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Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

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    Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

    Moin allerseits,

    mich scheint das jetzt auch erwischt zu haben: heute Nachmittag beim nach Hause fahren mit offenen Fenstern höre ich ein mächtiges Rauschen beim Beschleunigen, zwischendurch mal ein zaghaftes Ruckeln und dann irgendwann die Motorfehlerlampe (Fehler P0101)! Ab in den Notlauf, mehr als 60-70km/h waren nicht mehr drin.
    Zu Hause: Ladeluftschläuche kontrolliert. Die beiden großen scheinen iO zu sein. Den kleinen winkligen auf der linken Motorseite(in Fahrtrichtung ;-) ) bekommt man wohl ohne Zaubertrick nicht raus.
    Naiv wie bin wollte ich mal eben im Internet einen Satz neue Schläuche bestellen. Scheint aber völlig unmöglich zu sein: bei Naka... steht was von 90 Tage Lieferzeit, die gängigen Landy-Ersatzteilhändler scheinen nur Teile für TD5 und älter zu haben und selbst Ebay gibt nicht viel her...

    Kann mir einer von euch eine Bezugsquelle außer der 80km entfernten Land Rover-Werkstatt nennen?
    Die Teilnummern für die drei Schläuche würden mir für den Anfang auch erst mal reichen.
    Die Dinger sollten an einen TD4 2.2 Bj 2013 passen.

    ...ich versuche zwischenzeitlich die versifften Finger sauber zu bürsten und später den Dreck von der Tastatur... ;-)

    In diesem Sinne schon mal vielen Dank für alles was an Hilfe angeboten wird.

    Gruß
    Tepeef

    #2
    AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

    Moin,
    hast Du hier schon mal geschaut?

    (sind die Silikon Schläuche)

    Gruß
    :o

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      #3
      AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

      Hast Du schonmal bei FWD-Ebner angefragt?
      Gruß aus dem Emsland,
      Rainer

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        #4
        AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

        Danke für die Tipps...
        @Hasdrubal: bei der landy-scheune war ich natürlich zu allerallerallererst, aber die Silikonschläuche habe ich irgendwie übersehen... ;-)
        @Ems-Landy: FWD-Ebner kannte ich bis dato nicht. Kommt aber auf meine Liste...

        Wie sich das aber abzeichnet ist eine spontane Ersatzteilversorgung für einen Defender eher Glückssache. Mein Auto wird die nächsten Tage wohl auf dem Hof stehen bleiben und mich in dieser Zeit zum Fußgänger degradieren... ;-(
        Hatten wir hier nicht irgendwo eine Liste mit all den Ersatz-/Verschleißteilen, die man unbedingt immer zu Hause vorrätig haben sollte?

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          #5
          AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

          Ich habe letztes Wochenende einen LLK von Chiptech verbaut und wollte dazu die Silikonschläuche von Roose Motorsport verbauen. Der kurze Schlauch ging relativ problemlos, für den langen Schlauch war aber der Anschlußstutzen am LLK zu groß, der ging nicht drauf, weder mit Gewalt, noch mit Fluchen. Der Original-Schlauch passte aber. Ich könnte nachher mal in die Garage gehen und testen, ob der Silikon-Schlauch auf den Original LLK passt, dann wäre der Schlauch ruhigen Gewissens zu verkaufen.

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            #6
            AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

            Ist jetzt im Marktplatz zu finden.

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              #7
              AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

              Moin,

              nachdem ich eben die Lage sondiert habe, stellt sich mir die folgende ganz dringende Frage: wer von euch hat schon mal den kleinsten der drei Turboschläuche gewechselt? Ich meine den, der sich tief vergraben unter tausend Wasserschläuchen an der linken Motorseite befindet und der von unten auf der Drosselklappe sitzt.
              Wie ich das sehe, muss die Wasserpumpe aus dem Weg gebaut werden, oder? Das schwarze metallene Verbindungsrohr zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe ist mit zwei der Befestigungsschrauben der Wasserpumpe an selbiger befestigt.

              Wer hat den Spaß schon hinter sich? Du SuFu hier gibt leider nicht viel her, außer dass Risse in Turboschläuchen durchaus ein Problem bei unseren Autos sind.

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                #8
                AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

                Zitat von Tiescher Beitrag anzeigen
                Ist jetzt im Marktplatz zu finden.
                Was genau meinst Du?

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                  #9
                  AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

                  Siehe Post #5; ist aber wohl noch nicht frei geschaltet.

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                    #10
                    AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

                    hallo tepeef
                    ich musste diesen schlauch vor kurzem auf meiner südamerikatour in der mitte vom nirgendwo wechseln. gott sei dank hatte ich ihn als ersatzteil dabei! ist eine üble fummelei bei der die wasserpumpe aber nicht demontiert werden muss. löse zuerst die schlauchschellen und die zwei 10 mm schrauben vom metallrohr. wenn das metallrohr raus ist kannst du die verbleibende schelle vom 90 grad gummischlauch lösen. für die montage vom neuen habe ich etwas wd 40 aufs gummi gemacht. erleichtert die sache ungemein. alles wieder zusammenstecken und ausrichten. erst dann die schellen und die m10 schrauben festziehen! eine 1/4 zollmini knarre hilft sehr. du kannst den 90 grad bogen vom linken radkasten aus sehen!
                    viel glück.
                    armin

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                      #11
                      AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

                      Hallo Armin,

                      dein Post macht mir zumindest Hoffnung... ;-)
                      Habe vorhin extra mal das linke Vorderrad abgebaut und bin mit den Augen ganz dicht an die kleinen Löcher im Innenkotflügel ran gegangen. Ich sehe da leider von dem kleinen Schlauch nichts. Von unterm Auto kann ich mit Mühe ein Stück davon sehen.

                      Die oberste große Schraube vom Blechrohr hatte ich heute morgen schon ab. Als ich aber sah, dass das Ding nicht nur das Blechrohr sondern auch die Wasserpumpe am Motorblock hält, habe ich erst mal inne gehalten: was passiert wenn ich die untere Schraube auch noch herausdrehe? Die Wasserpumpe hängt schließlich unter Spannung über die Riemenscheibe am Keilrippenriemen.
                      Bei dir scheint da nichts weiter passiert zu sein, oder?

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                        #12
                        AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

                        also bei mir ist da nichts passiert. nur mut. an dem 90 grad bogen musst du mehr oder weniger blind arbeiten.

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                          #13
                          AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

                          Bei mir bläst es jetzt auch. Beide großen Schläuche geprüft. "Neu gegen alt gegen neu" sozusagen, einzeln. Daran liegt es wohl nicht. Entweder ist der zwei Wochen alte LLK selbst undicht, oder eben der kleine, dritte Schlauch. Gibt es zu dem "kleinen winkeligen Schlauch" eine Teilenummer? Ich finde den bei Allbrit nicht. In welchem Bild ist der?

                          @TePeEf, wie ist es denn bei Dir ausgegangen?

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                            #14
                            AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

                            Ok, Schlauch in der realen Welt gefunden. Na, das wird ja ein Spaß. Bei mir hängt auch noch der OWL-Zuheizer davor. Ich gehe ma davon aus, dass es dieser hier ist:

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                            Hoffentlich hat das wandelnde Teilelexikon von FWD am Montag keinen Brückentag.

                            Um mir die Mühe nicht nur zu machen um dann festzustellen, dass es dieser Schlauch auch nicht war. Wenn es "Blasgeräusche" macht, scheidet doch eigentlich Elektrik und Sensorik aus, oder denke ich falsch? Luftmengenmesser hatte die Werkstatt, die eigentlich keine Zeit hatte, mal fix mit einem Tauschsensor getestet, der ist es wohl nicht.

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                              #15
                              AW: Da bläst er, der weiße Wal äh... der Turbo

                              Ich mache mal weiter Selbstgespräche. Nummer 7 hier im Bild?

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