AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

Heute im trockenen die beiden Schläuche gewechselt.
Fahrerseite: bl1.jpg

und dann die etwas interessante Überaschung auf der Beifahrerseite:
bl2.jpg

Ein fast durchgeschäuerter Schlauch. Der liegt an der Stelle auf dem Blech auf. Keinerlei schutz dort.
Ist auf der unterseite wenn man von oben auf den LLK schaut.

AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

Ist ja schon über ein halbes Jahr her, wird Zeit, dass wieder etwas passiert. Seit letzter Woche sporadisch ins Notlaufprogramm, gestern dann direkt nach dem Reset sofort wieder. Natürlich ist wieder der geliebte P0101 dabei.

Aber neu ist: U0001 und P007D









Also geht die Sucherei wieder los. Sensor defekt, oder doch irgendwo ein Kurzschluss? Durch die niedrigen Temperaturen irgendwie bedingt (naja, um Null Grad hier an der Küste, also nicht wirklich kalt). Hatte schonmal jemand die entsprechenden Meldungen?

Gruß Björn, der richtig gerne im Winter in der Einfahrt schraubt

AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

Problem gelöst. Ich sollte einfach mehr Zeit mit dem Auto und weniger Zeit im Internet verbringen. Und die Augen öffnen. Stecker vom Sensor abgefallen. Weiß der Teufel, warum der so lose war, das der "abvibrieren" konnte. Die Liste der Kandidaten, die diesen zuletzt in der Hand hatten ist allerdings sehr kurz, quasi nur ein Name drauf.

Spannend, wie sehr man worst-cases erwartet, wenn man Defender fährt.