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Mit Hallgenerator funktioniert das bei uns nur mit den Geräten welche die Oberwelligkeit der Lichtmaschine verwenden wollen sind die Drehzahlen zu hoch . Aber 4700 liegt doch im akzeptablen Bereich er hat doch ein K-Wert Problem sofern ich ihn richtig verstanden habe .
Das gleiche Problem mit der Drehzahl hab ich auch beim Audi A2 1,2 tdi , Hallgeber OK Lima Signal nicht .
Wenn die Oberwellen zu schwach sind, hilft es fast immer alles an Verbrauchern einzuschalten, was möglich ist (alle Lichter, Lüfter höchste Stufe, Scheibenheizung, Scheibenwischer, Radio, etc.)
bin eigentlich immer nur mit 1500 unterwegs.
Bringt es was den vorher heiss zu fahren?
Der TD5 braucht und verträgt Drehzahl. Die ganze Zeit mit 1500 bekommt dem nicht.
Voher warm fahren ist besser, ruhig eine Weile unter Last auf der AB.
Ich kipp auf Empfehlung immer noch 500ml Lambda Tank Diesel (in einen möglichst leeren Tank) rein, einige Tage vor der AU.
Ich vermute einfach dass das Mapping zu viel einspritzen lässt, daher raucht er etwas stärker und kommt nicht auf die geforderten Werte. Da hilft ein toleranter Prüfer oder die richtige Software im Steuergerät.
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
AU ist durch!!! Luftfilter neu, Additiv zum Reinigen mit ziemlich leerem Tank rein, 30 Min Gang 100Km/h. Zur Sicherheit die low Map von Moses mit Nanocom drübergebügelt, war nicht sicher welche ich drauf hatte.
Trübung bei 0,7 !!! Hää, hat der evtl. doch getrickst? Er hat auch nur einmal gemessen. Bin ich doch ein Umweltschwein und fahre jetzt mit schlechtem Gewissen? Sieht ja fast nach blauer Plakette aus :-)
Hast du mich verstanden? Dann muss ich mich wohl falsch ausgedrückt haben.
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