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D3 Diff Ölverlust vorne

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    #1

    D3 Diff Ölverlust vorne

    Moin zusammen,

    wie es halt immer so ist haben wir unseren Osterurlaub von langer Hand vorbereitet und wollen Mittwoch weg mit dem Disco gen-Italien.

    Leider hat unsere Werke auf der Bühne festgestellt, dass das neue (Kauf+Einbau Ende Oktober 2017) Vorderachsdiff auf der Fahrerseite durch die Manschette tropfenweise Öl verliert..
    Daheim bleiben ist absolut keine Option, ich habe jetzt mit dem Zulieferer des Diffs ausgemacht, dass dieser wenigstens mal prüft, ob ein "Einbaufehler" der Werkstatt für's siffen verantwortlich sein kann.
    Da ahne ich schon wieder was..
    Habt Ihr zufällig eine Info oder evtl. eine Einschätzung, ob das Siffen kurzfristig massiv mehr werden kann, bzw. was wir tun können um trotzdem fahren zu können?
    Stelle mir auch das Mitführen einer Ölflasche zum Nachfüllen vor etc..

    Ach ja, die Entlüftung ist noch nicht geprüft worden. BJ 2007, 187.000 km, kann es daran liegen?

    VG und vielen Dank für jedwede Antwort/Unterstützung,
    Stephan
    Stichworte: -
    #2
    AW: D3 Diff Ölverlust vorne

    Ich habe mir noch als Ergänzung die Explosionszeichnung auf Seite 402 des Manuals angesehen. Sehe ich das richtig, dass die eigentliche Abdichtung gegen das Öl die Nummer 3 (Seal) quasi als Simmerring darstellt und die Achsmanschette nur "Staubschutz" ist?
    Oder läuft das da vorne anders. Bei unserem alten Panda ist die Achsmanschette auch gleichzeitig Abdichtung gegen das Getriebeöl, die Welle läuft in einem Tripodestern, der durch das Getriebeöl geschmiert wird..

    VG Stephan

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      #3
      AW: D3 Diff Ölverlust vorne

      Guten Tag Stephan

      Die Antriebswellenmanschette dichtet nur das Antriebswellengelenk ab. Dieses ist mit Fett gefüllt. Die Manschette würde sich wahrscheinlich auch durch kleben provisorisch für die Reise abdichten lassen. Läuft aber Oel durch den Radialdichtring aus dem Differential lässt sich schwer abschätzen wieviel.

      Gruss

      Stefan

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        #4
        AW: D3 Diff Ölverlust vorne

        nimm ne duppe öl mit und fahr in den urlaub.
        whipple-scrumptious fudgemallow delight

        Kommentar

          #5
          AW: D3 Diff Ölverlust vorne

          Das hört sich nach dem Simmering auf der Fahrerseite an - eigentlich relativ schnell gemacht, wenn man die passenden Teile besorgt, viel WD40 benutzt. Die Antriebswelle muss raus, einige Schrauben an der Aufhängung sollten dabei erneuert werden. Spezialwerkzeug braucht man nicht.

          Hatte gestern noch einem Freund die Kurzanleitung geschickt:

          Die linke Seite mache ich dir inzwischen in einer halben Stunde - nach 5 Antriebswellen und letzte Woche Manschette kann ich das im Schlaf.
          Spezialwerkzeug brauchst du eigentlich nicht - vorsichtig muss man bei den Dichtringen am Diff-Eingang sein.
          - A+O ist -wie üblich- viel WD40/Caramba.
          - Zum Lösen der Welle aus dem Diff mit Brechstange ruckartig vom Diff wegdrücken geht besser. Achtung: Beim Ziehen (an der Welle) ziehst du das Kreuzgelenk auseinander
          - Antriebswelle aus dem Radlager herausbekommen ist etwas aufwendig. WD40, Geduld und einen großen Hammer. Wenn die Welle weg kommt, ist's eh egal, sonst die alte Mutter drauf zum Schlagen (Achsmutter muss immer neu).
          - Prüfe auch, ob das Radlager nicht sofort mit machst - sind ja eh dauernd kaputt.
          - Wichtig: Neues Anzugsmoment Achsmutter: 230 NM

          Anleitung: https://workshop-manuals.com/landrov...lh_(47.10.01)/

          Schönen Gruß
          Jürgen
          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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            #6
            AW: D3 Diff Ölverlust vorne

            Hey klasse, herzlichen Dank!

            Hab noch ein Foto gemacht, auf dem man gar nicht so viel erkennt wie erhofft..:D
            Eigentlich müsste alles relativ leicht auf gehen, der Wechsel des kompletten Vorderachs-Diffs war wie gesagt Ende Oktober/Anfang November, der Wechsel aller Vorderachsquerlenker etc. 1 Monat davor..
            Selber machen schaffe ich aber leider nicht mehr und hoffe, dass die Werkstatt sich mit dem Zulieferer "pari" wird. Komisch ist, dass an der Manschette Tropfen hängen, wie, wenn in der Gelenkwelle eine Öl- und keine Fettpackung wäre?! :v
            Die Manschette selber scheint auch einen Riss zu haben, also werde ich die gleich mit machen/lassen..

            AW-undDiff.jpg

            VG Stephan

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              #7
              AW: D3 Diff Ölverlust vorne

              Die Entlüftung des Diffs ist sichergestellt? Oder kann bei dir auch Entlügtungsnippel dicht sein?

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