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Hallo in die Runde,
neues aus der Werkstatt: im Umfeld fristet ein eigentlich guter TD6 (2004, ECHTE 99tkm, ECHTER Partikelfilter) ein Leben auf der Straße, immer wenn er an mir vorbei fährt, tut er mir ein wenig leid, denn er ist mal durch meine Hände gewandert. Er mutierte bei seinen neuen Besitzer ein wenig zum Dragster, so bekam er letzten Sonntag von mir einen neuen Kompressor, damit er wieder aufrecht gehen kann.
Dabei bemerkte ich ein lästiges "Zwitschern" von einem Lager o.ä., welches ich selbst an meinem TD6 vor Jahren schon mal hatte. Heute durfte der arme Geselle dann zum Service kommen, und nachdem ich den Keilriemen der Klima entfernt hatte, war auch das lästige Geräusch weg. Das Rad am Spanner drehte sich allerdings geräuschlos, aber ich musste den Keilriemen durchschneiden, um ihn runter zu bekommen, weil sich der Spanner nicht drehen ließ. Schuld war nicht der Spanner hinten selbst, sondern der festgegammelte Stab, der durch das Alugehäuse zum Spanner führt. Da nach vorne nur 10cm Platz sind, es stört der Ladeluftkühler, entschloss ich mich zum Auspressen in zwei Schritten, auf halbem Wege musste die Flex her. Anschliessend noch die zweite Hälfte ausgepresst, und dann die Bohrung mittels Feile und Rostlöser wieder frei gemacht.
Der neue Drehstab mit Rad musste nun irgendwie wieder in die Bohrung, also rundete ich ihn vorne etwas ab, und presste ihn mittels Wagenheber in die richtige Position, den Ladeluftkühler schützte ich mit Karosserieblech. Dann befestigt, Keilriemen drauf, und Probelauf: siehe da, völlige Ruhe, denn das Rad des Klimakompressors war nun wieder entlastet.
alles in allem drei Stunden nervige Arbeit..., zwei Fotos anbei, wer Fragen dazu hat, kann mich immer gerne kontakten.
Morgen warten wieder neue Herausforderungen,
VLG, Uli
Hallo in die Runde,
neues aus der Werkstatt: im Umfeld fristet ein eigentlich guter TD6 (2004, ECHTE 99tkm, ECHTER Partikelfilter) ein Leben auf der Straße, immer wenn er an mir vorbei fährt, tut er mir ein wenig leid, denn er ist mal durch meine Hände gewandert. Er mutierte bei seinen neuen Besitzer ein wenig zum Dragster, so bekam er letzten Sonntag von mir einen neuen Kompressor, damit er wieder aufrecht gehen kann.
Dabei bemerkte ich ein lästiges "Zwitschern" von einem Lager o.ä., welches ich selbst an meinem TD6 vor Jahren schon mal hatte. Heute durfte der arme Geselle dann zum Service kommen, und nachdem ich den Keilriemen der Klima entfernt hatte, war auch das lästige Geräusch weg. Das Rad am Spanner drehte sich allerdings geräuschlos, aber ich musste den Keilriemen durchschneiden, um ihn runter zu bekommen, weil sich der Spanner nicht drehen ließ. Schuld war nicht der Spanner hinten selbst, sondern der festgegammelte Stab, der durch das Alugehäuse zum Spanner führt. Da nach vorne nur 10cm Platz sind, es stört der Ladeluftkühler, entschloss ich mich zum Auspressen in zwei Schritten, auf halbem Wege musste die Flex her. Anschliessend noch die zweite Hälfte ausgepresst, und dann die Bohrung mittels Feile und Rostlöser wieder frei gemacht.
Der neue Drehstab mit Rad musste nun irgendwie wieder in die Bohrung, also rundete ich ihn vorne etwas ab, und presste ihn mittels Wagenheber in die richtige Position, den Ladeluftkühler schützte ich mit Karosserieblech. Dann befestigt, Keilriemen drauf, und Probelauf: siehe da, völlige Ruhe, denn das Rad des Klimakompressors war nun wieder entlastet.
alles in allem drei Stunden nervige Arbeit..., zwei Fotos anbei, wer Fragen dazu hat, kann mich immer gerne kontakten.
Morgen warten wieder neue Herausforderungen,
VLG, Uli
...Jetzt hast Du ja Erfahrung sammeln können.
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