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Endlich ist es möglich auch mit BMW DSP Sound-System ein zeitgemässes Android Radio zu betreiben.
Somit ist Bluetooth, DAB+ Radio, USB-Anschluss, Musik per SD-Karte usw. auch für die BMW geplagten RR Besitzer kein unerfüllbarer Wunsch mehr. Ich habe mir eine Android 8 Head Unit und einen DAB+ Empfänger eingebaut und dank einer APP und Resler Interface läuft alles wie gehabt über DSP Verstärker.
Kostenpunkt bei Selbstinstallation um die 500.00 Teuros und in etwa ½ Tag Arbeit.
Da ich keine Werbung hier machen will: bei Interesse PN für Details.
Na dann setzt euch mal bequem hin.
Head Unit: Xtrons PB7839BP 7" Touchscreen Android 8, dieses Modell ist für BMW E39 und passt perfekt in unsere RR's. Dazu braucht's noch die 6 mtr. Anschlussverlängerung EXL007 mit Quadlock, beachten, hier ist KEIN Antennenkabel dabei! Eine 5 - 6mtr. Antennenverlängerung braucht’s also noch. USBDAB01 ist der DAB+ USB Empfänger von Xtrons, dieser wird an einen der drei USB Ausgänge a Radio Angeschlossen und mit einer Scheibenantenne Versehen. Resler Interface, dies ist ein USB Interface, wird an einen USB Ausgang am Radio Angeschlossen und mit drei Drähten vom CD-Wechsler Anschluss Verlötet.
Das wichtigste kommt jetzt: IBUS App! Mit dieser App und dem Resler Interface kann das Radio mit DSP und Fahrzeug kommunizieren.
Was drin bleiben muss: DSP Verstärker und BM54 Radioteil hinten links. Alles andere kann raus.
Somit funktioniert der Bordcomputer nicht nur, nein ihr habt jetzt auch einiges mehr an „Ausstattung“.
Tippblinken, optisches PDC, GPS Geschwindigkeitsanzeige, Tür- und Sonnendach Zustandsanzeige (wenn offen) und und und.
Optional hat Xtrons auch ein OBD Scanner der dann Live-Daten am Bildschirm Anzeigt oder Reifendrucksensoren.
Ich habe alles über Aliexpress bestellt, geliefert wird aber aus der Heimat unserer Dicken, aus Leeds.
Support bei Xtrons über E-Mail ist Topp, Voraussetzung natürlich ist Englisch.
Kostenpunkt: Xtrons: CHF 455.00
Resler: € 24.99
IBUS App: € 39.50
Die Zeitintensivste Arbeit war das Kabel von vorne nach hinten zu verlegen. Einzige Lötarbeit war das Interface mit dem CD-Wechsler Anschluss zu verbinden.
Beginnen wir ganz vorne :D Nach meinen vielen Versuchen die letzten Jahre, angefangen bei Car-PC bis zum jetzigen Endresultat.. :v
Nein, was ich sagen will; ich habe übung im Armaturenbrett, Handschuhfach und "Kofferraum" Teile Demontage, das geht bei mir mittlerweile Ruck-Zuck mit Winkelantrieb für Akkuschrauber usw., will sagen; dazu braucht’s keine Anleitung
Langer Rede kurzer Sinn:
Armaturenbrett demontieren, Instrumententafel demontieren, Original Head Unit demontieren, Fahrerseite Fussstütze, Einstiegleiste, B-Säulenverkleidung, innere Radhausverkleidung hinten demontieren. Die 6mtr. Verlängerung mit dem zusätzlichen Antennenkabel nach vorne durchziehen. Ich habe die einfache Variante gewählt und habe das Kabel bis unter die Instrumententafel gefriemelt, rechts mit einem Kronenbohrer zwei Löcher, gross genug um den Quadlock durchzubringen in die Plastikkonstruktion gebohrt (Aufpassen! dahinter befindet sich ein Lüfterkanal) Kabel bis in die Mitte ziehen. Instrumententafel passt wieder darüber.
Original Head Unit aus der Halterung ausbauen, an dieser Halterung muss hinten etwas „gedremmelt“ werden um die neue Head Unit einzupassen, auch die zwei Schraubenlöcher passen nicht ganz genau, also auch neu Bohren.
WiFi und GPS Antenne irgendwo ankleben, so dass sie schlussendlich unter dem Armaturenbrett unter der Frontscheibe versteckt sind. Für die DAB Scheibenantenne habe ich das Kabel unter der rechten A-Säulenverkleidung, -> Dachhimmel bis zum Fenster hinter der C-Säule gelegt, Mikrofonkabel: linke A-Säule hoch und hinter das kleine Gitter des Original-Mikrofons legen.
USB Kabel ins Handschuhfach verlegen. Achtung! Ein USB Anschluss ist extrem kurz…ich musste diesen später über Handschuhfach Demontage nachträglich Verlängern, also besser gleich jetzt eine kurze Verlängerung dran.
Jetzt kommt der Punkt wo ich mir selbst noch nicht schlüssig bin: Android Radios brauchen eine gewisse Zeit um hochzufahren….hier gibt’s den Kniff mit Zündungsplus an die Verbrauchersteuerung um den Hochfahrprozess zu starten sobald die FFB oder der Türgriff betätigt wird. Hatte ich anfangs so aber es dauert 16 Minuten bis die Verbrauchersteuerung runterfährt und da unser Dicker mehrmals innerhalb 24 Std. aufwacht hat’s mir die Batterie geleert übers WE. Also wieder normal an Plus und ACC. (Da suche ich noch nach einem Kniff.)
Soweit so gut, jetzt wenden wir uns dem Gebiet hinten links zu:
MK III oder IV inklusive Halterung demontieren, es soll nur der DSP Verstärker und das Radioteil BM 54 bleiben. Den Quadlock vom BM54 trennen, die zwei kleinen Stecker darin entfernen (zeige ich später im Bild) einen Quadlock der Verlängerung mit dem Quadlock des Fahrzeugs, den andern der Verlängerung mit dem BM54 Verbinden, hier kommen auch die zwei vorher entfernten Stecker wieder rein. Das klingt jetzt alles etwas verwirrend, ist aber eigentlich selbsterklärend wenn ihr davor steht und alles in den Händen habt.
Wenn alles verbunden ist geht’s wieder nach vorne: Resler Interface…drei der vier Drähte davon werden gebraucht, mit den entsprechenden Drähten des CD-Wechslers verlöten und mit einem der drei USB Stecker verbinden. Welche Farbe mit welcher Farbe klärt die Anleitung von Rolf Resler.
Bevor wieder alles zusammengebaut wird empfehle ich euch einen Probelauf. Aus Schaden wird man(n) klug!
Jetzt müsste eigentlich alles soweit sein, Zündung an, Radio an, I-Bus App Runterladen oder über SD-Karte / USB Stick Installieren, für Internetanschluss sorgen und die APP Authentifizieren. Wenn Ihr Glück habt, funktioniert alles auf Anhieb, bei mir war’s dann immer noch ein langer Prozess (ich reden von Wochen) mit vielen Versuchen von Adrian (App Entwickler) über Team Viewer von um meinen DSP zur Arbeit überreden zu können. Mittlerweile hat er seine App soweit erweitert das es ein Kinderspiel ist.
Bei einigen DSP Verstärkern kann es sein dass das „Polling-Time-Out“ auf „Aktiv“ gesetzt ist, somit ist nach ca. 4 Sekunden Sound Feierabend weil der Verstärker kein Signal der Original Head Unit bekommt und „nach Hause“ geht. Natürlich war das bei mir der Fall! Nicht verzagen, Edibas INPA Software und Interface gekauft um den DSP (und anderes) neu codieren zu können. Leider kann INPA Expert aber die RR Steuergeräte nicht Aufrufen…(langes Gesicht) und Nu?
Die neue, von Adrian an Android 8 angepasste App hat nun die Rettung für uns! Über die App kann DSP nun codiert werden: Codierung Aufrufen -> DSP anwählen -> Codierung lesen -> Polling-Time-Out auf in_aktiv setzen und fertig.
Funktioniert alles könnt ihr euch an den Zusammenbau machen und euch am neuen erfreuen.
Fazit: es ist mit etwas Aufwand verbunden aber es Lohnt.
An dieser Stelle möchte ich mich ganz herzlich für die Stundenlange Unterstützung von Adrian bedanken, auch Xtrons hat einen super Support geleistet (und leistet immer noch).
Quellen:
Resler Interface.: http://www.reslers.de/IBUS/index_de.html
I-Bus APP: https://www.ibus-app.de/
Head Unit und Zubehör: https://xtrons.com/ oder https://xtrons.aliexpress.com/store/1381550
Ich bestelle über AliExpress, da habe ich meinen Käuferschutz und Händler Support über Message Center und habe Ali als Notfallhilfe.
Was ich noch loswerden will: Ich habe bei keinem der genannten Verkäufer Beteiligungen, Provisionen oder ähnliches!
Bilder werde ich versuchen dieses WE zu machen und einstellen.
Ach, was ich noch Vergessen hab: Die Verlängerung kommt mit BMW 17-Pol Rund-Pin und 40-Pol Flachpin bestückt. Ich habe, um Platz zusparen und ein wenig Ordnung zu haben die nicht benötigten 17-Pin abgetrennt und die Draht-Enden mit Schrumpfschlauch verschlossen.
Respekt - das hast du wirklich sauber hinbekommen.
Sieht alles stimmig aus und danke auch für die umfangreiche Anleitung. Da hast Du wirklich Pionierarbeit geleistet und eine sehr gute Lösung präsentiert.
Wie hast du denn das Kabel von hinten nach vorne verlegt bekommen?
Das Kabel zu verlegen war der grösste Auwand an der Sache. Das von Xtrons ist aber sehr Schlank das geht besser als das von Eonon das ich erst einbaute, Eonon ist aber Schrott und Support, ausser belanglosen bedankungen für die Mail und dass sich die Techniker die Sache anschauen kam da nichts. Also alles wieder raus, Gerät zurück und Geld wieder auf PayPal.
Ich überlegte mir ob ich die Quadlock trennen soll und dann wieder anlöten habe mich aber dagegen entschieden von wegen Aufwand. Lieber grössere Löcher in die Armaturenbrett Unterkonstruktion Bohren und Dremmeln, sieht man ja nicht.
Fahrerseite muss die Fussstütze, die Verkleidung beim Haubenzug, die Einstiegsleisten vorne und hinten sowie die B-Säulenverkleidung weg. Unter den Einstiegsleisten ist eine "Kabelkanal" abdeckung, die geht nicht raus aber man(n) kann Clips lösen und etwas Anheben. Das Kabel passt dann leicht da rein. Ach ja, die Verkleidung innen des hinteren Radlaufes (das Teil zwischen Sitz und Türe) muss auch noch weg, Kabel kommt dann hinten beim Subwoofer raus.
Die Entwicklung der APP und des Resler Interfaces machen diesen Umbau erst möglich, meine "Arbeit" war bloss das Wochenlange suchen im www bis ich in einem BMW Forum über einen Beitrag dazu gestolpert bin. Also eigentlich keine Pionierarbeit meinerseits.
Wenn Du Standheizung hast kannst Du diese über die APP bedienen, es gibt vieles was die APP kann, nicht alles funktioniert bei RR da es eigentlich für den E39 gedacht ist. In der ersten Version klappten die Spiegel ein und aus als ich "Fenster hoch bei Verschliessen" programmiert hatte, Schiebedach hatte sich nicht bewegt usw. PDC Anzeige ging nur vorne, jetzt in der neuen Version auch hinten. Bis jetzt habe ich erst die "Tippblink" einstellung gemacht, weitere Spielerein werden noch ausprobiert, US-Beleuchtung, Coming home / Leaving home, Kurvenlicht usw. sind für BMW möglich. Für uns??? Dazu gibt's einen "Panic" Knopf; einmal drücken und alle diese Lichteinstellungen sind wieder nach STvO.
Übrigens; auch die Uhr läuft weiter und wird bei jedem Start wenn nötig gestellt, Sommer- Winterzeitumstellung jetzt also automatisch! Das nichtfunktionieren der Uhr war damals beim Car-PC für mich eine der Kriterien warum ich wieder alles rausgeschmissen hab.
Für mich ist jetzt mein Dicker Entertainmässig im 21. Jahrhundert angekommen, mit Touchscreen, Internet, On- und Offline Maps für Navi, E-Mail, DAB+ usw.
Heute ist das Wetter zu schön um in der Garage zu sitzen und mit Auto Spielen. =) Wenn's mal wieder Regnet geht's weiter.
Sehr guter Bericht! Sehr gute Verbesserung, wenn man das originale Navi drin hat, und nicht wie ich ein "Sozialradio" ohne Navi. Hier anbei, ohne Werbung zu machen, ein Link zu so einem Gerät, wo ich den Support bzw. die Beschreibung gut verstanden habe:
Im Prinzip das gleiche Gerät aber Android 7.1 ist nicht zu empfehlen! Ein Aufgemotztes Android 6 aber mit veralteter Hardware....wurde mir abgeraten, das war so ein zwischending bis Android 8 bereit für den Markt war. Aber ja, beschreibung sehr gut und Fair dass der Interessent auf allfällige nicht-Kompatibilität hingewiesen wird. Habe ich auch anders erlebt in den letzten 2 Jahren! Hat mich viel (Lehr)Geld gekostet. Habe noch immer diverse Teile und Verstärker rumliegen die mir Verkauft wurden und dann doch nicht passten.
Ich weiss nicht ob es "Bautechnisch" passen würde wenn Du ein "Sozialradio" :) hast, aber ohne den DSP Verstärker wäre alles um welten einfacher da das Xtrons (und andere) einen Verstärker eingebaut haben. Dann wäre das sozusagen Plug&Play.
Wie sieht denn das Armaturenbrett aus ohne Navi? Das "Loch" muss ja irgendwie gefüllt sein, mit Blende?
Hallo Andy, super, Danke für die Infos, Ich stand damals auch vor der Option, aber ich hatte Bedenken wegen dem DSP und immer gelesen, geht nur ohne, da habe ich das Original DSP mit MK 4 Navi aufgerüstet und einer Bury Bluetooth.
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