AW: >>> Projekt "Big Sandy" oder "Darf's auch ein bisschen mehr sein..." <<<

Da ist nur die Beschriftung anders.
Die Übersetzung ist nur beim 88er und 1-Ton anders.

Grüße
Udo

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Hallo Thomas

musst mal gucken, vielleicht hat man Dir einen Drehzahlbegrenzer eingebaut


..ich bin ja auch nicht mehr der Jüngste, so was wie Patina bleibt da auch nicht aus. Also im Auto wird's somit was Patinöses geben




Kabelbaum einziehen ist keine meiner Lieblingsaufgaben!
Zudem muss ich noch ein paar Dinge besorgen. So konnte es in Sachen Kabelbaum nicht weiter gehen.
Da braucht es zwischendurch ein bisschen Abwechslung


Die Bremsleitungen zwischen HBZ und Bremskreisausfallschaltventil oder wie das Ding sich nennt waren noch super in Schuss, die wollte ich so wieder einbauen (@Thomas: Und schon gibt's ein bisschen Patina). Das "super in Schuss" bezog sich leider nur auf 95%. Die letzten zwei drei cm bis zum Ausfallventil waren rottig...zu rottig! Da mein Rest an Bremsrohr eh nicht gereicht hätte, hab ich fix zwei Anstückelstücke geordert und die letzten paar cm ersetzt.








Dann noch die Wasserleitungen zum Heizungswärmetauscher gebastelt.
Im Baumarkt des Vertrauens hab ich mir passendes Alu-Rohr besorgt. Mit weicher Flamme so weit angewärmt, bis es sich gut hat biegen lassen.





Heizungsventil kam wieder so ein VW Plastikding für 5,-€ rein. Die Dinger verrichten, seit Jahren, in allen meinen V8 unauffällig ihren Dienst.
Wie sagt der Engländer: Never change a tight heating valve




Schade, dass man die schönen Rohre hinter der LuFi-Büchse kaum noch sehen wird.




Dann noch ein Halter gebastelt und Bild machen vergessen.




...finito!








Ein Gebläse wartete schon im Fundus, das musste nur noch aufgehübscht werden.




Als weitere Ersatzhandlung wurde die Sitzkiste komplettiert. Das geht so auch deutlich einfacher als wenn die schon am Auto montiert ist




Ein Elektrik-Hauptschalter fand auch einen Platz.






Gruß
Frank

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Moin,
schau dir mal die Dormobileplane genau gegen gutes Licht an. Meine war porös wie ein Sieb, das heißt der Rep-Satz liegt hier noch und ich hab eine Plane bestellt....

Gruss Reinhard

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Hallo Reinhard

Die Plane an meinem Dach ist erstaunlich flexibel, ist nicht porös und hat auch keine weiteren Löcher. Ich dachte anfänglich, dass die Löcher durch Spannungen entstanden sind.
Bei genauer Betrachtung konnte ich feststellen, dass die Plane wohl recht schmackhaft sein muss. Die Löcher sind eindeutig von irgend welchen Nagern verursacht! 8o


Gruß
Frank

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Hallo beisammen

aktuell fummel ich immer noch am Kabelbaum. So langsam wird's aber...

In den meisten Bereichen ist der Landy ja schön logisch und ausgesprochen schrauberfreundlich aufgebaut.
Beim Armaturenträger und der Kabelage dahinter hatten aber die Entwickler keinen guten Tag. Es ist mir absolut unverständlich wie man so ein Murks in Serie bauen kann



Zum Ausgleich muss ich mir immer mal wieder eine Arbeit suchen die mehr Spaß macht.

Halter für die AHK-Steckdose inkl. aus Bestandsmaterial gebasteltem Kabelstrang.








Der Hauptkabelbaum bleibt unverändert.
>> Den Motorkabelbaum hatte ich ja schon aufgearbeitet.
>> Die Kabelstränge nach hinten musste ich alle neu machen. Das "originale" Gestückel wollte ich so nicht lassen. Der neue Haupt-Kabelstrang nach hinten entspricht nun, bis auf die gestretchte Länge dem Original.
>> Parallel hab ich noch einen weiteren Strang gebastelt der die Anschlüsse am Getriebe und eine separate Stromversorgung zum Heck organisiert.




Am Shorty hab ich vor längerem zusätzliche 12V + USB-Steckdosen inkl. Schalter und Volt-Meter montiert. Das hat sich bestens bewährt und wird beim Sandy auch gleich 1:1 umgesetzt.






Nicht aus Frust sondern aus logistischen Gründen war mal wieder Bodybuilding angesagt.




Der Anschluss für das Zwischenstück ist auch fertig. Dazu wurde das Seitenteil leicht modifiziert. Das Stück mit dem Heckfenster wurde ja schon amputiert. Mit ein paar passenden Bohrungen kann nun eine rechte, vordere Abschlussleiste hinten am linken Seitenteil montiert werden. Das sieht aus, als ob das schon immer so gewesen wäre.
Da kommt nun ein passend gekantetes Blech rein. Oben und unten werden die Profile für die Dichtung eingetackert und fertig ist der Lückenfüller.






Die Seitenteile sind vorne und hinten an den Originalpunkten fixiert. In der Mitte hab ich, in die Cappings, M8 Einziehmuttern gesetzt. Das sollte halten.





Dann geht's an die rechte Seite.
Vorab wieder Einziehmuttern gesetzt.




...und schon entsteht ein gewisses Raumgefühl.








Den Hinteren Kabelbaum hab ich wie angedroht nicht durch das Chassis gezogen. Der wird unter der Sitzkiste befestigt und läuft hinter der B-Säule nach oben, durch die Schottwand, durchs Capping und bis zu den rechten Rückleuchten. Von dort wird alles wieder wie original verlegt.
>> aktuell liegt das noch lose, wird natürlich alles noch sauber fixiert.








Tanken geht auch schon...






...und dann noch was für's Auge





Gruß
Frank

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....soo schöne Unterhaltung.....Corona geht mir sowas auf die Eier.....
Ja, über die Verkabelung hinterm "Armaturenbrett" habe ich mich zuletzt am LW meines Bruders aufgeregt, aber das ist wohl zumindest bei allen Serien und 90/110 so...ist das am Defender eigentlich anders?
Die Kabelbaumhülle ist was/woher?
Beim LW muß ich demnächst die Hecktraverse neu machen. Da überlege ich, ob ich den Kabelbaum auch gleich aus dem Rahmen ziehe und lieber(neu gemacht) außen verlege. Für so gut halte ich die "innen"-Idee nicht. Auch, daß das im Gelände besser geschützt ist, ist nonsense.
In den Ende 80iger Jahren habe ich mal einen LW gekauft, den hatte der Besitzer hinter dem Armaturenbrett komplett neu verkabelt und dann noch eine Lichtorgel von ca. 15 Kontrollleuchten angebaut(habe nie begriffen, wofür die alle waren). Nachdem dann das erste Lichtlein ausgefallen war, habe ich das Mittelteil(mit Tacho und Kombi)abgeschraubt: dahinter fand ich dann ca. 3Km Klingeldraht(wirklich 1 dünnster Draht) nur in rot. Der Einfachheit halber habe ich dann nur mittenrein gegriffen und alles mit einem kräftigen Ruck demontiert. Glücklicherweise kam damals mit dem Fhrz. die original "army"-description mit Schaltplänen für den 88/109. War aber schon ein paar Tage Arbeit.
Man wundert sich hinterher, wie lange das funktioniert hat.......
weiterhin frohes Schaffen,
und für mich Vorfreude auf den nächsten Bericht....
gruß
thomas

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Hallo Thomas

ja, wenn Dave das große Besteck ausgepackt hat, dann bleibt oft nur die "hauruck Methode".
...zum Glück (für alle Beteiligten) bleibt Dave üblicherweise, in solchen Momenten unerreichbar




Das nennt sich Gewebeschlauch. Ich hab mal vor Jahren günstig eine Familienpackung ergattert. Sollte sowas wie der sein:
https://www.ebay.de/itm/Gewebeschlauch-Geflechtschlauch-Gewebe-Schlauche-Kabelschutz-GS-METERWARE/112235797872?hash=item1a21c65d70:m:m0VVOma1oYk54_p jBJPVFEA&var=412610276524



Gruß
Frank

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Etwas OT, aber nur ein klein wenig: Frank, kennst Du Big Sandys Neffen schon?

Viele Grüße
Bernd

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....is ja nich oregenool.....und sieht so brutal aus.....
gruß
thomas

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Hallo Bernd

tja, was soll man dazu sagen. Ok, es ist der Neffe und die relativ enge Verwandtschaft lässt sich nicht leugnen.
Aber so ist das eben mit der Jugend. Die wissen nie so richtig was sie (sein) wollen. Die rennen in die Mukibude und haben somit das Erscheinungsbild eines Disco-Türstehers.
Die Jugend ist nicht nur technikverliebt sondern auch verwöhnt, was sich u.a. Automatik, Klima, schallisoliertem Interieur und noch viel wichtiger Mittelkonsolen mit USB-Aufladung widerspiegelt
Bei genauerer Betrachtung stellt man dann fest, das ist gar nicht der Neffe, das ist der nur 8 Jahre jüngere Bruder! 8o
...aber bei aller (Familien-) Liebe, mit seiner Ausdrucksweise hab ich so meine Probleme




familiäre Grüße
Frank

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....mich würde interessieren, wie man den Konzertton mit der Rückfahrkamera generiert, dann könnte ich mir den ganzen stereo-hifi Aufwand sparen....
angenehmes Wochenende
gruß
thomas

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...dann mal wieder berichten, was es so neues gibt:


Perfekt lackierte, neue Türoberteile waren zwar im Puzzle mit dabei, aber im Fundus warten schon länger diese Exemplare auf ihren Einsatz.
Aufzuarbeiten gibt's da nicht viel. Die müssen nur etwas aufgehübscht werden.




Von den drei () Katzenklappen aus dem Fundus wurde die beste ausgesucht, demontiert und zum aufhübschen vorbereitet.




Auch mit der Kabelage ging es weiter.

Hinten ist soweit alles angeschlossen. Ich glaube ich hatte es erwähnt, dass ich eine dicke Leitung mit abgesichertem Dauer-Plus nach hinten gelegt habe. Die versorgt u.a. ein Relais fürs Fahrlich. Die originale Strippe schaltet jetzt nur noch das Relais.
Das läppert sich schon, was da dran hängt.

2x Rücklicht +
2x Kennzeichenbeleuchtung +
2x Rücklicht am Anhänger +
1x Kennzeichenbeleuchtung am Anhänger

...und der Saft läuft ja auch nicht nur über die dünne Strippe sondern auch über den Lichtschalter, den Schalter am Lenkstockhebel und das Zündschloss!
Durch die Maßnahme wird das alles entlastet und wie man sieht, noch mal separat abgesichert.






..unnerum wurde auch schon alles fixiert.




...und sogar hier gibt es berechtigte Chancen, dass irgend wann mal der Deckel drauf passen wird...






Dann wurde es spannend! ...sprich es wurde mit Strom gearbeitet.
Ob sich die gewünschten Funktionalitäten einzelnen Schalter, Kabelstänge und Aktuatoren auch einstellt wurde empirisch ermittelt.
Sprich es wurden mal 12V angelegt. Vorsorglich nur mit 5A abgesichert.


Hinten ging es recht fix >> sprich eingeschaltet, geht




Der Einfachheit halber wurden auch vorne die Lampen provisorisch angetüddelt.






Zuerst wollten die Hauptscheinwerder nicht so richtig. Das Problem konnte recht schnell im Lichtschalter lokalisiert und abgestellt werden.
...und siehe da, es werde Licht.
Aber nur ganz kurz, dann hat die 5A Sicherung die Grätsche gemacht...die 10A hat's dann gepackt.




Am Armaturenbrett wurde noch eine Zeitgenössische Kartenleselampe montiert.




...und aus einer Morganspende stammen diese neuwertigen Zusatzinstrumente, die nun im Sandy über die Befindlichkeiten des Triebwerks informieren dürfen.






Kabelage weitestgehend verstaut, Heizungszüge angeschlossen und zusätzliches Fahrer-Entertainment montiert.







Sitzkiste montiert,




Wenn man dann noch die Bodenbleche und den Getriebetunnel ins Auto legt wird's schon beinahe wohnlich







...die Kabel und Vakuumleitungen unter der Sitzkiste wurden sortiert und fixiert.




Vorne am Bulkhead muss ich noch ein bisschen Ordnung machen.
...tja, was da so an Strippen zusammenkommt.




Dann wurden die Bleche im Fußraum und der Getriebetunnel final montiert.
Abgedichtet hab ich das mit einseitig klebendem Moosgummi. Somit ist's halbwegs dicht und man kann bekommt das ohne gefummel wieder auseinander.




...schön sieht's aus!




Leider fehlt mir eine Gummitülle (233246) für den zweiten Vakuumschalter, keiner der üblichen Verdächtigen hat das Ding im Programm.
Die Tülle kann man aber problemlos im Nachhinein ran fummeln...kommt Zeit kommt Gummi.




Die Abstände Bulkhaed zur Wanne hab ich zwar vermessen und ausgerichtet, eine Anprobe bringt letztendlich Sicherheit.
...dann mal fix eine der Türen montiert >> passt!




Auch die Farbe und Glanzgrad haut ziemlich genau hin.






Wie schon erwähnt wurde der Sandy nach Dubai ausgeliefert. Dort hat man wohl das Familienwappen (o.ä) auf die Tür gepinselt.
Bei der Neulackierung wurde das wieder übernommen. Das war also schon dran, als ich das Puzzle gekauft hatte.
...ist zwar so was ähnliches wie original aber so 100% gefallen tut mir das Wappen trotzdem nicht.
Schau ma mal was daraus wir...





...dann mal den Windschutzscheibenrahmen aus dem Puzzle-Fundus gefischt.

O.k. Versichert ist der Apparat bis 31.12.2005!






...und MOD war im Dez. 2005 auch fällig...




Den Rahmen hatte ich als sehr gut in Erinnerung. Ah, der ist ja ganz dünn mit Hammerschlag-Lack gepinselt.
Als die Farbe ab war, wusste ich auch warum der gestrichen wurde
...deshalb!




Im Fundus hab ich noch einen weiteren, der war mal am Shorty. Der stammt wohl von einer Sonderedition. Die Fahrerscheibe ist getönt, aber nur die, die auf der Beifahrerseite nicht ...dafür hat die einen Kratzer vom kaputten Wischerblatt Ich schau mal, ob ich den aufhübsche und die Scheiben vom anderen montiere.




Ein lieber Forumslkollegen mit umfangreichen Blechbearbeitungsmöglichkeiten hat mir die Zwischenbleche gekantet/geschweißt.
Auch an dieser Stelle besten Dank!




..um die Lückenfüller zu komplettieren wurden die abgetrennten Eckstücke der Seitenteile ausgebeint.
Die Führungen für die Dichtung oben und unten brauche ich für die Bleche.






...zuschnippeln, ausklinken, verbohren, verkleben/vernieten.








Die untere Leiste ist nur geklebt. Der Kleber muss jetzt erst mal trocknen.




Dann wurde Richtfest gefeiert! ...sieht schon aus wie ein Landy







...jetzt sieht man wie wenig länger der Sandy zum Standard 109er ist.




...da fehlt noch das Schiebedacht




Keine Sorge, ich hab nicht das Dormobile-Dach zerfleddert.
..es hat sich nur schon immer bewährt mehrere Dächer im Fundus zu haben





bedachte Grüße
Frank

AW: >>> Projekt "Big Sandy" oder "Darf's auch ein bisschen mehr sein..." <<<

Alles perfekt, wenn du meine Ansicht wissen willst, ich mag prinzipiell Reminiszenzen an die Vergangenheit, aber dieses Wappen wirkt da etwas deplaziert ;-) is halt saudisch... Geschmack haben die ja nicht so viel, die wollten da immer a bissl royale Exklusivität aber das hat nie funktioniert und wirkt hier auch nicht authentisch, ausser du bist zukünftig mit Turban und Falken unterwegs, lach und Augenzwinkern!!!

AW: >>> Projekt "Big Sandy" oder "Darf's auch ein bisschen mehr sein..." <<<

...ich sehe gerade, dass ich hier schon lange nichts mehr geschrieben hab.
So zwischendurch muss ich auch mal was anderes machen und zudem warte ich auf ein paar Brocken die ich für die anstehenden Arbeiten noch brauche.
D.h. Ihr habt nix verpasst!


Hallo Flo

das passende Outfit hätte ich im Schrank. So mit Kaftan und Turban zum nächsten Treffen, das wäre doch was. Mit einem Falken kann ich leider nicht aufwarten aber mein Nachbar hat Hüner, das wäre eine Alternative >>gacker<< :D

In Sachen Wappen geb ich Dir recht, in unserer Welt sehen geschmackvolle Dinge anders aus. Aber ich hab da eine, wie ich meine, gute Lösung gefunden. Ich bin ziemlich sicher, die findet allgemeine Zustimmung.

Gruß
Frank

AW: &gt;&gt;&gt; Projekt &quot;Big Sandy&quot; oder &quot;Darf's auch ein bisschen mehr sein...&quot; &lt;&lt;&lt;

...zum Stand der Dinge:




Nach dem ich 2/3 vom Fuhrpark frisch geTÜVtelt und dem Fundus wieder ein paar Spezialitäten zugeführt habe, kann es am Sandy wieder ein bisschen weiter gehen.
...zumindest mit ein paar Kleinigkeiten.


Kupplung befüllt und entlüftet >> funzt.




Bremse befüllt und entlüftet >> funzt beinahe. Das System ist dicht. Sprich wenn Druck aufgebaut ist, gibt das Pedal nicht mehr nach.
Es scheint noch das eine oder andere Bläschen im System zu sein. Doch leider hab ich festgestellt, dass es keine gute Idee ist leere Dosen zu den vollen zu stellen. Sprich mir ist das DOT3 aus gegangen
O.k. dann haben jetzt die Bläschen ein paar Tage Zeit sich zu sammeln um dann kollektiv entfernt zu werden.




Dann noch ein Rohr für den E-Lüfter-Schalter gebastelt und selbiges verbaut.
Einer der beiden E-Lüfter wird thermostatisch der andere manuell geschaltet.






Die Lüftungsklappendichtungen fehlen auch noch. Die hab ich mit Sikaflex montiert. Ich hab schon mehrfach gehört, dass da auch gerne Pattex genommen wird. Bei den Kontaktklebern hat man leider nur eine Chance. Sitzt die Dichtung dann nicht an Ort und Stelle wird's schnell blöd...







Scheibenrahmen demontiert, aufgehübscht, Scheiben neu eingesetzt und montiert.






Die weiteren Scheiben für die Montage vorbereitet und dabei eine der kurzen Santana Alpinfenster zerdeppert
Ärgerlich aber der Schaden hält sich in Grenzen. Die Scheiben sind (zum Glück) zu lang und hätten eh nicht gepasst.
>> Wie man sieht, kann sich alles schön reden




Dann beim Lackmann die Teile geholt.













Natürlich konnte ich die schön lackierten Teile nicht so rumliegen lassen...
...dann mal die Fensterführungen montiert und die Fixierungen angebaut.




Dichtungen angetüddelt und ran an an den 6x6...




Die eine Seite ist schon fertig montiert











...und hier ist die Lösung. Die Türen durften noch mal zum Lackmann...




Wie schon erwähnt hat mir das Ding eh nicht gefallen und letztendlich war es mir einfach zu riskant mit einem Tattoo unterwegs zu sein von dem man keine Ahnung hat was es bedeutet!






...der Junge muss mal an die frische Luft!






































Aus logistischen Gründen musste ich die Garage umräumen.
Ich weiß, "Eigenlob stinkt". Aber ich muss schon sagen, bei Tageslicht sieht der Apparat sau gut aus!





Sodele, dann kann ich mal die nächste Schritte vorbereiten....






Gruß
Frank