AW: Freelander adé

Hallo Elten,

das Kupplungsproblem gab es bei den älteren FL2-Modellen auch, ich musste wegen schleifender Kupplung im 4./5./6. Gang auch schon bei 70000 km wechseln,
Kosten einschließlich Schwungrad 1200 EUR. Schon allein deshalb ist die Automatik auch beim FL2 die bessere Variante...

Gruss Nordenfan

AW: Freelander adé

Hallo Norden...
Fahre jetzt seit 4 Monaten einen Cherokee als Firmenwagen. Privat würde ich mir so eine Schüssel nicht mehr holen. Lenkung, Schaltverhalten der Automatik, Klimaanlage, Sitzverstellung, Radio... nerven nach ein paar Wochen einfach nur noch. Also ob sie mitten in der Arbeit aufgehört hätten. Das Getriebe passt überhaupt nicht zur Motorcharakteristik (~200 PS Diesel). Ich freue mich jedesmal, wenn ich am Wochenende meinen Freelander fahren kann...

AW: Freelander adé

Also Kupplung inkl . Schwungscheibe kostet, wenn man nicht einfach nur sagt: MACH.. gerade mal 750€ inkl Arbeitszeit. Bestellt man halt selbst in UK und bringt es mit. das ist aber bei anderen auch nicht billiger... was wollen wir eigentlich. die FL1 sind nun zumindest 12 Jahre alt... und die meisten haben 200000+ auf dem Tacho..die Ersatzteile sind spottbillig und wenn man ein wenig ... nur ein wenig.. was machen kann- das billigste AUto das ich jemals hatte .. und ich red nicht von Luxusschlitten.

AW: Freelander adé

Eher das günstigste ;)
Aber hast schon recht... bevor ich jeden Monat 300-400€ in einen Neuwagen stecke kann ich auch Freelander fahren und mir mit dem gesparten Geld noch einen MGF hinstellen für die schönen sonnigen Tage im Jahr und Spass haben :D

AW: Freelander adé

Das sehe ich auch so. Meine Kupplung hat mich inkl Einbau 650 € gekostet. Teile hab ich selber bestellt und den Einbau hat meine freie Stammwerkstatt gemacht. Ansonsten war er nur jetzt nochmal zum Wechsel der Bremsleitungen nach hinten in der Werkstatt. Das ging nicht selber, da das Bördelgerät dazu fehlt. Den Rest hab ich alles selbst gemacht. Bremsen vorne komplett inkl. Sätteln, Pendelstützen, Querlenker, Ölwechsel mit Filter und Abscheider, Luftfilter etc. Sonst hatte er bisher zum Glück keine Probleme.

Das geht mit Werkstatthandbuch ganz gut.
Und ich bin noch an Anfang meiner Schrauberkarriere

Viele Grüsse aus dem Harz

Alex

AW: Freelander adé

Eben...nur mein Druckschalter der Klima ist nicht lieferbar.. ein DENSO Teil...eh klar im Sommer hat man sowas nicht auf Lager

AW: Freelander adé

hallo DonC,
zur Qualität des Cherokee kann ich nichts sagen aber mit dem Grand Cherokee, den ich als FL2-Nachfolger jetzt seit 4 Wochen
fahre, bin ich sehr zufrieden.
Trotzdem war auch der Freelander ein Super Auto, habe nicht umsonst 2 Stück insgesamt über 10 Jahre gefahren...

Gruss NF

AW: Freelander adé

Ich habe jedes mal für die Kupplung OHNE Schwungscheibe in freien Werkstätten um die 1200€ bezahlt mit Rechnung! und vorher auch Kostenvoranschläge von anderen eingeholt. Allein dieser Kurbelwellensimmering mit der Ausrücklagerführung kostete bei LR noch 130€ extra, den hatte ich vorher besorgt, ebenso die Kühlflüssigkeit von LR für 30€. Die Werkstatt hat glaube ich 6 Std kalkuliert. KA, wieso das bei euch so günstig geht.

Was zugegebenmaßen bei der Werkstatt, wo ich hingehe, teuer ist, sind die Preise von deren Zulieferer. Ich konnte allerdings Landrover spezifische Ersatzteile mit dahin bringen, was zb bei der Dieselpumpe im Heck schon 350€ ausmachte. Selbst bei Landrover war diese Ausrücklagerführung billiger als bei deren Zulieferer. Ich denke, deren Zulieferer ist eine Apotheke ;).