Seit gestern schaltet meine Automatik (89er RRC 3,9) erst bei höheren Drehzahlen und auch sehr hart. So fahre ich bei 80km/h noch im dritten Gang bei 2500U/min laut Anzeige.
Vorher bin ich gestern ca. 80km gefahren, ohne Probleme, habe nach 2 Stunden Pause (Motor wieder kalt) einen Hänger mit 300kg Gesamtgewicht angehängt. Zunächst lief alles normal. Nach einem kurzen Stop (nach etwa 1km) war die Leerlauf-Drehzahl höher. Und er schaltete erst bei deutlich höheren Drehzahlen und Geschwindigkeiten. Den jeweils nächsten Gang haute er dann auch fest rein.
Beim Gaswegnehmen ist die Motorbremswirkung reduziert, verständlich bei höherer Grunddrehzahl. Und er schaltet spät runter.
Die Ursache für die erhöhte Leerlaufdrehzahl habe ich dann gestern Abend noch behoben; der Gaszug hing um 5mm versetzt fest. Trotz normaler LLDz erlebte ich heute (150km mit leerem Hänger) wieder ein spätes, hartes Schalten. Normalerweise schaltet er bei ca. 80km/h in den vierten Gang, doch den erreichte ich heute nicht.
Hat jemand eine Idee?
Vorher bin ich gestern ca. 80km gefahren, ohne Probleme, habe nach 2 Stunden Pause (Motor wieder kalt) einen Hänger mit 300kg Gesamtgewicht angehängt. Zunächst lief alles normal. Nach einem kurzen Stop (nach etwa 1km) war die Leerlauf-Drehzahl höher. Und er schaltete erst bei deutlich höheren Drehzahlen und Geschwindigkeiten. Den jeweils nächsten Gang haute er dann auch fest rein.
Beim Gaswegnehmen ist die Motorbremswirkung reduziert, verständlich bei höherer Grunddrehzahl. Und er schaltet spät runter.
Die Ursache für die erhöhte Leerlaufdrehzahl habe ich dann gestern Abend noch behoben; der Gaszug hing um 5mm versetzt fest. Trotz normaler LLDz erlebte ich heute (150km mit leerem Hänger) wieder ein spätes, hartes Schalten. Normalerweise schaltet er bei ca. 80km/h in den vierten Gang, doch den erreichte ich heute nicht.
Hat jemand eine Idee?
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