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das klingt bitter... aber mal ehrlich: die Garantie ist 3 Jahre oder 100.000 Km (heute erst bei meinem in der Anleitung nachgesehen, da ich wahrscheinlich auch einen Garantiefall deklarieren muss, jedoch keinen Motorschaden), "what ever comes first"! Da liegst Du doch noch locker drin (62.000 sind weniger als 100.000 und den 13.04.18 haben wir auch noch nicht!).
Oder ist der Motor als "Verschleißteil" von der Garantie ausgenommen, was ich mir nur schwer vorstellen kann...???
mein Händler sagte, Lr ist bei sowas kulant. Was auch immer das bedeutet...75-100% in Summe?
habs jetzt nicht genau im Kopf:
Ich war vor kurzem bei lr. Da stand ein defekter rr sport. Garantie kurz vorbei. Inspektionsintervalle immer 2 Monate überzogen. Kulanz 50% mein ich. Wegen des überziehens. War ölverdünnung .
kv. 25.000.-....gibt evtl. lt diverser Beiträge hier Reparaturen von 15.000.- bis 17.000.-....von eBay Motoren sollte man wohl die Finger lassen.
ich versteh auch nicht, was da an einem f o r d Motor so teuer ist. Motoreninstandsetzer findet man/ich im Netz nicht. Aber wenn der Zylinderkopf nicht im Eimer ist, kann es doch nicht so teuer sein....
aber du hast ja noch keine genaue Diagnose.
vielleicht sind’s „nur“ die kurbelwelenlager und noch kein weiterer Schaden. Oder noch viel weniger.
dazu gabs von land rover so ein Service Bulletin. Montagefehler plus drehende lagerschalen.
Somit müssten sie eigentlich in der Haftung sein, wenn jemand mal wirklich mit einem neutralen Gutachten das vor Gericht beweist.
ich werd dann auf jeden Fall vor Gericht ziehen.
dass es von der devk für 27.- Euro im Monat eine Versicherung gibt (211ps), nur am Rande und auch nicht hilfreich.
wieviel hat er denn gelaufen? 2015....dachte, die wären zumindest verschont....
Richtig auf den Busch klopfen - es geht um über 20.000,-
...besser klopfen lassen.
Ich würde sofort, SOFORT zum Rechtsanwalt gehen.
Wie Thomas schon sagte geht es hier möglicherweise um 20.000,- €, und das Allerletzte was Du jetzt brauchst ist ein formaler Fehler aufgrund eines Forenrates oder falschem Vertrauen/Gutgläubigkeit zu Deinem Händler.
auch ich bin der felsenfesten Überzeugung: Du hast Garantie. Wenn dein :) da nicht willig ist: Ruf direkt beim Kundenservice von LR Deutschland an. Ich habe die als äußerst hilfreich erlebt, selbst bei meinem importierten LR4 aus den USA.
Wenn weder Händler noch LR willig sind, würde ich bei diesen Summen auch zum Anwalt raten (was ich sonst selten tue).
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Hauptsache, die inspektionsintervalle wurden eingehalten.
OT: bei mir wird’s richtig spannend, wenn in den 3 Jahren was passiert.
-ich habe motorprotect eingefüllt.
-Zusage LM, dass sie im Schadensfall, falls lr das „merken“ sollte (eher unwahrscheinlich), einen neutralen Gutachter bestellen.
-kommt heraus, dass das mp den Schaden verursacht hat, dann übernimmt deren Versicherung.
-ansonsten wird halt prozessiert. Man kann sich ja nicht alles gefallen lassen, wenn bekannt ist, dass die Motoren partiell Müll sind. Und eine Qualitätskontrolle besteht, die Andy and lou gut ins Gesicht stehen würde....
- wenn die ez 13.4.15 ist und die Intervalle eingehalten worden sind, was sollte da denn fraglich sein? Nur fiktiv?
Beispielsweise ein wie auch immer gearteter Versuch, die Meldung des Schadens innerhalb des Garantiezeitraums zu verschleppen. Es ist ja offenkundig da was im Argen, was den Beginn der Garantie anbelangt.
Er hat noch 4 Wochen Zeit. Da ist VOR dem Anwalt ein Telefonat mit dem Händler und mit dem LR-Kundendienst drin! Ein Anwalt will auch bezahlt werden und den trägt LR sicher nicht.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
ok versteh. Geil, dass man seiner „Marke“ oder Händler so vertraut....;-) klasse Marketing/Vertrieb.
reicht da nicht ein Einschreiben mit Rückschein? Besser, als gleich mit Saul zu kommen. Oder vor Ort sagen, bitte das im System termingerecht zu erfassen? Meine Erfahrung ist, dass Anwälte prospektiv alles nur noch schlimmer machen, wenn sie keine ahnung haben...und das munkeln manche: davon gibts reichlich....
da ist bei uns in Kiel die Welt noch in Ordnung. Da vertraut man der Werkstatt schon.
Der themenersteller ist ja wahrscheinlich noch sediert..;-)
mich würde sehr gerne interessieren:
- fahrprofil
- welcher Sprit (ultimate...o.ä.)
- welches öl
- Gelände/ Anhängeranteil
- hat sich der Schaden, das stehenbleiben vorher bemerkbar gemacht? Ölwarnleuchte, Vibrationen..etc..
- war der Wagen vorher unauffällig oder gab es schon andere Probleme.?
mist, gerade wo ich denke, dass ich meinen locker fahre, bis in ich in die ewigen Jagdgründe Vorstosse, sowas....
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