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Hallo Jeko65,
wenn das Getriebe schon mal raus ist würde ich den Kupplungsnehmerzylinder mit Ausrücklager ( ist eine Baugruppe ) den Druckautomaten, die Mitnehmerscheibe und auch das Zweimassenschwungrad ersetzen , da ja dadurch der Blick auf den Kurbelwellensimmering frei wird würde ich diesen gleich mit wechseln - denn nichts ist ärgerlicher als an den Mist ein zweites Mal ausbauen zu müssen :-) der Gtetriebesimmerring Eingangsseitig wird weniger thermisch belastet und hält meist ewig ...
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Hi Scotti
Mit dem Kurbelwellensimmering meinst Du den Ring auf dem Bild mit der Kurbelwelle Ring LR052515 oder LR052514.
Oh ha das Schwungrad wird teuer.Kurbwelwelle Radialdichtringe.jpg
So nun ist es bald soweit Ende Mai wird die Kupplung komplett gewechselt.Freie Werkstatt möchte mit Material dafür 1720,-€ kompletti.
Teuerster Kram ist das doofe Schwungrad,dafür wollen die 750 €.
Schwungrad,Kupplungskitt 3 Fach, Nehmerzylinder Ventil.
Kupplung und Schwungrad sind von LUK.
Radialdichtringe,Schrauben und Nehmerzylinder Ventil bei https://www.brit-car.co.uk/ bestellt.
Seriöser Laden .
Achso im Freelander 2 ist Original LUK Kupplung und ZMS ab Werk verbaut. Info aus dem Topix Blatt.
Land Rover will sage und schreibe 2528 € kompletti dafür beraben. Habe ich dankend Abgelehnt.
leider nur 85Tsd km und die rutscht wie sau,hoffe ich schaffe es noch bis Ende Mai.
Hab den mit 45Tsd Oktober 2016 gekauft. Laut Service Unterlagen waren es 45Tsd von einem Händler .
O.k ich bin ein zügiger Fahrer und benutze die Kupplung ordentlich beim Schalten ohne groß zu schleifen im anfahren,aber das sollte die Kupplung doch aushalten ?
Der Freely wurde in einem Autohaus als Kundenfahrzeug verwendet.
Ich hatte ja schon mal voriges Jahr hier geschrieben wegen schlupf oder rutschgefühl beim Anfahren im 1 und 2 Gang.,da meintest Du evtl.die automatische Nachstellung.
Da wird die Kupplung schon einen weg gehabt haben bei 60 Tsd.
Nein keine Vergoldung.Nur für den Händler.
Land Rover will für das LUK Schwungrad nur noch 655 € haben. Dafür gesamt 2528€
Ich weiß das ich es für 285,-€ im Netz bekomme könnte,aber das nützt mir nix wenn das ZMS mit Kupplung mitgebracht keiner einbaut.
Habe schon 7 Werkstätte angeschrieben,der teuerste eine Bosch Werkstatt wollte 905 € für das ZMS haben,auf Nachfrage warum so teuer keine richtige Antwort am Telefon erhalten, ausser das ist nun mal so teuer bei uns.
Von den 7 freien werkstätten haben 4 abgesagt,wir machen keine Land Rover und 3 ein Angebot gesendet.. Das Preiswerteste Angebot war davon mit 1720 €. ( mit ZMS 750€)
Die wollen nur an einfache Arbeiten ihr Geld verdienen und nicht an solche Spezi arbeiten ran gehen.
Ha... Hamburg ist noch teurer ,hier 40 km vor HH nemen sie STd.Löhne von 68-85 €. In HH beginnt das Angebot bei 2200 €.
In Zone HH ab Ortsschild gesagt nehmen sie 105 € aufwärts. Ein Angebot war aus HH von einer freien Werkstatt die sich auf LR spezialisiert jat.
Die waren 300 unter dem Angebot von LR mit 2520€. Es wollen einfach keine freien Werkstätten Kupplung einbauen.
Ich grasse hier schon einiges ab .
Hab das Gefühl meine Anfragen mit erhaltenen Angeboten wird gespeichert in einem Portal wie bei der Schufa und jeder Händler kann es sehen:(
Alle schlagen beim ZMS ordentlich zu.
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