AW: Ladedrucksensor A - Motorsystemfehler

Kurzes Update:

Ladedrucksensor A, welcher es auch immer ist...;o)...hat fehlerhafte Werte ausgegeben. Werkstatt meinte der wäre defekt. Diese hat den bestellt, aber bis heute nicht geliefert bekommen und noch immer keine Rückmeldung von der Werkstatt...SERVICE....:sn

In Eigenregie habe ich dann mal die unten benannten Schläuche getauscht. Die sahen für mich verdächtig aus, und gemäß diversen Berichten aus dem Forum auch häufig die Ursache für die schöne Meldung "Motorsystemfehler".

2 x Original LR014468 Winkelschläuche (Ansaugkrümmer) und je ein Original LR Schläuche Ladeluftkühler PNH500500LR und PNH500510LR.

Ausgiebige Testfahrt vollzogen...inkl. Beschleunigung aus dem unteren Drehzahlbereich im hohen Gang...siehe da... Kein Ausfall und keine Fehlermeldung mehr.:D

AW: Ladedrucksensor A - Motorsystemfehler

Hier die Auflösung:

Ladedrucksensor A - befindet sich bei linksgelenkten Fahrzeugen auf der "Beifahrerseite"

AW: Ladedrucksensor A - Motorsystemfehler

Herzlich Willkommen in meiner „one man show“!:W

Ich war mir unsicher, welcher Stecker hier letztliche betroffen sein konnte...Einige sagen, es ist dieser, andere sagen...nein dieser...dann wird ein völlig falscher bestellt, eine anderer Werkstatt lügt mich an und sagt das sie bestellt...tut es aber nicht...ich könnte brechen.

So gehen die Tage dahin...

Ich habe jetzt mal ein foto von dem aus meiner Sicht gemeinten Sensor gemacht:

saugdrucksensor_fern.jpgsaugdrucksensor_detail.jpg

Könnte das der "Saugdrucksensor" alias "Ladedrucksensor" sein?

AW: Ladedrucksensor A - Motorsystemfehler

Hallo Patrick,

damit ist es jetzt zur "two-men-roadshow" geworden...., ich würde das Teil mal ausbauen, nach einer Teilenummer suchen mittels Lupe, und dann mal im englischen "guggel" eingeben. Was ist denn aktuell an Lampen an, bzw. im Fehlerspeicher?

VLG, Uli

AW: Ladedrucksensor A - Motorsystemfehler

Lampen sind aktuell keine an...ausser meine, wenn ich mir heute abend ein paar "gerippte Ebbelwoi" einschenke :kl.

AW: Ladedrucksensor A - Motorsystemfehler

Habe das Teil jetzt über den freundlichen bestellt. 47,50 €. Dank Foto-Doku...und neuen Medien.
Montag kann ich es abholen. Der Herr am Telefon meinte aber direkt...dass er nicht glaubt, dass dies die Ursache ist. Sondern eher ein Druckverlust etc.

Lieber Uli, ich glaube ich komme dann mal auf ein "geripptes" bei Dir rum. :o)

AW: Ladedrucksensor A - Motorsystemfehler

So,
der Sensor wurde jetzt noch zur absoluten Sicherheit profilaktisch getauscht. Der alte verbaute hatte sichtbare Abnutzungserscheinungen, was durchaus zu falschen Werten führen konnte. hier noch mal zwei Fotos von der Teilenummer und dem Sensor als solches.

Bst-Nr.jpgSensor.jpg

Thema abgeschlossen;)

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Patrick, bin am Samstag wahrscheinlich mit Gattin im Villenviertel B.Go., also das "gerippte" nehmen wir dann.... ;-))

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Dich hat die Gegend so beeindruckt?
Am WE ist die Bude bei mir voll...die ganze Verwandschaft feiert mit uns gemeinsam ein grosses Fest.
Aber...an dem Abend ist auch Rhein in Flammen...also, eine Reise lohnt sich trotzdem und den Ebbelwoi holen wir nach.

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Hallo in die Runde,

mit unserem 2. RR TDV8 sollte es gestern in den Urlaub gehen. ´Fahrzeug gepackt, Wohnwagen angehangen und dann los.Bei der 1. Steigung zeigte sich ein Leistungsverlust
auf der Autobahn kam dann die Anzeige : Motorsystemfehler und die Motorwarnleuchte ging an. Die Anzeige für den eigestellten Fahrmodus war auch aus.
Nach Aus.und Anstellen bis zum Beschleunigen alles normal, dann gleicher Ablauf. ADAC hat ausgelesen : Ladedruck Sensor Bank A. Habe ich vom 2. defekten Fahrzeug umgetauscht, Fehler bleibt. Nach dem 3. Start/Fahrversuch kam die Anzeige : Diselpartikellfilter voll Werkstatt kontaktieren. Will morgen bei Landrover auslesen lassen. Turboschläuche sind unbeschädigt, Das Fahrzeug hat jetzt 260.000 km gelaufen. Können die Partikkelfilter so dicht sein, das das die Ursache ist. Sonst hat er immer angezeit: Regeneration durchführen.
Jetzt kam trotz viel Stadtverkehr kein Hinweis für eine Regenarationsfahrt mehr.
Vielleicht hat einer aus der Runde noch eine Idee oder so etwas auch gehabt. Die Urlaubstage fließen jetzt leider zu Haus dahin. Werde auf jeden Fall weiter berichten.
Einen schönen Tag wünscht Volker ( Smarty)

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Irgendwann ist die Beladungsgrenze mit Asche erreicht, wo er auch nicht mehr regeneriert. Hatte ich auch, und bei der Laufleistung normal.
Habe den DPF ausbauen lassen, zur Reinigung eingeschickt, und gereinigt wieder einbauen lassen. Gleichzeitig den Differenzdrucksensor getauscht, und die Druckleitungen (durchblasen geht auch wenn noch gut).
Danach am Tester "neuer DPF" eingeben, und Regenerationsfahrt starten.

Danach war alles wieder gut.

Hab den DPF, bzw die Werkstatt hat es gemacht, dorthin geschickt: https://reinigung-dieselpartikelfilter.de/

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Es war nicht der Partikellfilter trotz 260.000 km Laufleistung.
Das Fahrzeug war bisher normal gefahren, erst beim Anhängen des Wohnwagens und Bergfahrt kam der Hinweis "Motorsystemfehler".
Jetzt wurde am Motor noch ein Rauchgastest durchgeführt und etwas außergewöhnliche bei diesem Motor festgestellt : Der rechte Vertildeckel(Ansaugbrücke) hat einen feinen ca 10 cm langen Riss auf der rechten oberen Seitenkante. Kosten laut Landrover ca 800 Material(Deckel, Dieselleitungen etc) und 5 Std Arbeit.
Da ich noch einen Deckel aus dem gleichen Material vom Discovery habe werde ich jetzt versuchen ob sich dieser bei einer Kunststofftechnikfirna schweissen läßt.
Wenn es funktioniert spart es viel Arbeit und Geld. Wie gesagt, hat die Werkstatt noch nie beim Range Rover TDV8 gehabt.
Werde über Ergebnis berichten
Einen schönen Tag.