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nach dem ich meine Glühstifte gewechselt habe (sch...arbeit) habe ich einen leak check gemacht. Alle Leitungen die ich ab hatte, sind dicht.
Nur an zwei Einspritzdüsen kommt langsam der Diesel raus von unten.
Kann man damit noch fahren oder fackelt mir der Wagen gleich ab??
Hat jemand die Düsen schon einmal rausgehabt und weis aus was ich achten muss??
Wollte mir einen Dichtsatz kaufen und dann wechseln.
Viele Grüße
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
Injektoren hatte ich draußen, eine habe ich auch dicht bekommen aber die andere bleibt undicht.
weis jemand ob die Schraube zum festziehen der Injektoren eine Dehnschraube ist??
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
HINWEIS: Eine neue Kupfer - Unterlegscheibe muss installiert und die alte Unterlegscheibe entsorgt werden, wenn ein Injektor aus dem Gerät genommen wird
Zylinderkopf. Der Zentrierring kann während der Entfernung des Injektors wiederverwendet werden.
Die Injektorrohre sind nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt und müssen erneuert werden, sobald eine Rohrverbindung gelöst wird.
Der Injektor ist mit einer Injektorbefestigungsklammer und Schraube an der strukturellen Nockenwellenabdeckung befestigt. Ein Dübel, der locker ist
In die Nockenwellenabdeckung passt der Ankerpunkt für das entgegengesetzte Ende der Injektorbefestigungsklammer.
• HINWEIS: Beim Entfernen der strukturellen Nockenwellenabdeckung oder der Einspritzdüsen muss vorsichtig vorgegangen werden, um einen versehentlichen Verlust des Motors zu vermeiden
Injektorbefestigungsklemmdübel.
Der Betrieb der Injektoren wird direkt vom ECM gesteuert. Weitere Informationen finden Sie unter:
Kraftstoffaufladung und Steuerung (303-04B Kraftstoffaufladung und Steuerung - TD4 2.2L Diesel, Beschreibung und Bedienung),
Elektronische Motorsteuerungen (303-14 Elektronische Motorsteuerungen - 2.2L Duratorq - Td4, Beschreibung und Funktion).
Glühkerzen
Kann ich machen.
aber es kommt quasi von unten aus dem Schacht raus wo die Einspritzdüse reingesteckt wird.
ich dann probiert ein zweites und drittes Mal abzudichten aber dann irgendwann war der Kupferring komplett hin und es spritzte fast raus.
werde mir jetzt am Montag ein paar Kupferringe mehr zu legen damit ich mehrere Versuche habe.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
Wenn der Düsenkörper undicht wäre, würde der Kupferring nur die Leckage in den Brennraum unterbinden. Injektor mal mit einer Düsenprüfpumpe oder auf dem Prüfstand auf Dichtigkeit prüfen (lassen).
Schöne Grüße
Michael
Rücke vor bis zur Schloßallee (gehört einem anderen Mitspieler)
also, meine arbeit mit den Kupferringen war umsonst, denn da kann kein Diesel raus kommen , sondern nur Abgase und der Motor hätte kompressionsprobleme.
Ende vom Lied war ein defekter o-Ring von der Dieselrückleitung, gibt es natürlich so nicht einzeln sondern nur in verbindung mit einer neuen Einspritzdüse...der fähige Mechaniker kannte aber einen Injektor Aufbereiter der die O-Ringe auch hatte.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
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