AW: Luftfahrwerk

Guten Morgen

Es müßte so ein Kabel verbaut worden sein, und ich denke mal das die Ventile nicht dicht sein werden. Das wäre dann der Reparatursatz für die Ventile. Außer im Forum findest du auch noch hier sehr viele Infos dazu.
Achte auch darauf das die neuen Leitungen nicht scheuernd bzw an Hitzequellen verlegt werden und Spitze die Leitungen mit einem Bleistiftspitzer ein wenig an dann gehen sie schöner in die Verschlüsse, da ist auch ganz wenig Silikonfett nicht verkehrt.
Wirf einen Blick in den Lufttank unter der Beifahrerseite ob da Wasser drinn ist und ob er rostig ist.
Schau mal ob der Komressor genug Druck bringt, reparieren vom Kompressor hat bei mir nie recht lange gehalten.

Ansonnsten viel Glück das alles klappt und Funktioniert

AW: Luftfahrwerk

Danke für die antwort
Es ist so weit ich sehen kann noch alles verbaut gewesen bis auf höhensensoren und bälge
Frag mich wo es abgeklemmt wurde wekl ja keine lamprn leuchtfn die fehlermeldungen schmeißen
Muss noch erwähnen hab null plan vom luftfahrwerk
Weiss nur wurde ausgebaut weil
Sensor und bälge kaputt waren

AW: Luftfahrwerk

Ach ja wie kann ich kompressor uns so testen bevor ich federn gegen bälge tausche

AW: Luftfahrwerk

Manometer an den Kompressor und 12V drauf ... alles unter 8 bar ist ein Fall für Reparatur/Schrottcontainer

AW: Luftfahrwerk

So kompessor überbrückt läuft sauber an der blauen leitung kommt gut druck
Am schalter im cockpitt leuchten die oberen drei leichten und beim tacho leuchtet auto mit pfeil nach oben
Wofür ist der schalter rechts neben den eas dioden
Und welcher stecker gehört da drauf blau oder schwarz

AW: Luftfahrwerk

Werd jetzt die federn raus schmeissfn mal sehen was passiert

AW: Luftfahrwerk

Rechts neben dem Wahlschaltern für die Höhe ist der Sperrschalter damit kann man die eingestellte Höhe sperren wenn er zB unten bleiben soll.

AW: Luftfahrwerk

Ok
Hab ersten luftbälge drin müsste nicht der kompressor anspringen ?
Nix passiert

AW: Luftfahrwerk

Ok
Hab ersten luftbälge drin müsste nicht der kompressor anspringen ?
Nix passiert

AW: Luftfahrwerk

Moin,

ist die Frage wie das Luftfahrwerk immobilized wurde.
Hast du EAS Fehler im Display stehen?
Hast die Sicherung für das EAS im kleinen Sicherungskasten Motorraum geprüft, Nummer 44 glaube?
Hast hast die Dioden am Höhenschalter am leuchten oder am blinken wenn du die Zündung an machst?
Kann natürlich auch sein, dass das EAS sich gesperrt hat.
Da kommst um ein entsperren mit nem Nanocom/Hawkeye/Händler nicht drum herum.
Zur Not könnte ich die da weiterhelfen, Nanocom für GEMS hab ich da ... wohne ja nur auf der anderen Weserseite :-)
Denke auch mal, dass du die Höhensensoren kalibrieren musst, wenn das alles auseinander war.

Gruss

AW: Luftfahrwerk

Kannst mich mal anrufen 015227939803
3 dioden leuchten

AW: Luftfahrwerk

Moin,

bin gestern mal auf die andere Weserseite geknattert - der P38 ist ein Diesel.
Bei dem Luftfahrwerk war ein Bypass am BECM eingeschleift und das EAS Steuergerät war abgeklemmt.
Alles wieder angeklemmt gab es zumindest schonmal ne Verbindung mit dem Nanocom.

Gut zu wissen, dass das Nanocom auch bei nicht GEMS Fahrzeugen funktioniert, in die ''Unterprogramme'' komm ich trotzdem :-)

Relativ schnell war klar, dass der Kompressor ziemlich schwach auf der Brust war.
Der muss überholt oder neu.

Beim Versuch dann zu schauen, ob die Leitungen zumindest dicht sind, die Leitungen zu den Bälgen einzeln beaufschlagt.
Hinten ging das auch ganz gut ... die vorderen Bälge sind beide relativ früh geplatzt ...

Der Kompressor war ne 8 bar Baumarkt Gurke, also nix brutales.

Laut Nanocom sind die Werte der Höhensenoren teils etwas komisch.
Im Einstiegsmodus sind meine Werte vorne um die 55 ... hinten um die 65.
Der vorne links zeigt 62 und 27, hinten 74 und 32.

Das Nanocom zeigt auch ständig den Fehler Höhensensor vorne rechts an ... der kommt auch nach dem Löschen relativ schnell wieder.
Mal schauen was da Phase ist, wenn er mal genug Luft im Tank hat und ob er sich anhebt.

Was mich etwas verwundert hat:
Leitung 11 (das dünne 4 mm Ding) aus dem Ventilblock endet nach 25cm im Motorraum ... offen.
Bei meinem verschwindet die Leitung im Leitungsstrang nach hinten.
Die hat ja was mit dem Diaphragma Ventil zu tun ... wo geht die 4 mm Leitung drauf???

Wenn man das System mit Luft beaufschlagt, durch die Leitung vom Kompressor, bläst er die Luft direkt über das Exhaust Ventil wieder ab.

Gruss

AW: Luftfahrwerk

Die 4 mm Leitung endet grundsätzlich im Nichts - egal ob im Kabelstrang oder direkt an die frische Luft. Das ist nur die Fortluft vom Diaphragm Valve.

Zu dem direkten Abblasen: wahrscheinlich ist das Diaphragm Valve in die Fritten.

AW: Luftfahrwerk

Mal dickes lob los werden trotz schwierigkeiten den satz zu ergänzen(was fürn blödsinn)
Hat registridrung nach unzähligen versuchen geklappt und sehr schnell antworten auf fragen aus einem anderen universum bekommen
Sehr kompetente leute hier und riesen lob und viel dankbarkeit an Alex
So unkompliezierte hilfe kenn ich nur in Bikerkreisen
Also ich bleib dem rover jetzt treu