Du weist das Dein Landy auch bremst wenn die Vakuumpumpe ausgefallen ist, das sogar recht annehmbar. Scheibenbremsen sind da empfindlicher.
Wenn Du auf die Bremse trittst ist das Vakuum komplett weg. Also geht immer der Bremse-test-schalter an, aber eben auch der Vakuumschalter um die Pumpe anzuschalten. Wenn die Pumpe den Unterdruck jetzt erzeugt schaltet erst der Bremsentestschalter und vielleicht 1 Sek später der neue Vakuumschalter immer. Läuft die Pumpe nicht bleiben beide Schalter gesetzt. Also wo für brauchst Du der zweiten Schalter? Sie schalten beide das selbe immer nur Zeitversetzt. Vielleicht wegen der unterschiedlichen Spannung (Relais oder neue Birne).
Also ich höre die Vakuumpumpe deutlich, auch Duncan ist ein Diesel mit Millitärcharme (laut und hart), vielleicht ja doch ein Grund die Pumpe irgend wo zu Spritzwand zuverlagern. Kürzerer Schlauch klappt auch ohne Rückschlagventil ist schneller wieder betriebsbereit, wartungfrei, weniger Verluste ......
Gruss Christof
Kommentar