Wie ist es denn mit der Garantie geregelt? Wenn du Probleme mit dem Ashcroft-Getriebe bekämest, könntest du wohl nicht mit dem Auto bis auf die Insel fahren und dort das Getriebe auf Garantie wechseln lassen. Dann müsstest du Ausbau, Versand und Wiedereinbau wahrscheinlich selbst tragen, oder ?
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Schaltgetriebe und Verteilergetriebe bei Ashcroft in GB wechseln lassen. Aktuell
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AW: Schaltgetriebe und Verteilergetriebe bei Ashcroft in GB wechseln lassen. Aktuell
Wie ist es denn mit der Garantie geregelt? Wenn du Probleme mit dem Ashcroft-Getriebe bekämest, könntest du wohl nicht mit dem Auto bis auf die Insel fahren und dort das Getriebe auf Garantie wechseln lassen. Dann müsstest du Ausbau, Versand und Wiedereinbau wahrscheinlich selbst tragen, oder ?
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AW: Schaltgetriebe und Verteilergetriebe bei Ashcroft in GB wechseln lassen. Aktuell
Ich habe bislang von keinem Arlo-Getriebe gehört, das nach Überholung ausgefallen wäre. Von Dave kann ich das nicht behaupten.
Die Aussage, man könne bei ausreichender Häufigkeit einer Reparatur einen Drehmomentschlüssel durch einen Schlagschrauber ersetzen, kann auch nur aus diesem Forum kommen.
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gisli
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Alles eine frage der menge, wenn man hunderte getriebe im jahr repariert geht auch mal was da neben.
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AW: Schaltgetriebe und Verteilergetriebe bei Ashcroft in GB wechseln lassen. Aktuell
Zitat von Schw8e Beitrag anzeigenDu hast ganz explizit nach Preisen gefragt.
Und selbst wenn ich nach Preisen frage, sollte die Antwort nicht "Geld" sein. Das finde ich ehrlich gesagt unhöflich. Aber ich nehme es Gott sei dank nicht persönlich. ;)
Um diese Antwort noch etwas nützlicher zu machen verlinke ich nochmal die beiden Angebote (Ersatzteilpreis) von Ashcroft von den ich spreche:
We are a family owned business and have been supplying quality products and excellent customer service worldwide since 1988. We are currently open and operating as normal. However we currently have longer lead times than usual; the lead time for transmissions is around 4-5 weeks. Parts orders are being dispatched as normal. We ship worldwide.
We are a family owned business and have been supplying quality products and excellent customer service worldwide since 1988. We are currently open and operating as normal. However we currently have longer lead times than usual; the lead time for transmissions is around 4-5 weeks. Parts orders are being dispatched as normal. We ship worldwide.
Da würde mich halt interessieren, was der ganze Spaß kostet. Vielleicht hat jemand ja genau das gleiche gemacht und kann mir seinen Preis inkl. Reisekosten etc. nennen.
Ich werde es so oder so in diesem Jahr machen lassen und dabei achte ich nicht auf jeden Euro nur gut wissen ist es allemal. Ich korrigiere also: ICH FRAGE EXPLIZIT NACH PREISEN :)
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Vielen Dank schonmal für die konstruktiven Antworten und Erfahrungsberichte.
Falls sich die Schlagschrauberdiskussion um dieses Video dreht ( https://www.youtube.com/watch?v=vTyuszBpnC8 ) , finde ich die Bezeichnung "Ashcroft-Geballer" ETWAS übertrieben.
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gisli
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Zitat von SirLandy Beitrag anzeigenDie Aussage, man könne bei ausreichender Häufigkeit einer Reparatur einen Drehmomentschlüssel durch einen Schlagschrauber ersetzen, kann auch nur aus diesem Forum kommen.
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- 28.02.2012
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- Defender 90; LR130 TD5 Ambulance ; Land Rover Santana 88 Ligero & Freelander 2 ATM
AW: Schaltgetriebe und Verteilergetriebe bei Ashcroft in GB wechseln lassen. Aktuell
Ich habe mir das besagte Video noch mal in Ruhe angesehen und die einzelnen Sequenzen analysiert.
Genau bei Minute 1:00 wird mit dem Drehmomentschlüssel gearbeitet. Bei 1:04 wird das Gehäuse mit
dem Druckluftschrauber angezogen. Bei 1:06 werden die Schrauben per Hand angezogen.
Als ich bei Dave war, habe ich es so gesehen, bei ziehen ja, aber am Schluss wurde jede Schraube
mit dem Drehmoment korrekt montiert. Also Luftschraubergeballer ist absoluter Blödsinn.
BTW, wir haben auch so unsere Getriebe vormontiert, da teilweise sehr lange Schrauben montiert
werden müssen und Zeit ist bekanntlich Geld. Locker vormontieren mit Luftratsche oder "Schlagschrauber"
und dann mit dem Drehmomentschlüssel korrekt anziehen. Ich selbst habe einmal mit einem Kollegen ca.
40 Getriebe in einer Woche ausgebaut, zerlegt, vermessen, neu eingestellt, zusammen und wieder eingebaut.
Gruß
Cameldiscovery
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- 02.04.2010
- 4397
- 28719
- 130 Crew Cab natürlich mim Rad auf der Haube und natürlich auch hinten am gekürzten Aufbau
AW: Schaltgetriebe und Verteilergetriebe bei Ashcroft in GB wechseln lassen. Aktuell
Zitat von Cameldiscovery Beitrag anzeigen
BTW, wir haben auch so unsere Getriebe vormontiert, da teilweise sehr lange Schrauben montiert
werden müssen und Zeit ist bekanntlich Geld. Locker vormontieren mit Luftratsche oder "Schlagschrauber"
und dann mit dem Drehmomentschlüssel korrekt anziehen. Ich selbst habe einmal mit einem Kollegen ca.
40 Getriebe in einer Woche ausgebaut, zerlegt, vermessen, neu eingestellt, zusammen und wieder eingebaut.
Gruß
CameldiscoveryLeuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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Bei meinen Rädern klappt das mit dem richtigen Drehmoment bis auf wenige Nm auch immer mit dem Schlagschrauber. Und ich bin Amateur (wenn überhaupt) und arbeite nicht jeden Tag damit...Also schließen wir diese Diskussion dann auch einfach mal ab. Ich werde dieses Jahr zu Ashcroft fahren und freue mich trotzdem, wenn ihr noch Euren Senf aus eigenen Erfahrungen oder Wissen dazu geben würdet.
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gisli
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Natürlich funzt das mit gefühl u. erfahrung einwandfrei. Wenn man mit sowas geld verdient muss auch was gehen.
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Habe heute eine Antwort von Ashcroft bekommen:
Hi,
Sorry we are not able to quote to fit gearboxes at the moment,
Kind regards
Dave Ashcroft
Auf eine weitere Nachfrage, wann es denn zukünftig möglich wäre, kam die Antwort, dass es für einen D2 wohl keine Angebote mehr geben wird. (kann die mail gerade nicht finden)
Damit wäre das Thema Austausch in GB für mich vom Tisch. Mein Getriebe gibt wohl in den nächsten 2-3 Wochen den geist auf. Kann jemand aktuell einen Spezialisten in Deutschland empfehlen? Bitte nur Empfehlungen wo ihr die Hand für ins Feuer legt :)
Danke i.V.
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