunkler / undurchsichtiger wird?

Und zu den verlinkten Schellen: Kann man die empfehlen? Sind das die "guten"???

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Min, ist im etwa die Naht vom Behälter, richtig.
Die Verlinkten sind Ok.

Gruß Ralf.

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Schellen kauf ich hier: http://www.sommer-schlauchschellen.de/
Die Schneckengewindeschellen sind gut, günstig und sehr stabil!

Kühlwasserstand auch bei meinem TD5 konstant einen guten Zentimeter unterhalb der Min.-Markierung (genau, die Naht ist das).
Wohin das Wasser verschwindet, wenn man bis Min.-Markierung auffüllt, konnte bisher nicht rausgefunden werden...

Gruß
:o

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Besten Dank.... Dann werde ich es mal weiter beobachten. Und Schellen sind nun auch trotzdem bestellt ;)

Aber eine Frage noch: Wie kann ich prüfen, ob der Deckel vom Ausgleichsbehälter dicht ist???

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Wenn der Deckel undicht ist, siehst du rosa Spuren vom Frostschutz.

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Mir geht's schon jahrenlang so: Stand 1 cm unter diesen Naht und bleibt da.
Also alles ok. ;)

Herman

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Hallo Georg,

da Du '3.' ja bereits in Vorbereitung hast, würde ich dies zuerst erledigen - bitte im Hinterkopf halten, dass die Schläuche ein gewisses Alter haben .. - '2.' würde ich ausfallen lassen, da hier im Forum mehrfach zu lesen ist, dass das Ergebnis nicht belastbar ist - und dann die '1.' - evtl. vorher die rote Farbe entfernen ;).


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Ein Klassiker für Kühlwasserverluste beim Td5 ist ein Stopfen im Kopf, der leider vom Krümmer verdeckt ist.

Mit einem scharfen Flachmeißel kann man den mit etwas Geschick wieder dichtdrehen.

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Danke für den Tipp. Was ist das denn für ein Verschluss? Aussen-Sechskant für ein normalen Steckschlüssel? Oder wie soll och mir den Einsatz eines Flachmeisels da vorstellen???

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Die orginalen Schellen sind völlig ausreichend, wenn der Systemdruck stimmt.
Wenn die Schläuche richtig prall werden und die Schläuche undicht, stimmt etwas nicht. Dann wird der Kreislauf zu heiß.
Wenns aus den Schlauchenden suppt, liegt es meist am Aluoxyd, welches sich an den Stutzen aufbaut. Das lässt sich entfernen.
Wenn der Pegel im Behälter sinkt, könnte das an einem defekten Überdruckventil des Deckels liegen. Der Deckel ist ein Verschleißteil.
Bei einem cm würde ich mir jedoch keine Gedanken über irgendwas machen.
Interessant ist, wie weit der Pegel überhaupt sinkt.
Wenn er irgendwo stagniert, ist alles ok.

Am Kopf zwischen dem 3. und 4. Abgaskanal gibt es eine große, flache Inbusschraube. Da diese vom Abgaskrümmer verdeckt ist, kommt man da nicht mit vorgesehenem Werkzeug ran. Daher der der Tip mit dem Meißel.

Überall wo Kühlwasser dauerhaft entfleucht, gibt es weiße Spuren.
Wenn da nix zu sehen ist, würde ich da auch nicht rumfingern.


Gruß Marc

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Es ist einfach ein Napf ohne Gewinde, etwas grösser als das Loch im Kopf und er wird mit Hammerschlägen in selbiges getrieben. Geht gut
mit einer passenden Stecknuss zwischen 15 und 18 je nach Außendurchmesser.
Wenn die Dichtfläche sauber und Glatt ist, dichtet er sich selbst ab. Ich würde trotzdem ein Schraubendichtmittel ranschmieren zur Sicherheit.
Mit Hammerschlägen und einem Meißel dichtdrehen (rechts oder links ist egal weil kein Gewinde dran) halte ich für möglich, falls man von
David Copperfield abstammt, oder wenn man einen neuen nicht sauber montiert hat. Die ollen Dinger gammeln von innen durch und nicht selten
ist ein winziges Loch eher in der Mitte, da kann man streicheln wie man mag. Jeder Schlag macht es dann schlimmer.
Der vordere ist mit viel Fluchen von unten ohne Bühne zu wechseln, wenn man den Generator demontiert. Man sollte kleine Hände haben und generell sowas machen wollen.
Ich würde auch alle paar Jahre mal den Frostschutz wechseln. Gefrieren tut der alte nicht, aber frischer Korrosionsschutz schadet nicht. Die TD% sind jetzt in dem Alter wo es los geht. Viel Spass.

Den hier hab ich vor 15 Minuten rausgepopelt:

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

... - in der Inspektionsliste zum Td5 gibt es die Position 'Motorkühlmittel wechseln' mit den Ergänzungen '60k' und '120k' - wer sich daran gehalten hat wurde als Wartungsfanatiker beschimpft - der LR-Intervallinterpretation nach hätte somit spätestens alle 3 Jahre das Motorkühlmittel gewechselt werden sollen - und trotzdem altern die Schläuche :o.


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kühlmittelverlust beim TD5

Der Stopfen um den es hier geht, ist kein Froststopfen. Er hat ein 1/2" Gewinde und einen Innensechskant.