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Hallo,
ich habe für meinen Santana einen neuen Edelstahlauspuff gekauft.
Mir ist nicht ganz klar wie das vordere Rohr verlaufen soll, denn dieser hat eine U-förmige Biegung nach oben während der alte Auspuff mit einem seitlichen Knick an dem Getriebeträger aussen vorbeigeführt war.
Die Google Bildersuche liefert leider nur Ergebnisse des hinteren Teils aber hier ist alles klar.
Wäre toll wenn jemand ein Foto einstellen könnte.
Vielen Dank und lg
Alex 20180318_123209.jpg
Normal läuft das Über die zweite Traverse drüber. Hier kann man das so ein bisschen erahnen.
Vom Krümmer Gerade runter, Stück nach Hinten, Unter der ersten Traverse durch (Motor und Getriebe Trennstelle ) Anschließend ÜBER die (wenn Militärrahmen) verschraubte Getriebetraverse drüber.
Anheben ist eigentlich nicht unbedingt notwendig, ist aber schon eine kleine Fummelei, bis das eingefädelt ist. Habe das letztes Jahr gemacht und es ging letztendlich eigentlich ganz gut.
wen ich mich richtig erinnere ging das Einfädeln von hinten nach vorn leichter. Ich hatte damals das Vorderrad abgenommen, das verschafft dann doch etwas mehr Bewegungsfreiheit.
Sorry, ich stell mich anscheinend echt blöd an, aber ich bekomm´s nicht rein....
Um sicherzugehen: Gehört es durch die innere Öffnung (gelb) oder äußere (magenta) ?
Durch die innere hab ichs von hinten durchbekommen aber bei der äußeren geht es gar nicht.
Habe den Wagen vorne schon einen halben Meter angehoben...
Guckst DU hier, hab mich mal gerade unter Duncan gelegt. Das war damals kniffelig. Ich glaube ich habe es wie folgt gemacht Auto hochbocken (vorne war nicht mehr als 20cm) Auspuffrohr von vorne über Boden einfädeln dann nach hinten schieben und dann Einlass hochdrehen und einschwenken.
Einschränkungen Duncan ist ein EXmod 109 ..... Traverse war nicht ausgebaut .... sollte eigentlich passen.
Gruss C
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
Von vorne und mit ner eleganten Drehung hab ichs auch gemacht. Ich glaube ich musste sogar aufbocken. Aber so sicher bin ich mir da auch nicht mehr. Bisschen Gefummel das ganze aber geht.
das vordere Rohr habe ich dann doch von vorne irgendwie reinbekommen,
nur scheint der Auspuff so gar nicht zu passen.
Die U-förmige Biegung vorne sitzt zu weit vorne, da liegt das Rohr am Querträger an,
der hintere Topf sitzt ebenfalls ca. 15cm zu weit vorne, da mußte ich mir mit einer Bastellösung helfen,
und das Endrohr hat einen Knick, sodass mein Kotschützer gegrillt wird.
Sitz beim Santana-Rahmen der Querträger weiter hinten? Oder haben mit die den falschen Auspuff geliefert?
Ich habe diesen hier gekauft:
Also ich hab an meinem Santana SIII 88 den einfachen Auspuff von Paddocks dran, der verläuft links lang, ohne irgendwelche Umwege. Ist vorne der mit vier Schrauben, aber das sollte für den allgemeinen Verlauf im Mittelteil nicht relevant sein. Hier ein Foto vom Aufbau.
Ich weiß auch nicht?
Oben im 1.Beitrag habe ich ein Foto von alt und neu nebeneinander gemacht. Da geht das Rohr mit einem seitlichen Knick aussen an den beiďen Querträgern vorbei. Nur ist dieser wohl so nicht mehr zu bekommen.
Deshalb habe ich zu dieser Ausführung gegriffen.
Grüsse
Alex
Wobei ja eine gewisse Ähnlichkeit mit dem unteren aus dem Teilekatalog nicht zu leugnen ist? Und bei der vierschraubenversion ist Benzin und Diesel gleich, vielleicht ist es der. Andererseits : der Santana Rahmen ist sicher identisch
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