hallo fatlind01
das kann viele ursachen haben. :O. wieviel wasser verlierst du denn (nach wieviel km).. ?(zunächst würde ich mir mal alle schlauchverbindungen anschauen (ursprünglich sind die mit klemmen gehalten solltest du da rote ablagerungen (nehme an du hast rote kühlflüssigkeit) finden dann ersetze die mal durch richtige schlauchklemmen.. desweiteren reiben sich viele schläuche aneinander (ist bei mir so gewesen) wodurch dann diese undicht werden.. ebenso waren es die verbindungen zur standheizung und zum heizungskühler ins wageninner 8o..dann war noch der spritkühler undicht . ;(. wenn das alles ok ist dann mal schauen ob beim wagen weisser qualm aus dem auspuff kommt... dann vorratsbehälter der kühlflüssigkeit öffnen und bei laufendem motor mal riechen obs daraus nach abgas riecht .. wenn ja...dann sch..... 8o wahrscheinlich zylinderkopfdichtung hinüber.. aber erst mal auf undichtigkeit prüfen und dabei alle leitungen die aneinander reiben voneinander trennen.. auch die die noch nicht durchgescheuert sind..
wünsche dir viel erfolg und wenig kosten
gruss
frank

Hi,

ich hatte mal ein ähnliches Problem. Die lustigen Klemmschellen auf den Schläuchen habe ich auch als erstes mal mit richtigen Schlaucheschellen ersetzt. Das sind durchaus ne ganze Menge. Die eigentliche Undichtigkeit lag aber am Kühler selbst. Die Verbindung der Kunsstoff- Seitenteile zum Alu- Kühlnetz waren undicht geworden.

Da eine Reparatur laut Kühlerbauer nicht erfolgversprechend ist, musste ein neuer Kühler her.

Den LR-Originalkühler ( PCC001070 oder PCC107270 oder PFI100040) kannst Du aber nicht bezahlen.

Als Alternative habe ich nun einen Messing- Kupfer- Vollmetallkühler den man sogar bei der nächsten Undichtigkeit reparieren kann.

Der Ersatzkühler kommt von NRF (Modine) mit der Nr.: 52236 und kann über die üblichen Kühlerbauer bezogen werden.

Gruß

Michael

Drehe bald durch....
... Immer noch Wasser verlust,
Thermostat ausgewechselt,
Ausgleichbehälter inkl. deckel auch,
Kühler auch gewechselt
Mehrere druckprüfungen von LR werkstatt aber auch von einer unabhängigen alles ok, kein druckverlust.

werde jetzt den Hilfsantriebsriemen und die Wasserpumpe mal auswechseln mal gucken ob es was bringt.

zur vorsorge: weiss jemand (Schweiz, Deutschland oder Oesterreich) was ein neuer TD5 Motor kostet?

Es reut mich Discovery für den Export herzugeben...

Mittlerweile zweifle ich an der Robustbarkeit von LR, es kann doch nicht sein?? Man kauft sich so einen teuren Geländewagen, eben genau deswegen weil man auf Qualität zählt, nicht damit man solche probleme hat.

Mittlerweile zweifle ich an der Robustbarkeit von LR, es kann doch nicht sein?? Man kauft sich so einen teuren Geländewagen, eben genau deswegen weil man auf Qualität zählt, nicht damit man solche probleme hat.

hallo
ja genau das habe ich auch schon oft gedacht..
so nun schau mal auf deiner beifahrerseite unter dem tepichboden ob es da feucht ist.. dann schaust du mal ob der spritkühler undicht ist.. dass sind noch stellen die ich auch erneurt habe .. auch bei mir waren alle schläuche geprüft und wie gesagt beim ersten mal (km ca 120tds) war der heizungskühler der hinter dem armaturenbrett liegt und beim zweiten mal war es der spritkühler im motorraum.. also auch hier mal schauen..
und noch was wenn du einen neuen motor suchst dann nehme nicht diesen td5 wieder sonder suche mal nach 2,8 tgv
gruss
frank

Der geringe Wasserverlust kann auch durch eine minimale Zylinderkopfundichtigkeit herkommen.

bis wohin sinkt denn das Kühlwasser ab? Füllst Du auf max. auf und kurz darauf ist der Stand wieder in Behältermitte an der Naht?

Macht meiner auch - tiefer als Behältermitte sinkt der Kühlwasserstand aber nicht. Er bleibt so. Also - ich füll nix mehr auf der kann mich mal :D

zur vorsorge: weiss jemand (Schweiz, Deutschland oder Oesterreich) was ein neuer TD5 Motor kostet?


Beim 1 2 3 tauchen immer welche auf, kompletter Block für ca. 3400.- Euro,
da gibt es auch Überholungen für die alten, Preis auf Anfrage.

Gruß aus dem schönen Jämtland

-Dieter-

er muß nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß-

SCHWEDEN im September 2008!!!!!!

viel kilometer hast du auf dem disco und warum den motor erneuern wen was ist der zylinderkopf scheiss und nix anders wenn sonst alles dicht ist ist ein bekanntes probleme
gruss landysepp