Ankündigung

**SerieIIa** · 21.02.2019, 08:56

AW: 200 Tdi in der Serie 3 RHD

Moin, wie ich oben schon erwähnte hatt mein Motor im kalten Zustand etwas über 4.5 bar im Leerlauf. Ist vielleicht abhängig von der Öldruckanzeige, Ölsorte und der Drehzahl des Leerlaufs? (Lager, Turbo, Ölpumpe ca. 250.000 km)
Bei 'etwas unter 1 bar im Leerlauf' und neuen Lagern und Pumpe würde ich mir allerdings auch etwas Gedanken machen....

Gruß, Michael

**Santana109** · 21.02.2019, 19:40

AW: 200 Tdi in der Serie 3 RHD

Moin Georg,

Ölpumpe und Überdruckventil Checken..

Gruß Reinhard

**georgramm** · 22.02.2019, 09:27

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Yep, Reinhard, das wird wohl der übernächste Schritt. Allerdings wurde eine komplett neue Ölpumpe verbaut - leider hab ich versäumt, diese vor dem Einbau innerlich zu prüfen. Für mich neu war das Überströmventil der alten Pumpe, das nicht per Kugel, sondern über einen Kolben dichtet:
20190221_104338.jpg 20190221_104414.jpg
Die Länge der Feder war mit 71 mm auch größer als die im WHB beschriebene.
Der nächste Schritt wird sein, einen Original-VDO-Öldruckgeber zu besorgen. Verbaut ist zurzeit ein neues VDO Viewline Anzeigeinstrument 0 - 5 bar mit einem Geber der Marke "Auto-Dress". Ich finde leider keine Angaben, ob beide im Bereich 10 bis 184 Ohm arbeiten. Es gibt ja auch welche mit 240 bis 33,5 Ohm... das wäre dann aber andersherum. Und im Hinterkopf träume ich davon, dass mir fälschlicherweise ein 0 bis 10 bar Geber verkauft wurde und der wahre Öldruck damit DOPPELT so hoch ist

!
Gruß - Georg

**Mythosez** · 22.02.2019, 09:50

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Wie sagte einst der herr Professor? Wer viel misst, misst viel Mist =)

Sehr hilfreich ich weiß, nein, ich würde tatsächlich auch nochmal am Messgerät zuerst schauen, sprich nen passenden geber verbauen bevor ich da was anderes auseinander nehme.
:D

**bernd500f** · 22.02.2019, 14:48

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Bei meinen FIAT-Motoren schraube ich anstelle des Öldruckgebers (oder-schalters) ein Manometer zur Kontrolle an. Geber und Instrument unterschiedlicher Hersteller zu kombinieren geht meiner Erfahrung nach schief.

Grüße

Bernd

**Santana109** · 22.02.2019, 21:10

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Moin,

das sehe ich auch so. Die Chance das diese Kombi korrekt anzeigt ist relativ gering...

Gruß Reinhard

**georgramm** · 23.02.2019, 11:17

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Meine Hoffnung diesbezüglich ist nicht allzu groß. Normalerweise sollten alle 0 - 5 bar-Druckgeber die gleiche Kennlinie von 10 bis 184 Ohm haben:
0 bar - 10 Ohm
1 bar - 48 Ohm
2 bar - 82 Ohm
3 bar - 116 Ohm
5 bar - 184 Ohm
Aber bei dem chinesischen/indischen MIST, der heutzutage im Handel ist, kann man wohl nicht sicher sein. Daher hab ich mal in VDO investiert

.
Georg

**georgramm** · 25.02.2019, 18:43

AW: 200 Tdi in der Serie 3 RHD

Frage: wie verdoppelt man blitzschnell seinen Öldruck? Richtig: man baut die korrekte Druckdose ein:
20190225_172450.jpg
Mann, bin ich erleichtert! :p

Gruß von der Küste - Georg

**Santana109** · 25.02.2019, 19:35

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Glückwunsch!

alles Richtig gemacht..

Gruß Reinhard

**Ewald** · 03.03.2019, 09:17

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Hallo Georg, schön dass sich dein Problem jetzt geklärt hat. Bei welcher Drehzahl (Öl kalt oder warm (ölsorte)) wird dir der Öldruck angezeigt?
danke
Viele Grüße

**georgramm** · 03.03.2019, 10:04

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4,5 Bar kalt im Leerlauf, 10W40 . Wegen anderer Arbeiten könnte ich die Maschine noch nicht warmfahren, Leitung zum Ölkühler war undicht, Kotflügel musste wieder ab.

**georgramm** · 26.03.2019, 13:15

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Hab gerade die erste Testfahrt mit dem 3.54er Diff hinten gemacht. Was soll ich sagen - ein völlig neues Auto! Danke ninetylandy/Marc für die Diffs!
Dieselgrüße
Georg

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