nachdem ich schon länger mitlese und hier auch viele Anregungen für den Ausbau meines TD4 erhalten habe, habe ich nun endlich Gelegenheit zu meinem ersten Tröt.
Heute habe ich die Batterien ausgebaut, da ich mein Solarpanel bzw. den Solarregler anschliessen wollte. Da musste ich feststellen, dass der Batteriekasten dick mit Salz bedeckt war. Beide Batterien müssen extrem ausgelaufen sein - siehe Fotos. Die Batterieleistung ist eigentlich top, mein Batteriecomputer von Votronic meint, sie hätten 179A (von 180A).
Ich habe zwei identische Batterien (Varta Professional DP LFD90 90AH) parallel geschaltet. Oben an der Seite haben die Entlüftungsstutzen, so wie die original LR-Batterie von 2013 auch. Da habe ich 6mm Pneumatikschlauch angeschlossen und durch den Boden aus dem Batteriekasten nach draußen geführt - dachte ich zumindest. Der Schlauch hatte nämlich einen Knick, so daß er nicht ordnungsgemäß entlüftete ...
Jetzt frage ich mich, wie ist es dazu gekommen? Laut Batteriecomputer betrug die max. Spannung 15,6V - im Winter hingen die Batterien oft an einem CTEK MXS 10-Ladegerät, das habe ich im Verdacht. Oder liegt es (auch) daran, dass der Entlüftungsschlauch einen Knick hatte und so nicht richtig entlüftet wurde?
Kann ich jetzt einfach destilliertes Wasser nachfüllen - die Batterien sind eigentlich wartungsfrei, aber man könnte das Wasser vielleicht über die Entlüftung nachfüllen? Aber wird die Batteriesäure dann nicht zu dünn?
Im Batteriekasten habe ich das Salz so gut es geht weggekratzt und aufgesaugt - ja ich weiß, es ist echt ätzend ... oder sollte ich den jetzt zum Neutralisieren noch ordentlich mit Wasser / Natronlauge fluten?
Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen!
Batteriekasten 1.jpgBatteriekasten 2.jpg
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