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Hallo,
meine Motorvorderseite ist voller Öl. Das ganze kommt etwa aus dem Bereich hinter dem Lüfter. Wie bekommt man den Lüfter und dieses Wahnsinns Riemenführung ab? Letztendlich muss doch nur ein Simmerring getauscht werden, oder?
Gruss vom Land.
Du brauchst für den Lüfter einen Gegenhalter und 36er Schlüssel sowie eventuell einen Willensverstärker in Form eines Hammers. Den Gegenhalter habe ich mir aus zwei Türbeschlägen gemacht, die in der Mitte lose (drehbar) verbunden sind und am Ende jeweils einen kurzen Bolzen dran haben um in die Löcher der Riemenscheibe zu passen. Es gibt für teuer Geld auch einen originalen Gegenhalter, aber das ist schade ums Geld.
Vorgehen: Halter an Riemenscheibe ansetzen und dann den Schlüssel auf die Mutter des Lüfters stecken. Eine Person den Gegenhalter halten lassen und die andere Person schlägt von vorne gesehen (!) mit dem Hammer von rechts nach links gegen Schlüssel. Mitunter braucht es einige Schläge bis das Ding lose ist. Es ist ein ordinäres Rechtsgewinde!
Den Riemen bekommst du ganz einfach runter, wenn du eine große Ratsche oder einen langen Drehmoment-Schlüssel mit 3/8 Zoll Vierkant in den Spanner steckst und diesen damit dann nach unten drückst. Dann den Riemen an einer geeigneten Stelle von einer Rolle nehmen und den Spanner wieder Spannen lassen und dann demontieren damit der Riemen runter geht. Am besten vorher ein Bild vom Riemen machen, damit das auflegen leichter wird. Es gibt zwar nur eine Lösung, aber es mit einem Bild ist es um einiges einfacher.
Falls das Öl hinter der Riemenscheibe kommt, die mit 3 Schrauben an der Kurbelwelle festgemacht ist, kann man den Simmerring wechseln. Wenn ich mich nicht irre ist dort aber spezielles Werkzeug notwendig gewesen.
Die 3 Schrauben der Riemenscheibe sollten ersetzt werden, wenn die Scheibe demontiert wurde. Ich habe das damals mit einem Schlagschrauber gemacht, da ich mit einem Hebel von einem Meter nur die Nuss an der Schraube zerstört habe, ohne die Schraube zu lösen.
Das hört sich ja machbar an. Was für Bezeichnungen haben denn die Simmerringe? Ich bin mir noch nicht ganz sicher was mich da erwartet und hätte gerne die entsprechenden Eteile schon am Start.
Grüsse Jan
Entweder die Land Rover Nummer: LR045106 oder Ford-Nummer 3S7Q 6700-AB oder -AC oder -AD. Mehr Simmerringe gibt es vorne nicht.
Die Schrauben für die Riemenscheibe LR004382 oder YC1Q 6A345-AB.
Ich würde wahrscheinlich den Lüfter ausbauen, den Riemen mal abmachen, Riemenscheibe dran lassen und mal kurz (!) kalt starten. Dann haste auch eine Minute Zeit mal zu gucken wo es herkommt. Dann würde ich den Riemen wieder drauf machen, Lüfterrad wieder ran und erst dann schauen, was du brauchst. Der Aufwand der Montage und Demontage ist überschaubar. Da würde ich nicht das Geld rauspusten und dann die Teile eventuell gar nicht benötigen.
Wenn ich mich nicht irre ist dort aber spezielles Werkzeug notwendig gewesen.
Werkzeugset BGS-9010 beinhaltet u.a. 303-679A um den Radialwellendichtring zu montieren.
Stirndeckel, bzw. Position Wellendichtung muss zur Kurbelwelle zentriert werden, falls der Stirndeckel mal unten war.
Die Konstruktion dieses Wellendichtrings ist eigentlich sehr robust. Daher immer in Betracht ziehen, dass es sich evt. um einen Folgefehler handelt.
Z.B. Druck im Kurbelwellengehaeuse zu hoch.
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