Hallo.
Hatte vor kurzem das selbe Problem. Bei mir sind es aber nur 15 l gewesen. Ich habe sofort den ÖAMTC angerufen und die haben binnen 30 min. einen Abschleppwagen geschickt. Im ÖAMTC Stützpunkt in Innsbruck wurde der Benzin abgesaugt. Mit Diesel voll getankt, gestartet und gefahren. Alles ohne Probleme.

Gruß Gerhard

Na klar! :D

Das funktioniert so, dass die längere Benzinpistole am Ende eine Klappe betätigt, und damit die Abschaltautomatik der Zapfpistole durch das Verschließen des Tankstutzens auslöst... [weiter unten]

[weiter von oben] ... aber wenn man die Benzinpistole nur leicht reinhält, wird die Schutzklappe nicht betätigt, die Abschaltautomatik nicht ausgelöst und damit kann man seelenruhig Benzin tanken...

Wei das ausgeht, würde mich aber in der Tat interessieren.

Okay Alex, muss mich für die auf Deutschland bezogene Aussage entschuldigen!
Meine Quelle war mein Tankwart. Werde den Gutsten heute mal gewaltig Einnorden!
Hab jetzt allerdings gegoogelt und du hast wohl Recht was Germanien angeht. Da stand was von knapp 5%.

Was nu aber Schweden angeht, da bin ich mir ziemlich sicher. Ich hab da nämlich auf einmal im Schnitt ein bis zwei Liter mehr gebraucht und der Dicke zog überhaupt nicht mehr. Da ich einen Defekt befürchtete, hab ich mich bei Eingeborenen und sogar bei einer Werkstatt erkundigt und die sagten mir das mit den 15% Biodieselanteil und noch diversen anderen Unterschieden zu unserem Diesel. Ist wohl auch ein Grund warum die Schweden nicht gerne Diesel fahren. An den Temperaturen liegt´s wohl nämlich nicht, der Schwedendiesel hält sogar bis minus 40 Grad!

Gruß,
Dennis

Das erinnert mich daran, wie sehr mich ein bestimmter Mineralölkonzern auf die Palme bringt, der seinen Diesel-Zapfpistole irreführend mit "SUPER Diesel" beschriftet. Sollte einen aber nicht wohl wundern, da bei Aral ja eh "alles Super" ist, wie die Werbung verspricht.

Bei Shell tanke ich ebendfalls nicht mehr, seit man zwischen all den überteuerten V-Power-Säften die echte Diesel-Säule suchen muss.


Becks

hallo becks.
du hast vollkommen recht. das ist auch bei mir der fall gewesen.

gruß aus tirol

Also ich bin ja nun auch oft in S+N und ich verbrauch da eher weniger als in D . Seit diesem Jahr hat sich zumindest in Norwegen was beim Diesel geändert denn das typische Scan-Diesel Tackern (im Leerlauf ab und zu ein Tack........Tack,Tack,...Tack.........Tack,Tack, Tack....) war nicht mehr zu hören. Die Norw. panschen auch Bio-D dazu, bei Statoil stand was von 5% dran. Vielleicht machen die das erst seit diesem Jahr und deshalb kein Tackern mehr.(Das Tackern hatte ich übrigends auch beim tdi)

Generell sind PD Motoren unempfindlicher gegen Falschbetankungen als Common-Rail´s,da zerlegt´s fast sofort die HD Pumpen.

vielleicht weis jemand der Foristen, wie es um die Beimsichmengen von Biosuppe zum Diesel in Frankreich und Spanien bestellt ist? 'konnte keine zuverlässige Info finden.

zum Afrikasprit: teilweise ist dieser so gut raffiniert (Herstellerländer *g), dass aufgrund der Schwefelarmut ein bisschen 2Takt-Öl beigemischt werden kann. Mein PD-Motor hat das bis jetzt alles ohne Beimischung gut ertragen und ist dort vor Ort sogar verbrauchsärmer (auf Asphalt). Event. kann die Wasserbeimischung (aufgrund der Tankstellen, "Profitorientierung", Kondenswasser der unterirdischen Tanks etc) mal kritischer sein. Aber auch das erträgt ein PD-Motor ganz gut. Wie lange .... schau mer mal 8)

zurück zum Thema: Axi, ging alles gut?

Und an welcher Tankstelle kaufst Du Dir jetzt Deine NEXT???

Zu dem hab ich aber ne Frage : "AUSSCHLIESSLICH mit Dieselkrafststoff nach DIN EN 590 "

Wie sieht es den im Ausland so aus??? Fahren da alle in Afrika und Asien oder es genügt vielleichjt schon Spanien Ukraien, etc mit dem Dieselkrafststoff nach DIN EN 590 ?( ?(

glaub ich nicht oder.... ?

noch ein Link zum Thema Rapsoel als Ersatz: Rapsoel

Literatur (DVD) zum Raps als Ersatz

CH Firma die das bereits im Einsatz hat

Erfahrungsbericht 1

Sehr gute Aufklärung wieviel und wann wo wie was

einen hab ich noch: ganz offiezell villeicht habt ja schon Bio Diesel gtankt ohne es zu wissen

und sonst einfach auch mal googeln

PEACE @ all :D

zu Afrika möchte ich nix sagen X( - Spanien ist Mitglied der EU und hält sich im allgemeinen an die Europa Normen ... wenn also EN 590 drauf steht, könnte es auch aus dem Rüssel kommen ;) ... ob die Ukraine sich an die EN hält ?( ... ich gehe davon aus, dass sich die "Marken-Anbieter" an die Gesetze des jeweiligen Landes halten - der Rest ist eine Frage der Mentalität ;(

... und ob die Qualitäten in D überall gleich sind, bezweifele ich auch 8o ... zumindest gibt die EN Mindeststandards vor, die den aktuellen Motoren nicht schaden sollten - und wer Angst vor Bio-Zusätzen hat, kann z. Zt. noch wählen --> kein Bio-Anteil ... jeder muß mit sich selber abmachen, ob er jetzt oder später investiert - hinterher ist man schlauer ?(

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

RE: falsch getankt!!!!

man kann auch die ablassschraube rausdrehen.so leer wird er mit saugheber nie. ist halt ne schweinerei wenn die brühe rausläuft ,aber gleichzeitig hast du auch evtl. vorhandenes wasser abgelassen und dem tank ein längeres leben geschenkt.

RE: falsch getankt!!!!

Die besagte Tank-Ablass-Schraube ist meines Wissens aber lediglch bis einschließlich Tdi verbaut worden.
Beim TD5 geht's wohl nur nach OBEN retour... :(

Auch schade, das selbst beim 90er TD5 der Tank von der Beifahrersitzkiste (Tdi) hinter die Hecktraverse (UNTER dem Laderaum-Bodenblech) gewandert ist.
Beim Tdi hätte man zur Not (festgegammelte oder vernuddelte Ablaßschraube) den Tank noch gut von oben erreichen können und über einen der dort zu öffnenden Anschlüsse absaugen UND KONTROLLIEREN können...

Bei der "Kontrolle": "Soundsoviel getankt - genausoviel muß wieder abgepumpt werden..." vergesst Ihr leider daß die Tanks UNMENGEN an Tot-Füllung besitzen (beim 90er Tdi z.B. weit über 5Liter!), die im normalen Betrieb immer am Tankboden verbleiben (sollen!), und nicht verbrannt werden. Diese Totmenge enthällt den, sich ansammelnden Schlamm und muß in "unserem Fall" natürlich MIT abgesaugt werden!!!
Aus diesem Grund funktioniert das VOLLSTÄNDIGE Absaugen auch NICHT über die eingebaute Pumpe!!!
Man muß schon einen separaten Rüssel bis GANZ unten in den Tank halten (was auch die Variante des Absaugens über den Tankstutzen ausfallen läßt)!

Fazit: Für eine vollständige Benzin-Entfernung entweder Tank ausbauen oder das Bodenblech entfernen um von OBEN an den Tank zu gelangen... ;(

der bom ;)

RE: falsch getankt!!!!

Ich würde sagen im ausland ist nicht immer das drin was draufsteht und meisst steht gar nix drauf, ich denke manchmal macht man sich zu viele sorgen...

ist schon interessant wie lang man sich über so ein Thema unterhalten kann,das in jedem ADAC Heft oder jeder Tankwart Dir erklären kann.Am besten finde ich noch wenn der Themenstarter sich gar nicht mehr zu Wort meldet.
gute Nacht