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Lightweight aus NL

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    #1

    Lightweight aus NL

    Hallo an die Gemeinde,

    ich habe einen Lightweight in NL im Visier. Nun befasse ich mich im Vorfeld mit dem Thema “Zulassung in D“.
    Habe hier schon gelesen, dass man dafür eine CoC braucht und/oder ein Datenblatt. Ist das beides das selbe oder sind das 2 verschiedene Dokumente?
    Gibt es in NL nicht etwas vergleichbares wie den deutschen Kfz-Brief, wo die Daten übernommen werden könnten?
    Worauf muss ich achten, welche Dokumente muss ich vom niederländischen Verkäufer mitbringen für die deutsche Zulassung?

    Zum Thema Überführung: Den werde ich wohl auf nem Anhänger holen. Also keine Probleme wegen Kennzeichen, Versicherung usw.

    Hat hier jemand schon Erfahrung mit der Zulassung eines niederländischen Lightweights in D?

    Vielen Dank an euch, Micha
    Stichworte: holland, lightweight, niederlande, zulassung
    #2
    AW: Lightweight aus NL

    Moin,

    hier ein bisschen was zu lesen (aber hast Du sicher schon durch):
    http://www.blacklandy.eu/blboard/for...olland-gekauft
    http://www.blacklandy.eu/blboard/for...er-aus-Holland
    http://www.blacklandy.eu/blboard/for...n-Niederlanden
    http://www.blacklandy.eu/blboard/for...en-T%FCv-frage
    http://www.blacklandy.eu/blboard/for...auf-in-Holland

    Ansonsten, wenn es noch nicht drängt, komm einfach ohne Lighty zum Treffen.

    Gruß Highlandy
    Anybody who loves whisky can't be all bad.

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      #3
      AW: Lightweight aus NL

      Du brauchst tatsächlich ein CoC oder ein Datenblatt. Allerdings dürfte es für den Lighty kein CoC geben, wegen Alter und ursprünglich rein militärischer Nutzung. Das Datenblatt vom TÜV Süd ist nicht das CoC, enthält aber so ziemlich die gleichen Daten.
      Es gibt in den Niederlanden auch entsprechende Zulassungsdokumente, und ich glaube, dass die auch in der EU harmonisiert werden, da bin ich aber nicht ganz sicher. In den 'alten' niederländischen Unterlagen stehen nicht genug Daten drin, um hier einen Brief zu erstellen.
      Allerdings kann man den Brief auch erstellen, wenn man den Typschlüssel kennt. Ob das jemand auf dem Amt macht, ist eine andere Frage.
      Überführung wenn fahrfähig geht auch wunderbar mit Export-Kennzeichen und Versicherung, 80€ für 2 Wochen Zulassung...
      Auf jeden Fall brauchst Du einen Kaufvertrag, die Zulassungsdokumente und eine Ausfuhrbescheinigung.
      Ist Rennerei, geht aber eigentlich alles...

      Beste Grüße, und viel Erfolg!
      Thomas
      Stand to your post and be british!

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        #4
        AW: Lightweight aus NL

        ^^ Gilt ein deutsches Exportkennzeichen nicht nur für aus Deutschland raus?
        Anybody who loves whisky can't be all bad.

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          #5
          AW: Lightweight aus NL

          Es gibt niederländische Exportkennzeichen... Die gelten für aus den Niederlanden raus...
          Stand to your post and be british!

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            #6
            AW: Lightweight aus NL

            Ah, ok! Danke, ich wusste nicht, ob man das als nicht in den Niederlanden Ansässiger beantragen kann. Weißt Du, wie die Behörde dort heißt? Oder hast Du das noch über den niederländischen Halter gemacht?
            Anybody who loves whisky can't be all bad.

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              #7
              AW: Lightweight aus NL

              Ich hab das damals mit dem Verkäufer zusammen gemacht. Bei der Abmeldung des Fahrzeuges wird das alte Kennzeichen als Export-Kennzeichen temporär vergeben (selbstgemalt auf Kunststoff-Platte...), mit dem neuen Besitzer/Halter. Wird beim Straßenverkehrsamt gemacht, hat vielleicht ne halbe Stunde gedauert.
              Stand to your post and be british!

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                #8
                AW: Lightweight aus NL

                Upps, Land Rover Deutschland hat mich an einen LR-Händler verwiesen. Die Dokumente können wohl nur über den Händler beantragt werden.
                Das CoC kostet 250,- €, das Datenblatt 400,- €. Wow, nicht günstig für ein Blatt Papier.
                Ich soll die Fahrgestellnummer angeben, dann prüfen sie, was ich an Dokument bekommen könnte.

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                  #9
                  AW: Lightweight aus NL

                  Gibt es denn für den Lighty kein Datenblatt vom TÜV Süd? Das kostet auch 120€ oder so, aber ist ne andere Hasunummer als wenn LR tätig wird...
                  Du brauchst nur entweder CoC oder Datenblatt. Zumindest wenn es das Datenblatt vom TÜV Süd ist, wenn LR darunter Fertigungsdaten versteht, ist das bestimmt nett, aber nicht Zulassungsrelevant.
                  Stand to your post and be british!

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                    #10
                    AW: Lightweight aus NL

                    Ich ruf da jetzt mal an, beim TÜV Süd.

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                      #11
                      AW: Lightweight aus NL

                      So, hab da gerade angerufen. Der sagt, ne CoC gibt es für ein 77er Baujahr nicht. Komisch, der niederl. Verkäufer hat mir zwischenzeitlich geschrieben, dass er ein CoC hat. Mal sehen, vielleicht sendet er mir das als Foto vorab.

                      Der TÜVler meinte auch, dass man schauen muss, ob der Wagen überhaupt für Europa produziert war. Ich habe gesagt, dass er extra fürs holl. Militär gebaut wurde, aber er meinte, dass man das nur über die Fahrzeugdaten rausbekommen könnte.

                      Hab jetzt erstmal vom Verkäufer die Dokumente als Foto angefragt.

                      Ist nicht einfach :-(((

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                        #12
                        AW: Lightweight aus NL

                        Oh, Text doppelt

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                          #13
                          AW: Lightweight aus NL

                          Ja, die sehen da mehr Probleme als nötig.
                          Wenn Du tatsächlich ein CoC bekommen kannst (ich meine, das kann man auch ausstellen lassen, wie das Datenblatt...), ist ja erstmal alles gut.
                          Ansonsten mit Hersteller, Modellbezeichnung und VIN ins Anfrageformular vom TÜV gehen und das Datenblatt zuschicken lassen.
                          Dann gemütlich zur §21... Hör Dich um, wo Du am Besten hin kannst. Und dann zulassen. Ist nicht ohne, aber kein Showstopper.
                          Schaffst Du schon!
                          Stand to your post and be british!

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                            #14
                            AW: Lightweight aus NL

                            Kleiner tipp: nicht von lightweight reden sondern LR88 oder serie 3 swb.
                            Lighty gabs nie zivil und war auch nicht die offizielle bezeichnung.

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                              #15
                              AW: Lightweight aus NL

                              Was heißt denn „swb“?

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