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Was ein Schiff:kl:kl

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....endlich gehtś weiter.......:kl
gruß
thomas

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Moin,

eine Geile Karre... Ich will haben :-))

Und dann mit einem Dormobile dach das lang genug wird, das man oben als Erwachsener Schlafen kann.
Hach was wär das schön, mit einem Santana 6pot Diesel oder einem 200TDI (Und wenn ich total spinne: Cummins 6BT mit ZF Allklauen Getriebe :-))))).

Gruß Reinhard

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Hallo Reinhard,

das Dormobile Dach wird (leider) nicht gestretcht, das bleibt in der Länge wie es ist. Der Aufwand ist mir einfach zu groß, Haube trennen und ein Stück einlaminieren, Gestänge verlängern, Plane antüddeln etc. Somit wird nur die Dachschale auf die notwendige Länge angepasst.
Klar wäre es toll, wenn die Betten oben etwas länger wären...

...der Plan wo geschlafen wird ist eh noch nicht final fixiert.





Was die Motorisieren angeht finde ich den V8 durchaus passend. Ich bin auch sicher, der Verbrauch wird nicht exorbitant werden!

Gruß
Frank

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Mmh,
die High Heels sind klasse,:kl

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Jau,beim Landytreffen >k

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Moin Frank,

alles gut mit dem V8, ich bin halt Dieselfreak ( Als Baby im Laster mit...) Bei so einem 6 Zylinder Direkteinspritzer mit leisem Turbopfeifen, bräuchte ich kein Etablissement mit Roter Laterne :-))

Schade mit dem Dach, ich überlege sogar manchmal mein Dach nach vorne zu verlängern, da fehlen eigentlich nur 10-20cm. Ich habe da oben schon dringelegen, aber an beiden Seiten überstand gehabt..

Gruß Reinhard

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Große Ereignisse werfen nicht nur ihre Schatten voraus
...sondern auch Eisen in den Hof


Ich mach mir schon länger "einen Kopf" wie ich die Dachschalenantüddelei auf die Reihe bekomme. Ich denke das ist wie beim Hausbau wenn das Fundament nix taugt wird's nix.
Im Bunten Kaufhaufhaus ist mir nun etwas passendes über den Weg gelaufen. Ein Satz zweidimensional teleskopierbare Gerüstböcke ...da bekommt man doch richtig Bock auf's Schrauben



Dann mal auf günstige Arbeitshöhe ausgefahren und die Querlattung ausgerichtet.






Leider war mal wieder kein Personal vor Ort um das Dormobile Dach an den Ort des Geschehens zu hieven. Aber, kommt Zeit, kommt Personal




Bis dahin gab es eine kurze Zwischenbeschäftigung.
Am Dormobile Dach ist die "GRP REAR ROOF GUTTER MOULDING" sprich GFK-Regenrinne zerbröselt. Die gibt es neu für knappe £80. Das war mir dann doch zu teuer denn die Dinger taugen nicht viel. Eine kleine Unachtsamkeit und das Teil splittert.
Das geht doch bestimmt besser...




...Aluprofil aus dem Baumarkt des Vertrauens und das Stauch-Streckgerät angesetzt...










...dann vernietet und verklebt.




...muss nur noch ein bisschen trocknen.




Gruß
Frank

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...sodele, weiter geht's



...das Dormobile-Dach wurde auf die Arbeitsplattform gehievt und die Bunk Beeds sowie alle Innenverkleidungen ausgebaut.

Hinten links war das GFK der Haube eingerissen. Ein Bisschen Glasfaser + Epoxydharz-Kleber sollte das richten.




Auf der anderen Seite wurde dann der Rocksaum aufgetrennt






...dann mussten die speziellen Bleche die den Übergang von den Dachverstärkungen zu Dormobile-Dach organisieren entfernt werden.
Mann war das ein gewürde. Da waren viel zu kurzen Nieten eingestetz. Bei allen stand noch der Draht vor. Somit klappt das nicht mit gerade mal schnell ausbohren. Unter den Blechen ging's grad so weiter. Der der das gemacht hat hatte bestimmt vieles aber ganz sicher keine Lust auf diese Arbeit




Natürlich waren die Bleche danach kräftig verbogen




...ist aber halb so schlimm, Ich hab noch einen Satz




...dann noch die Schnittlinie vermessen, angezeichnet und Bilder machen vergessen.
Ein bisschen was sieht man hier...




...grob vorgeschnippelt...




...nachgeschnitten und verschliffen...








...da war mal wieder das gesamte Blechscherensortiment im Einsatz...





Sodele, nun müssen wir nur noch dem 88er Dach den Hintern abschneiden






Das Zickzack im Schnitt soll der Stabilität dienen...soweit die Idee





...und über bleibt ein Spezial-Truck-Cap




Ich will mich nicht mehr loben als notwendig ( ) aber mein geschnippel gefällt mir deutlich besser als die original Dormobile-Variante.






Dann noch ein paar mal probiert, letzte Korrekturen vorgenommen und...
>> passt <<








Die Verlängerung führt dazu, dass auch die Dormobile-Haube angepasst werden muss. Das vordere Ende läuft normal über dem schrägen Frontbereich vom Dach aus. Dieser wurde nun durch einen hohen Bereich ersetzt. Somit muss auch die Frontkante der GFK-Haube eingekürzt werden. Mit Flex und Fächerscheibe kein Problem aber eine Riesensauerei.
...nach mindestens 10x Probieren/anzeichnen/schleifen usw. passt die nun auch wieder.










Noch ist das alles lose zusammengesteckt aber nicht mehr lange =)

Die Nieten an der Oberseite der Dachfläche liegen alle innerhalb vom "Zelt" Dichtigkeit ist somit unkritisch.
Zum verkleben/Dichten kam links und rechst eine dicke Wurst Sikaflex ran. Die beiden nach vorne ragenden "Schwerter" wurden auch mit Sikaflex bestrichen.
Und natürlich die Regenrinne gefüllt.

Dann alles wieder zusammengesteckt, ausgerichtet, mit CLECO's fixiert und vernietet. Ganz zum Schluss hab ich den Rahmen verschweißt und verschliffen.














...wie man sieht, es wird!


Gruß
Frank

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Gibt grad eine Gebrauchten bei den Nachbarn:

Scheint ein umgebauter 88er zu sein? Ob der mit seinem Diesel überhaupt vom Fleck kommt?
Dieter

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Hallo Dieter

der sieht schon interessant aus. Also wenn die 3. Achse angetrieben ist, wird ein Großteil der schmalen Diesel PS im Antrieb aufgerieben.
Ich denke mit Fahrleistungen wird die Kiste nicht glänzen.









...ich hab ein bisschen weiter gemacht:


Die Lüftungsklappe demontiert. Die ist nicht original sondern DIY. Da hat sich mal jemand viel Arbeit gemacht.




Ah, da haben wir auch den Grund warum die originale Haube nicht mehr montiert ist. Da gab es mal Feindkontakt!
Die Schadstelle hab ich natürlich auch wieder geflickt ( Bild machen vergessen, mit Glück wird das nachgereicht )
Eine neue Originalklappe wartet schon auf ihren Einsatz.




Testmontage der Haubendichtung >> paßt <<




Dann hab ich mich an's flicken der Löcher gemacht. Das ging (bis jetzt ) einfacher als gedacht.








...das nächste bitte!








Das große Loch muss ich noch...






geflickte Grüße
Frank

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Ich glaube das wird überbewertet.
Früher,als noch damals war,haben Experimentierfreudige die vordere Kardanwelle ausgebaut,
um dabei keine signifikanten Kraftstoffeinsparung festzustellen.

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Kraftstoffeinsparung nicht, OK. Aber wahrscheinlich auch keine Leistungssteigerung? Wenn mit so wenig Leistung soviel Angetrieben wird, grad dann auch noch beim Verschränken bei Kurvenfahrt ...
Ich würde vermuten er wird dann beim Niederdrücken des Gaspedals eher lauter nicht unbedingt schneller

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Hallo beisammen


ich hoffe man der eine oder andere ist gespannt wie es weiter geht...


...nächste Phase! Erst mal Umzug...




Noch ein bisschen gespachtelt* (siehe Bild oben) und dann grundiert.
(* ist gerade so ein Trend )








Dann noch die Haubenscharniere abgebaut...






...Lackier-Kabine zu und erster Farbauftrag...








Gruß
Frank

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Doppelpost :FF