AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

Ich meine die Stecker vom Motor-Steuergerät. Du, wenn ich dich nicht falsch verstehe, den von der AS10. Die von Dir genannten open-load-Fehler deuten entweder auf einen Wackelkontakt in der Verkabelung der ECU hin oder Du hast mal mit abgeklemmten Tacho-Modul die Zündung eingeschaltet. Das muss nicht mit deinem aktuellen Problem in Verbindung stehen, kann aber.

Geloggt wird er auch nicht der Status der Wegfahrsperre. Du kannst aber mit dem Nanocom den Status (WFS aktiv oder nicht) auslesen. Kann aus dem Kopf nicht genau sagen wo, ich meine es war im Engine-Modul auf der letzten Seite. Vor dem Startversuch Status auslesen, nach dem Fehlstart Status auslesen. Das sagt Dir ohne weitere Manipulation am Zündschloss ob die AS10 die WFS wieder aktiviert hat.


Würde ich nicht machen. Da wird nichts ausprogrammiert, sondern du erhältst ein Lügenmoped, das statt der AS10 eingebaut wird. Dieses kommuniziert mit der ECU (wie es auch die AS10 tut) und erteilt ihr die Startfreigabe. So wie es auch die AS10 macht, wenn sie durch den Handsender entsperrt wurde. Damit entledigst Du Dich zwar der Handsender-Problematik (die eigentlich keine ist), aber es bleibt ein Gerät verbaut, das mit der ECU kommunizieren muss. Wenn das Lügenmoped defekt ist oder der Microcontroller einfach hängt (wie es auch die AS10 selten mal tut) oder Störeinflüsse außerhalb der beiden Geräte die Kommunikation stören, dann verweigert die ECU genauso den Start wie mit der AS10 (weil sie keine Startfreigabe erhält). Und ob ein speziell für den automobilen Bereich entwickeltes, millionenfach verbautes Gerät zuverlässiger ist oder ein Microcontroller (der nicht automobilen Bereich vorgesehen ist) mit ein paar hunderten verkauften Einheiten, musst Du selbst abwägen.

Um der ECU die Abfrage der AS10 abzugewöhnen (und somit immer zu starten), muss der "ECU Status" auf "non robust" gesetzt werden. Nein, mit dem Nanocom geht das nicht. Ja, auch dafür gibt es Anbieter. Oder googeln, einlesen und selbst machen.

AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

Hab ich irgendetwas überlesen?
Hast du das schon gemacht?

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Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen, wo der rechte kleine graue Stecker hingehört? Der hängt bei mir nur rum und ich habe noch keine Gegenstück dazu gefunden 8o
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Danke und schöne Grüße
samsara

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Ja das mit dem Grün grauen Draht bzw. Kabel habe ich auch geprüft. Ich habe alle Leitungen an die ich gekommen bin mit dem Multimeter auf Durchgang durch gepiepst. Es war alles in Ordnung. Während dem messen habe ich auch an den Kabeln gewackelt um ein Wackelkontakt auszuschließen. Ich bin absolut ratlos.
ich habe all meine Überlegungen nochmal resetet.

mit starter Relais drehen ich auf Zündung Stufe 3 und es passiert gar nix. Kein mucks.
wenn ich den arbeitsstromkreis am starter Relais Brücke also die dicken Kabel. Startet er ganz normal direkt ohne Qualm usw.
Und geht nach 5 Sekunden aus. WARUM.....

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Mein letzter Beitrag zu diesem Thema:

Wegfahrsperre im Motorsteuergerät ausprogrammieren lassen (ohne Zusatzboxen und sonstigen Blödsinn) und die Kiste läuft wieder.

Aber Du kannst auch weiter im Nebel rumstochern....

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Hallo SirLandy,
macht Sinn was du sagst. Das habe ich verstanden. Es ist ja leider noch nicht klar, ob es überhaupt das Problem ist.
das nanocom bringt keine Fehler. Bis auf die Info das „ECU is immobiliziert“ oder so ähnlich. Hab keine Erfahrung damit bedeutet das, dass die ecu gesperrt ist?

die Test die man damit durchführen kann, waren alle erfolgreich.

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Exakt. Die Startfreigabe der AS10 fehlt.

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"ECU is immobiliziert" - genau das habe ich auch immer. Egal ob ich den wagen mit der Fernsteuerung "mobilized" habe oder nicht.
Ich denke es kann nur die AS10 Box sein.

AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

Hallo
Nur kurz zwischen durch. Meiner läuft wieder. Waren die Dichtscheiben der PD einhalten.
Dir mawa viel Erfolg
Gruß Heiko

AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

Montag geht's zu landrover in die Werkstatt. Ich berichte dann was rausgekommen ist. Danke Heiko danke sirLandy

AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

@mawa...mal ne dumme Frage: warum schickst Du die Ecu nicht weg und läßt das ordentlich ausprogrammieren? Wenn der LR Meister nur auf den Wagen schaut, sind die ersten 150 Piepen schon weg. Wenn die im Stundenlohn den Fehler suchen gehen, wird es richtig teuer. An Deiner Stelle würde ich Sir Landy mal ganz nett fragen, ob er Dir den Quatsch rausprogrammiert.
Ich selber habe schon einmal einen Defender auf dem Hof von LR mit einem gebrauchten Steuergerät versorgt (und ja, wir sind dann mit dem Wagen vom Hof gefahren) nachdem sie für ca. 2500 Euro Stundenlohnarbeiten den Fehler gesucht und nicht gefunden haben.
Die Forentips hier sind schon meistens sehr zielführend ...

Gruß Eck

P.S.: ich selber habe keine gebrauchte AS10 Box mehr. Wenn Du ein Nanocom hast, kannst Du die Dinger aber selber einbauen und programmieren.

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Nur mal so zur Info:

"
Achtung: Wenn Sie die elektronische Wegfahrsperre stattdessen gänzlich deaktivieren, verstoßen Sie gegen die Vorschriften in § 38a StVZO. Ein Verwarngeld von 10 Euro wird fällig, sollte dieser Defekt bei einer Verkehrskontrolle auffallen. Wird Ihr nicht mehr diebstahlsicheres Fahrzeug entwendet, kommt im Zweifel auch die Versicherung nur begrenzt für entstandene Schäden auf.
"

;-)

PS: Meiner läuft immer noch nicht. :-D

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Moinsen... mal ein update zum problem....

Ich habe die wegfahrsperre jetzt vom boschdienst rausprogrammieren lassen - war schweineteuer.
Aber er fährt wieder. Es war tatsächlich ein problem mit der WFS.

Nun allerdings leuchtet die rote motorlampe. ich weiss nicht, ob das nun mit der WFS zu tun hat oder nicht, weil mein rechter blinker auch defekt war und zu diesem zeitpunkt ging die lampe an. Zum mindest blinkte beim blinken immer die rote motorlampe mit, wenn ich rechts geblinkt habe.
Hab den blinker erneuert alles leuchtet wieder so wie es muss, aber die rote motorlampe leuchtet noch dauerhaft.

Muss vielleicht noch irgendwo masse angeschlossen werden, weil die WFS aus der ECU rausprogrammiert wurde?

Trotz der lampe habe ich vom motor her keine probleme - kein leistungsverlust nichts.

Ideen? :-)

Greetz
Sauger.