AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

Ja das hatte ich gesehen....

1 3 4 2 ist richtig. Gegen den Uhrzeigersinn.



Grundsätzlich: Sprit, Luft, Zündfunken.
Hast Du aber alles schon geprüft. Und die Vorredner haben alles gesagt.
Sprit: wirklich direkt am Vergaser den Schlauch abziehen und sehen ob was ankommt. Starten mit Bremsenreiniger / Startpilot
Zündfunken: einfach gegen den Block halten und ansehen
Luft: im Zweifel den Schlauch abziehen (unwahrscheinlich)

Gruss
Uwe

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

Eine - nicht ganz ungefährliche - Testmethode für Funken ausserhalb des Bremsraums:

Sprühflasche, etwas Wasser im Motorraum vernebeln, Haube auf, dunkle Garage/Halle - und dann orgeln.
Wenn dann im Motorraum Gewitter ist, weist Du Bescheid.

= neue Kabel.

Bremsenreiniger ist kackgefährlich bei sowas, weil super entzüdnlich. Wäre nicht die erste Haarpracht inkl. Augenbrauen, die bei sowas flöten geht.

Gruß
heppsen

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

Hast du auch schon mal eine andere Zündspule versucht.?
Bei mir war mal eine von jetzt auf gleich hin, einfach im Stand ausgegangen und dann nichts mehr. Zündspule getauscht und dann lief er wieder.

LG Andreas

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

Jo, neue Spule hab ich auch verbaut.

Zum Motorraumgewitter: bei der aktuellen Wetterlage hier reicht es dass ich die Haube öffne! :/

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

Bei mir waren es falsche Kerzen bei Übernahme. Motor lief, plötzlich nicht mehr. Suche überall, ohne Erfolg (Sprit da, Funken da, Zündspule getauscht, Kontakte getauscht, Läufer getauscht). Am Ende beim Boschdienst einen Satz verstaubte korrekte Vergleichstypen von der Wand abgehängt (haben wir nicht da!), zu Hause eingeschraubt, fertig, läuft. Die Briten hatten NGK mit Konussitz eingedreht, Funkenlage etwa 3 mm weiter zurück gegenüber Soll.
Grüße
Bernd

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

also ich fahre beim 2,25 Petrol 8:1 seit Jahren Champion N12YC, stimmen deine Kerzen ?

Homei

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

kleiner Erfolg heute: der Motor läuft! Zwar wie der hier oft erwähnt Sack Nüsse, aber er läuft!

Was nach viel Sucherei und Tauscherei schlussendlich dezu geführt hat war wohl dass ich die Kontakte abgefelt habe. Da hatte sich der eine ausgehöhlt während auf der Gegenseite sich eine kleine Spitze aufgebaut hatte.
Nachdem ich die plan gefeilten Kontakte wieder eingebaut hatte sprang er nach 2-3 Versuchen an und starb auch nicht wieder ab.
Allerdings läuft er wie gesagt sehr unruhig und dreht auch äusserst unwillig hoch (Pedal komplett runtertreten -> Motor aus).

Startpilot hat rein gar nix bewirkt, allerdings kann es auch sein dass ich zu blöd bin es richtig anzuwenden. Hab kurz direkt in den Vergaser gesprüht. Mal vorm Anlassen, mal während dessen. Mehr als ein Huster hat der motor nicht von sich gelassen, der allerdings auch ohne Hilfsmittel kam...

Starten mit dem Kabel von der Spule am Block hat auch nur zu Fuhkenflug am Kabel geführt. Am Unterbrecher habe ich nix gesehen. Den Test hätte ich aber besser im Dunkeln anstatt in der Mittagssonne machen sollen...

@Homei: Kerzen sind schon die richtigen für den frühe 2,25l: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...fr%FChen-2-25l

Meine Blitzlampe scheint doch korrekt zu funktionieren, was bedeutet dass tatsächlich keine Funken beim Orgeln kommen. Nur sehr selten mal einer. dann springt der Motor auch an und ab da kommen die Funken deutlich häufiger aber alles andere als regelmässig. Es gibt viele Aussetzer, was man auch deutlich hören kann.
Irgendwas ist da noch komplett verkehrt, nur was??

Holterdipolternde Grüße,
Bob

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

Wat hab ich geschrieben:
Der Krater im Kontakt kommt vom Abbrand. Der übermäßige Abbrand kommt vom kaputten Kondensator.




Wat hab ich geschrieben:
Also hast du ein Elektrikproblem!



YO!



Das vergiß mal. Ein Stroboskop kannst du nehmen zum Zündung abblitzen. Genau dafür und für sonst nix anderes.

Also, los, Kondensie auswechseln.
Bekommst du morgen beim Zosch-Dienst deines Vertrauens.

Faraday‘sche Grüße,
oijoijoij

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Buenas Bob,

du brauchst schon einen fetten funken. Aber der ist schwierig mit rumfeilen an den unterbrechenkontakten zu bekommen. Das ist uso in der Steppe, wenn nix anderes geht und ich es noch bis zum nächsten Wasserloch schaffen muss. Aber zuhause in der Garage ?

Der Abbrand an den Kontakten wird jetzt noch stärker weil die schuetzende chromschicht auf den Kontakten abgefeilt ist. Da gehen ja mehrere hochvoltige Stromstöße pro sek. durch.


Würde da in neuen Kontakten und Kondensatoren (direkt mehrere) investieren. Diese dauernden Fehlzündungen schaden den motor mehr, als der Erfolg von mcgyvern je bringen wird.

Suerte

Edit:
Das rumgefeile wäre eine wichtige info bei der Fehlersuche gewesen.

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Noch was:
Das Buch sollte man gelesen haben:
Der Kupferwurm von Carl Hertweck
der-kupferwurm-072064704.jpg

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

War ja erstmal nur zur Fehlereingrenzung...

genau einen Kondensator und einen Unterbrecher in neu von Lucas habe ich noch hier... kommt morgen rein.

@oijoijoij: deute ich dein Yo! richtig dass du der Meinung bist der Kondensator ist im Dutt und ich sah wegen der Sonne nix?
Der Kondenser ist neu, sehr gut möglich dass der Abbrand von dem Vorgänger kommt?

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

YO. Du hast mein YO richtig gedeutet.
Die Kondensatoren heutzutage taugen genau gar nix. Ich hab beim RRC 4 Stück gebraucht bis einer funktioniert hat. Der arbeitet jetzt seit 4 Jahren und die Zündung verändert sich null (auf Holz klopf). Der wird erst getauscht, wenn es Probleme gibt.

Das war früher aber nicht unbedingt besser, kann man im Kupferwurm nachlesen.

Ah, noch was: Kontakte sollte man wechseln, abfeilen ist was für im Busch. Kann man machen, ist aber aufgrund der rauhen Oberfläche eher subsuboptimal.

YO-lose Grüße,
oijoijoij

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

Startpilot kannst du oben in den Luftfilter reinsprühen

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

... Erkenntnis am Morgen:

wenn man den Kondensator richtig anschließt läuft der Motor auch besser ...

beschämte Grüße,
Bob

AW: Motor springt nicht an (2,25l petrol)

man lernt nie aus