Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo, habe ich als Kunde eigentlich Anspruch auf das Protokoll meines Fahrzeuges? der Wagen wird doch jedes mal an ein Diagnosesystem angeschlossen. Davon gibt es sicher einen Ausdruck. Läst sich diesen Ausdruck jemand hier mitgeben?? Ich würde das gern machen, damit ich immer einen Überblick habe was mit meinem Wagen los ist. Oder geben die Werkstätten das nicht raus? Viele Grüße Fussel
Hallo Otbau, der Eintrag "Kunde hat Motoröl angeliefert" ist der unsinnige und auch unnütze Versuch, bei einem evtl. Motorschaden aus der Garantie zu kommen. Aber die Gerichtsbarkeit ist hier weiter und erkennt solche "Pauschalversuche" nicht an. Der Grund eines Motorschadens muss nachgewiesen werden ( vom Händer/Werkstatt) wenn dieser einen Motorschaden auf das (angebl. falsche) Motoröl zurückführt.
Hallo Otbau, der Eintrag "Kunde hat Motoröl angeliefert" ist der unsinnige und auch unnütze Versuch, bei einem evtl. Motorschaden aus der Garantie zu kommen. Aber die Gerichtsbarkeit ist hier weiter und erkennt solche "Pauschalversuche" nicht an. Der Grund eines Motorschadens muss nachgewiesen werden ( vom Händer/Werkstatt) wenn dieser einen Motorschaden auf das (angebl. falsche) Motoröl zurückführt.
Gruss
YF
Hallo Yamaha Fan!
Eingangs danke für deine spontane Antort. So ähnlich sehe ich das auch. Obwohl ich deiner Meinung bin und das von LR vorgeschrieben Öl als nicht entsprechend befinde, habe ich trotzdem ein ungutes Gefühl!
Also Du denkst meine Besorgnis, im Hinblick auf Garantie, ist unbegründet?
Ja, Otmar, das denke und glaube ich. Die Werkstätten sind sogar z. T. so frech und weigern sich die Marke und Qualität des vom Kunden beigestellten Motoröls in das Wartungsheft einzutragen. Auf diese Weise glauben die betreffenden Werkstätten, aus der Fahrzeuggarantie herauszukommen, da der Kunde (irrigerweise) ja nicht beweisen kann, welches Motoröl er angeliefert hat. Wichtig ist also, die Werkstatt zu bitten, Marke und Typ/Qualität des beigestellten Öls in das Wartungsheft einzutragen. Wenn sich die Werkstatt weigert, dann sofort nach Übernahme des Fahrzeugs einen kurzen Brief an die Geschäftsführung der Werkstätt mit dem Inhalt:
"Fachleute halten das von Landrover für den TD4-DPF Motor vorgeschriebenen Motoröl nach der Ford Norm WSS..913B für diesen Motor nicht geeignet, da diese Ford Norm von 1998 datiert und die erforderlichen Ölqualitäten für Dieselmotoren mit DPF nicht berücksichtigt. Ich schliesse mich dieser Meinung an. Aus diesem Grund und unter Berücksichtigung der vielfach gemeldeten Verstopfungen der Dieselpartikelfilter - ganz besonders bei dem Freelander 2 TD4 - habe ich ein für DPF geeignetes Motoröl nach der europäischen Automobil-Norm ACEA C2/C3 des Herstellers XYZ mit der Bezeichnung ABC der Viskosität 5W30 beigestellt.
Mit freundlichem Gruss"
Mit diesem Schreiben hat der Fahrzeugbesitzer Grund und Qualität der Beistellung des Motoröls dokumentiert. Der Werkstatt sollte es ausserordentlich schwer fallen, bei einem evtl. Motorschaden diesen auf das beigestellte Motoröl zurückzuführen. Ausserdem werden bei solchen gravierenden Garantiefällen i.d.R. Analysen des Motoröls angefertigt, um den Grund des Motorschadens zu dokumentieren. Ich kenne keinen einzigen Fall in Deutschland, bei dem ein Motorschaden auf ein falsches Motoröl zurückzuführen war.
Moin!
Ich denke einfach, das die Werkstätten einen Teil ihrer Kosten über den Ölverkauf decken. Durch die vielen, schönen Bezeichnungen steigt da eh kaum einer durch. Also lieber bei der Werkstatt kaufen und nix falsch machen. An den Inspektionen ist ja für die Händler sonst eh nix zu holen.
Wenn ich als Kunde dann die Plörre mitbringe, muß dann ja auch irgendwie ein Teilrisiko mittragen. Denn bei manchen e*ay-Händlern bin ich mir nicht sicher, ob Inhalt und Etikett immer identisch sind.
Das die Händler nicht die Sorte auf den Ölzettel schreiben, sehe ich dann eher gelassen. Wenn tatsächlich Motor oder Turbo verrecken sollten, kann man für wenige Euros immer noch einen Ölanalyse machen lassen.
Hallo Mora
war auch am 30.09. beim Service, habe in Wien ohne Motoröl € 269,00 bezahlt. Zum beigestellten Öl kann ich aus langjähriger Erfahrung nur sagen, dass ich nie Probleme hatte, es wurde nur in der Rechnung eingetragen. Die Preisdifferenz ist natürlich enorm.
Ich kaufe nur Markenöl BP Visco Spezial V - eines der zur Zeit besten Öle um € 9,00 Beim Service würde man für dieses Öl € 28,00 bezahlen - bei 5,5 L eine schöne Differenz. Zu beachten ist allerdings die Viskosität SAE 5W-30 !
LG Waldviertlerwiener
Hallo Marvin1
zu den angeblich vorgeschriebenen Service Preisen von Rover kann ich nur sagen, dass ich von drei Servicestellen drei verschiedene angeblich offizielle Preise bekommen habe, zwischen € 458,-- und 536,--. Irgendwo liegt hier ein Hund begraben.
lg
Waldviertlerwiener
Habe letzten Freitag meinen FL 2 aus der 48000 km Inspektion geholt, Kosten tuto kompletti 474 € für den reinen Service inclusive Öl, Auffälligkeiten am Fahrzeug waren keine zu vermelden, auf die nächsten 24000km. "Premium Fahrzeug" mit ebensolchen Preisen.
grad das Wägelchen von der 24`Inspektion abgeholt, regulärer Service mit Öl ohne Vorkommnisse
Der Freundliche in Stuttgart hat 368,09 verlangt, finde ich absolut ok.
Der Tata hatte ne Aussenwäsche und ich einen V90 als Dreingabe
bei FreeGreen steht im Mai die 24 Monats-Inspektion an. Ich habe hier ein "Maintenance Check Sheet" aus dem englischen Forum (Anlage), das ich den Ford-Mechanikern (zuständig für LR in Montenegro) vorlegen möchte - vielleicht haben sie das aber auch schon, umso besser.
Gibt es in D ein entspechendes Inspektionsblatt, mit dem ich die durchzuführenden Maßnahmen abgleichen könnte?
Vielen Dank für die Zusendung, falls jemand das deutsche Exemplar in elektronischer Form zur Hand hat.
Hallo FreeGreen, ich habs als Scan-pdf in deutsch. Ist aber leider trotz Komprimierung zu groß. Wenn du mir deine e-mail-Adresse gibst schick ich es dir auf diesem Weg.
bei FreeGreen steht im Mai die 24 Monats-Inspektion an. Ich habe hier ein "Maintenance Check Sheet" aus dem englischen Forum (Anlage), das ich den Ford-Mechanikern (zuständig für LR in Montenegro) vorlegen möchte - vielleicht haben sie das aber auch schon, umso besser.
Gibt es in D ein entspechendes Inspektionsblatt, mit dem ich die durchzuführenden Maßnahmen abgleichen könnte?
Vielen Dank für die Zusendung, falls jemand das deutsche Exemplar in elektronischer Form zur Hand hat.
Hallo Ottmar!
Bist Du sicher, dass die Liste für unsre FL 2 ist?
Der Datumsstempel links unten (07/99) deutet eher auf FL1. Außerdem: Ölwechsel bei 5000 km?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar