Ankündigung

**rallebraun** · 26.03.2018, 06:32

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Es gibt ja bei ZF auch ein Video und eine Beschreibung zur Befüllung, jedoch sind mir zwei Dinge unklar:

1. Temperaturmessung wo und womit? Bei meiner Metall-Ölwanne evt. mit einem Infrarotthermometer?
In der Werkstatt wurde geschaltet aber nichts gemessen (10 Minuten nach 50km Fahrt) - das war
garantiert mehr als 30-35 Grad
2. Bei der Einfüllung wird in der Beschreibung von ZF zwischen drei Getriebetypen unterschieden
A, B, C, entsprechend ändern sich auch die Gänge die man durchschalten soll.

Gibt es eine ganz detaillierte Beschreibung des Durchschaltens für den Dico 3? Schaltet man die Gänge
dann mit dem manuellen Mode am Schaltgriff?
Ist mir irgendwie noch nicht ganz klar.

ZF gibt 30-35 Grad für die Endbefüllung das 6HP vor und nicht 50. Siehe Anleitung ZF:

Pkw und Kleintransporter

https://aftermarket.zf.com/de/de/aftermarket-portal/pkw-und-transporter/wissen/praxistipps/getriebeoelwechsel/

OE - Qualität von ZF Aftermarket. Ersatzteile für Pkw und Transporter.

**SirLandy** · 26.03.2018, 15:54

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Zitat von rallebraun Beitrag anzeigen

ZF gibt 30-35 Grad für die Endbefüllung das 6HP vor und nicht 50. Siehe Anleitung ZF:
https://aftermarket.zf.com/de/de/aft...ebeoelwechsel/

Du solltest Dir dringend bei einem örtlichen ZF-Partner die detaillierte Wartungsvorschrift für Dein Getriebe besorgen, bevor Du dich auf ergoogelte Universalanleitungen verlässt. Dort stehen auch die exakten Schaltanweisungen drin. (Intranet ZF 50146 DE Stand 01/18). Weiterhin würde ich prüfen ob auch der Filter ersetzt wurde; wenn die Metallölwanne verbaut ist muss der Filter nämlich separat bestellt werden.

Mir geht Deine besserwisserische, arrogante Art jedenfalls gründlich auf den Zeiger, weswegen ich mich hier ausklinke.

**rallebraun** · 26.03.2018, 20:02

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Sorry, dafür entschuldige ich mich, war nicht besserwisserisch gemeint sondern absolut neutral,
denn ich habe von dem Ding überhaupt keinen Plan!
Vielleicht hätte ich schreiben sollen das ich die Angaben bezügl. der 50 Grad nirgendwo
finden kann sondern nur die 30-35 Grad - und fragen sollen woher Dein Wissen kommt.
Man schreibt halt nicht so wie man redet im Zweifingersystem.
Trotzdem danke für den Hinweis mit der Anleitung. Ich schreibe eine email an ZF und bitte Sie
mir das PDF zu senden, da ich online nur die Anleitung ZF 50145 DE 09.2012 finden konnte.
Im dem PDF zum ZF Ölwechselkit ist die Prozedur auch schon sehr detailliert und verständlich
beschrieben.

**Fred Fischer** · 27.03.2018, 09:37

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Zitat von rallebraun Beitrag anzeigen

Hallo,
aktuell Motul ATF VI. Was mich stutzig macht ist das nach der Spülung die Gänge weich einkuppelten,
nach 10 Monaten und nur ca. 4000km das Ganze wieder deutlich ruckeliger ist. Evt. ist aber die Füllmenge
auch einfach nicht optimal - ich traue da langsam keinem mehr. Neue Metall Ölwanne hatte auch eine
Leckage, Schrauben wurden nachgezogen, Füllstand bei visueller Kontrolle (mit Durchschalten) für gut
befunden.

Eine Getriebeölspülung beseitigt kurzzeitig die Folgen eines Schadens aber den Schaden selbst nicht.

Wenn ich als Folge eines Schadens erhöhten Metallabrieb im Getriebe hab spüle ich den Abrieb aus. Aber nach einer Zeit hat der Schaden wieder soviel Abrieb erzeugt daß das Getriebe nicht mehr sauber schaltet.
Die gesamte Spülerei bringt nichts wenn ich die Ursache nicht beseitige.

**LRthebest** · 27.03.2018, 09:55

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Abrieb kann auch Abrieb erzeugen. Will sagen, normaler Abrieb, der nicht entfernt wird, verstärkt den Abrieb und ist somit nicht mehr normal. Diese Aussage ist aber allgemeingültig gemeint.

BTW: Solch ein metallischer Abrieb ist auch im Kühlwasser zu finden. Setzt sich dieser über die Zeit an den Polspalten der Umlaufpumpe vom Zuheizer ab, klemmt diese und der FBH wird wirkungslos.

**rallebraun** · 27.03.2018, 16:53

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Das Öl war beim Wechsel noch sehr klar und Metallspäne oder ähnliches waren nicht vorhanden -
oder in extrem geringer Menge. Deshalb wollte ich die Füllmenge nochmals selbst in Ruhe prüfen
und evt. optional den Großteil des Nicht-Originalöls gegen das ZF tauschen. Adaption wie vorgeschlagen
vielleicht nochmal machen/machen lassen und dann mal schauen was sich ergibt.

**Fred Fischer** · 27.03.2018, 16:58

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Zitat von rallebraun Beitrag anzeigen

Es gibt ja bei ZF auch ein Video und eine Beschreibung zur Befüllung, jedoch sind mir zwei Dinge unklar:

1. Temperaturmessung wo und womit? Bei meiner Metall-Ölwanne evt. mit einem Infrarotthermometer?
In der Werkstatt wurde geschaltet aber nichts gemessen (10 Minuten nach 50km Fahrt) - das war
garantiert mehr als 30-35 Grad
2. Bei der Einfüllung wird in der Beschreibung von ZF zwischen drei Getriebetypen unterschieden
A, B, C, entsprechend ändern sich auch die Gänge die man durchschalten soll.

Gibt es eine ganz detaillierte Beschreibung des Durchschaltens für den Dico 3? Schaltet man die Gänge
dann mit dem manuellen Mode am Schaltgriff?
Ist mir irgendwie noch nicht ganz klar.

ZF gibt 30-35 Grad für die Endbefüllung das 6HP vor und nicht 50. Siehe Anleitung ZF:
https://aftermarket.zf.com/de/de/aft...ebeoelwechsel/

Temperatur wird mittels Tester ermittelt.
Die Gänge werden von 1 - 6 und R manuell mit etwas Wartezeit durchgeschaltet. Es müssen ja nur die Luftblasen raus was relativ schnell geht.....dann Probefahrt, abkühlen lassen und nochmal bei richtiger Temp. kontrollieren. Fertisch

**uwebusch** · 28.03.2018, 06:32

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Zitat von rallebraun Beitrag anzeigen

... Füllstand bei visueller Kontrolle (mit Durchschalten) für gut
befunden....

Wie geht das? Ich dachte es sollte überlaufen....Ist das dann mit "visuell = ich sehe das es überläuft" gemeint oder liege ich falsch?

Gruß
Uwe

**Fred Fischer** · 28.03.2018, 14:40

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Zitat von Fred Fischer Beitrag anzeigen

Temperatur wird mittels Tester ermittelt.
Die Gänge werden von 1 - 6 und R manuell mit etwas Wartezeit durchgeschaltet. Es müssen ja nur die Luftblasen raus was relativ schnell geht.....dann Probefahrt, abkühlen lassen und nochmal bei richtiger Temp. kontrollieren. Fertisch

Ich vergaß die Adaptionswerte zurückzusetzen......:sh

**Hommel** · 30.03.2018, 00:22

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

Zitat von Fred Fischer Beitrag anzeigen

Ich vergaß die Adaptionswerte zurückzusetzen......:sh

Wie funktioniert das?

**rovervirus** · 31.03.2018, 07:12

AW: Frage zur Haftung von KFZ-Werkstätten bei Einsatz nicht zertifizierter Produkte

mit dem tester.

zur temperatur:
bei der temperaturangebe stellt man sicher, dass die füllstandsmessung im betriebswarmen
zustand (fahrzeug wurde bewegt, alle ölkanäle sind befüllt) durchgeführt wird.
die 50 °C obergrenze kommen imo aus dem arbeitsschutz, damit sich niemand an dem
hiessen öl verletzt. denn die volumenzunahme von 50-80°C ist nur marginal.

will sagen: es ist wichtig dass die kontrolle im betriebswarmen zustand gemacht wird.
auf 10 ml füllstandunterschied kommt es nun wirklich nicht an.
macht da keine so ne wissenschaft draus.

**rallebraun** · 31.03.2018, 09:10

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Zitat von uwebusch Beitrag anzeigen

Wie geht das? Ich dachte es sollte überlaufen....Ist das dann mit "visuell = ich sehe das es überläuft" gemeint oder liege ich falsch?

Gruß
Uwe

Es ist nichts rausgetropft, auch nicht beim durchschalten, sondern der Mechaniker hat mit
einer Taschenlampe reingeschaut. Hab die ganze Zeit daneben gestanden.
Ich hätte erwartet er nimmt eine 100 ml Spritze mit etwas Öl und spritzt es durch die Öffnung
bis es wieder hinausläuft.
Werde es selbst kontrollieren, dann bin ich mir wenigstens sicher und muß mir keinen Kopf
mehr machen.

Danke für die Antworten und Tips !

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