AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

bei den Temperaturen grad müsste der auch ohne Vorglühen anspringen. Mein erster Verdacht ist Elektronikproblem. Wie sieht der rote Stecker am Steuergerät aus? Die Fehlermeldungen beziehen sich nur auf die Lampen im Dashboard

AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

Moinsen,

Stecker OK nix verölt.

Die Fehlermeldungen kommen sonst nicht.;-)

Danke! :-)

AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

Hallo,
sieh mal nach deinem Hauptrelais, dann lade mal die Batterie bis sie voll ist. Solche Probleme habe ich auch. Batterie voll, Defender leuft. Batterie nicht ganz voll, Probleme treten auf.

Gruß Staubfreund

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@Staubfreund: Batterien sind voll, Hauptrelais sieht gut aus....

AW: Defender TD5 springt an läuft ein paar sek. geht dann wieder aus

Ich fand im netz dazu folgendes - übersetzt von google ;-) :

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Nun, es ist schon lange her, seit dem letzten Update - aber ich dachte, dass es sich lohnt, hier den finalen Fixpunkt zu setzen. Vielleicht wird es jemand anderem den Schmerz und die Kosten ersparen, die wir durchgemacht haben.
---->>>>>>Das Problem stellte sich als eine unterbrochene Verbindung zwischen der Wegfahrsperre und der ECU heraus. Ich vermute stark, dass es sich um den Anschluss oben am Beifahrer-Scharnier im Motorraum handelt, im Moment haben wir einen vorübergehenden Draht von der Wegfahrsperre zur ECU. <<<<<<-----
Also die Erklärung - und das wird Dieben nicht helfen - sobald die Wegfahrsperre deaktiviert ist, sendet sie ein codiertes Signal an die ECU, so dass der Motor starten kann. Es ist ein grün / grauer Draht am roten Stecker, dieser Draht war unterbrochen, und das Symptom ist, dass der Motor zündet und für ca. 3 Sekunden gut läuft - dann schaltet er sich einfach aus ohne Rauhigkeit oder Fehlzündung.
Ersetzen Sie einfach die Leitung - es macht es nicht einfacher zu nick, da die ECU vom Code und nicht nur von einer Verbindung abhängt.
Als der Haupthändler das Problem nach 3 Tagen fand - (können Sie sich die Rechnung vorstellen!) Fragten sie, ob wir wollten, dass sie den Webstuhl reparierten - für fast 2000 Pfund. Als ich fragte, warum so viel gesagt wurde, dass sie das Getriebe herausnehmen mussten, um den Draht auf dem vorhandenen Webstuhl zu führen, sagte ich, dass Klebeband auf dem Boden gut geht.
"
Quelle: https://www.lrukforums.com/threads/t...-stops.115279/

Weiss jemand wo diese VERBINDUNG ist?

Greetz

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Deine Wegfahrsperre befindet sich unterhalb des Lenkrades.
Das ist ein grünes Kästchen.
Den roten Stecker des Motorsteuergerätes findest du unter dem Beifahrersitz.
Ich verstehe zwar nicht,warum er überhaupt starten kann,
finde den Beitrag aber begeisterungswürdig.

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Hi Caruso danke für dein statement.

Hier noch mal ein video zum ganzen affentheater:

Man sieht das er nach dem glühen startet.
Beim zweiten mal ohne glühen nicht mehr.
Wenn ich 20Sec abwarte, startet er wieder weil er wieder glüht.

Ich weiss auch nicht.... Shyce mal wieder..

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Moinsen,

weiss jemand wo das Orange/Braune kabel von der Wegfahrsperre hingehört?

20180413_135428.jpg

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Sieht aus als ob das kabel standartmässig nicht angeschlossen ist....

schade... das wäre auch zu schnell gegangen...

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Das ist die Antenne der Wegfahrsperre.

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@Deflef
Danke!

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Update:

Es scheint auf jeden fall ein problem mit der wegfahrsperre zu sein, denn...
1) ich habe via nanocom die country einstellung auf japan gesetzt und dann zurück auf "rest europa" und dann wieder die einstellungen die vorher einprogrammiert waren vorgenommen.
Plötzlich lief er wieder.


2) Was mir auch aufgefallen ist, ist dass ich den zündschlüssel umdrehen kann ohne das der alarm losgeht obwohl die WFS aktiv ist. Normal is das nicht, normal ist anders.

Strange!

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Verwechsel Wegfahrsperre bitte nicht mit Alarmanlage , die Wegfahrsperre aktiviert sich selbst ,die Alarmanlage stellst du ``scharf´´ durch die Fernbedienung und schaltest sie damit auch wieder aus . Die hängen zwar zusammen arbeiten aber nicht gleich . Um die Verwirrung zu erhöhen kannst du bei defekten Passiv Teil des Schlüssels (oder der Passivspule)durch ``entriegeln´´ der Alarmanlage einen Motorstart freigeben . Das könntest du überhaupt mal probieren wenn er nach abstellen nicht anspringt . Wenn du nämlich mit Fernbedienung deine Zentralverriegelung bedienst ist das Starten für eine Weile freigegeben , bei Fahrzeugen ohne ZV schaltet der Schlüsselanhänger nur die Alarmanlage , auch hier mit der kurzzeitigen Freigabe des Motorstarts .

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Hallo zusammen, ich habe leider genau das selbe Problem.
folgendes ist passiert.
1. Kiste lief, ich habe geparkt.
2. Nach 8 Stunden wollte ich starten und die Sicherung unter dem Radio Nr.6 /10 A fliegt raus.
3. Sicherung getauscht, selbes Problem( dabei ist mir aufgefallen, das der Zeiger von der Wassertemperatur im Stand bis auf Max ging und wieder zurück 2x ab dem 3 mal nicht mehr.
4. 15A auf Nummer Sicherung Nr.6 gesteckt. Alles in Ordnung Defender springt an, ich fahre nach Hause.
5. Nach einer Standzeit von 3 Stunden starte ich völlig normal fahre ca. 20 Meter, Motor geht sofort aus Amateuren gehen aus.
6. Neu starten klappt nicht mehr. Amateuren brennen wieder.

was habe ich geprüft

1. Kein Motorzeichen mit Blitz im Cockpit
2. Starter Relais und Pumpen Relais haben Strom und ziehen auch an bei Zündung Stufe 2
3. Kraftstoffpumpe läuft und fordert Sprit.
4. Anlasser bekommt Strom über alle Kabel. Der Anlasser ist also ok.
5. kein Kabelbruch in Richtung Anlasser
6. starter Relais gebruckt, alle anzeigen im Cockpit sind normal er glüht und startet dann den Motor, Motor läuft ca. 5 Sekunden und geht wieder aus.
7. Wegfahrspere geprüft und versucht das schwarz / orangene Kabel zu Brücken, ohne Erfolg.

Ich weiß nicht mehr weiter. Hat jemand eine Idee?
Td5 Baujahr 2000

grüsse mawa