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109er 6 zylinder läuft auf 3 haxn (zylindern)

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    109er 6 zylinder läuft auf 3 haxn (zylindern)

    hallo lándy freaks



    habe meinen 109 3 monate im garten stehen gelassen wollte ihn mal starten und siehe da keine chance :-(


    habe jetzt alle kerzen getauscht ( neu )
    verteiler mit wd 40 eingesprüht
    neue zünkabel gegeben
    und allle kerzen auf funken ueberprüft
    luftfilter abgehängt, und kurbelgehause entluftung oder belüftung abgeschraubt.

    der landy springt läuft auf 3,4,6 zylinder und bei vollgas dreht er nujr eine kleine spuhr mehr hoch als im standgas.

    was hats da ?

    bin euch für jeden tipp dankbar alex

    ps bin das letzte mal ganz normal gefahren nach dem winter ist er zwar schwerer angesprungen aber immer superschoen gelaufen.

    #2
    RE: 109er 6 zylinder läuft auf 3 haxn (zylindern)

    Original von schreib
    hallo lándy freaks


    verteiler mit wd 40 eingesprüht

    Mit WD 40 repariert man keinen Verteiler !!

    Mein Tip:
    Mache mal den Vergaser sauber, da könnte Wasser drin sein.

    Und vorallem repariere den Verteiler ordentlich oder tausche ihn, denn wenn er nicht höher dreht, schein die Zündung nicht nach "früh" zu gehen.

    viel Erfolg

    Paul
    Ich suche - 88er Petrol LHD Softtop oder 90er LHD - Softtop

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      #3
      Yo, Verteiler ...

      - Mal Deckelchen auf und rein sehen: Die sechs Kontakte abgebrannt? Finger abgebrannt?
      - Mal die Basisplatte abnehmen und sehen ob die Gewichte der Fliehkraftverstellung leichtgängig sind.
      - Unterdruckdose funktioniert? Also der kleine Schlauch sitzt an beiden Enden sauber und dicht? Der kleine "Arm" der Dose lässt sich gewegen?
      - Und natürlich der Kontakt selbst. Korrekte 0,35mm (Äh, aus'm Kopf, besser mal nachlesen) eingestellt und saubere Kontaktflächen?

      Viel Erfolg
      Pascal
      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
      كنت غبية

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        #4
        RE: 109er 6 zylinder läuft auf 3 haxn (zylindern)

        hi 6pot freund - im Verteiler drin hat es zwei fliehkraftgewichte mit federmechanismus, welche die vorzündung bei drehzahlerhöhung automatisch regulieren. die können ohne fachgemässe wartung durchaus mal festkleben und deine drehzahl lässt sich nicht mehr hochschrauben!
        also, zündverteiler raus, komplet demontiern, einzelteile reinigen, mit frischem öl schmieren, zusammenbauen und weiterfahren.
        achtung: beim auseinanderbauen genau merken, wie die teile wieder hingehören! ist etwas tricky, besser du machst dir notitzen und skizzen...

        gruss und viel erfolg,
        romano

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