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Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

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    #91
    AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

    @ExplorerII, zuerst mein Beileid zu Deinem Schaden. Habe durch Zufall die disco4 Seite aufgerufen, ist ja wirklich ärgerlich, mit was für Ärgernissen Ihr Euch rumschlagen müsst, kennen wir aber auch bei unseren TDV8 und Co., als alter Hase im Geschäft sehe ich aber die Sache eher gelassen, der Vertragspartner hat Dir ja die Garantieverlängerung zum April 2018 angeboten, also positive Kenntnis der Beendigung des Garantieablaufs im April 2018. Somit bist Du raus, denn solltest Du mehrere Wochen ohne Garantie fahren, und dann wieder neu versichert werden? Jedes Gericht dieser Welt mit ebenfalls im Leben durch Automängel geschädigten Richtern wird hier für Dich urteilen.

    Wir haben hier sogar folgende Kulanz seitens BMW erlebt: Nachbar hatte 8 Jahre alten 116i für den Buben von privat gebraucht gekauft (Scheckheft kpl.), aber vom Händler keine Aufforderung zur Steuerkettenkontrlle erhalten (ein bekanntes 116i Problem), sie riss, zuerst wollten sie sich nichts davon annehmen, erst als er damit drohte, lautstark und medienwirksam über diese "Schrottkarre" zu berichten, mit dem Hinweis dass dann in ganz Düsseldorf wohl keine Eltern mehr für Kinder als erstes Auto einen Einser gebraucht kaufen würden, und man einer Marke ja auch treu bleiben kann, (der erste Freund bleibt ja auch immer im Kopf), hat man seitens BMW eingelenkt und hat 100% !!!!!!!!!! Kosten übernommen. Wahnsinn, ich habe dem Nachbarn echt Respekt gezollt, toll argumentiert.

    VG + viel Kraft, das wird schon!

    Übrigens ist denen bei LR schei..egal, ob Du Kunde bleibst, wirst oder nicht, denn es wachsen jeden Tag neue Käufer oder besser gesagt Leasingnehmer nach.
    HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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      #92
      AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

      Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen
      ....

      Übrigens ist denen bei LR schei..egal, ob Du Kunde bleibst, wirst oder nicht, denn es wachsen jeden Tag neue Käufer oder besser gesagt Leasingnehmer nach.
      Das kann ich für meinen :D so nicht unterschreiben, da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Gleiches könnte man genau so für andere Marken behaupten, bspw. der große deutsche Hersteller der durch SW-Optimierungen seiner Motoren noch bekannter wurde. Mit denen habe ich durchaus die „mir doch sch....egal“ Erfahrung gemacht!

      Grüße

      Tom
      So far, so good...

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        #93
        AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

        @tcop

        ich muss das c2 fahren. Ist das ein wenig besser bezüglich Schmierung, als das c1? Ich habe eines von Fuchs plus motorprotect (500 Kilometer im Motor Verweildauer).

        Eigentlich kann ja lr nichts sagen, wenn man ein c3 fährt, da es ja besser für den Motor ist, wenn ich es richtig verstanden habe, und der marginal bessere Verbrauch und der geringere Ascheanteil im Zusammenhang mit einem Motorschaden in der Regel sekundär zu betrachten sind?
        gruss
        marc
        Spielkind ohne technischen Sachverstand

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          #94
          AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

          Hier mal ein Zitat


          Öle nach ACEA C1 weisen eine stark abgesenkte HTHS-Viskosität auf, was zum Kraftstoff sparen verhelfen kann, und sind besser für den Dieselpartikelfilter, denn sie setzen diesen nicht so zu; allerdings weisen Öle nach ACEA C1 eine nicht so gute Schmierstabilität auf wie beispielsweise andere Öle (ACEA C3/C4) dieser Spezifikation. Als Faustformel ist C1 besser für den Dieselpartikelfilter, C3 besser für den Motor.

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            #95
            AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

            Zitat von Tcop Beitrag anzeigen
            Interessant wäre die Frage, in welcher Situation die Lagerschäden aufgetreten sind. Handelt es sich tatsächlich um eine unzureichende Schmierwirkung (z.B. Ölverdünnung o. abgesenkter HTHS-Wert, extrem aschearmes Öl d.h. wenige verschleißreduzierende Aditive..) oder um einen rein konstruktionsbedingten Ausfall....

            Ich werde den Verdacht nicht los, dass das vorgeschriebene C1-Öl daran nicht ganz unbeteiligt ist...
            ..... http://www.blacklandy.eu/blboard/for...einsch%E4tzbar

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              #96
              AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

              Zitat von mobi Beitrag anzeigen
              @tcop

              ich muss das c2 fahren. Ist das ein wenig besser bezüglich Schmierung, als das c1? Ich habe eines von Fuchs plus motorprotect (500 Kilometer im Motor Verweildauer).
              Warum musst du ein C2 fahren? Das C2 hat ebenfalls einen abgesenkten HTHS-Wert, jedoch einen höheren Aschegehalt (0,8%). Sind vermutlich etwas mehr Additive vorhanden.
              Eine abgesenkte HTHS-Visko kann im schlimmsten Fall zum Reißen des Ölfilms führen. Kann heißt natürlich nicht muss. Ein C3 hat da mehr Reserven.

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                #97
                AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                @Explorer II - ich drücke Dir immer noch alle Daumen, daß JLR die Kosten zu 100% übernimmt, wie es sich gehört. Die Gesamtsumme von 30.000 EUR halte ich auch für erschreckend. Selbst bei einem 911er mit den miserablen x 51 Motoren sind die Kosten niedriger.

                Aus gutem Grund ziehe ich hier die Probleme bei Porsche heran, denn auch da wurden Austauschmotoren von Porsche angeboten, bei denen die technischen Ursachen nicht wirklich behoben waren. Daher muß die Frage erlaubt sein: Wer garantiert, daß der Austauschmotor nun nicht nach kurzer Zeit das gleiche Schicksal erleidet?

                Da kann dann eigentlich nur der sofortige Verkauf (des hoffentlich reparierten Fahrzeugs) weiteres Unheil verhindern.

                Viel Glück !!

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                  #98
                  AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                  @tcop

                  lt. Bedienungsanleitung.
                  wenn kein dödelöl ...934b vorhanden ist, dann muss man Acea C2 verwenden.
                  ich denke auch, dass ein c3 besser ist und glaube auch nicht, dass im Falle eines Motorschadens eine Analyse dazu führt, dass die Garantie verwehrt wird.
                  Dann würde ich persönlich, wenn ich mich nicht an die Vorschrift halte, gleich ein redline 5 w 30 nehmen.
                  Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                    #99
                    AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                    Was eine Haarspalterei....., der Hersteller, vertreten durch seine Vertragspartner hat zu haften. Was ist denn der aktuelle Stand (abgesehen von den Ölqualitätstests in der Gerichtsmedizin a la Börne vom Tatort Münster?).

                    Habe in meinem Leben ungefähr 10.000 Ölwechsel begleitet, in den letzten Jahren mit normalem 5W30 synth. und nichts, aber auch Garnichts ist passiert.
                    HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                      AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                      Du hast vollkommen Recht. Ist vielleicht dem Umstand geschuldet, dass ein Gefühl hier aufkommt, als würden die (fast Neu-) Motoren bei LR sterben, wie die Fliegen und der Neupreis eines Motors ja nicht unerheblich ist und man daher in den Genuss der Garantie kommen möchte.
                      Bis dato waren meine Öle auch über 30.000 Kilometer in den Fahrzeugen und ich wusste in der Regel nicht einmal, ob sie synthetisch, oder mineralisch waren, ohne irgendwelche Probleme bei hohen Laufleistungen....
                      Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                        AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                        Die Frage ist halt, warum sterben die Motoren mit teilweise extrem geringer Laufleistung... Von einem reinen Einzelfall können wir hier definitiv nicht mehr reden. Das verwendete Öl (weniger Reserven) könnte, muss aber nicht die Ursache sein. Ein gefressenes Pleuellager deutet allerdings auf ein Schmierungsproblem hin. Ein Konstruktuonsmangel ist jedoch ebenfalls nicht auszuschließen.

                        Ich für meinen Teil, werde die Intervalle verkürzen und der Garantiwillen nur zugelassenes Öl verwenden. Solange LR für einen Schaden aufkommt ist alles i.O. Wird der Kunde allerdings auf Grund eines Konstruktionsmangels zur Kasse gebeten, stellen sich bei mir die Nackenhaare.

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                          AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                          Und warum darfst du c3 fahren und ich nicht? :v
                          Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                            AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                            Zitat von Tcop Beitrag anzeigen
                            Wird der Kunde allerdings auf Grund eines Konstruktionsmangels zur Kasse gebeten, stellen sich bei mir die Nackenhaare.
                            Hallo Tcop,
                            einen Konstruktionsmangel wirst Du JLR aber niemals nachweisen können, auch nicht vor Gericht. Und freiwillig zugeben, würden sie dies auch niemals!
                            Also bleibt es doch an uns hängen und man kann nur auf Kulanz hoffen.

                            Gruß Jürgen

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                              AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                              Hallo!
                              Beabsichtige auch einen Disco 4 mit 256 PS zu kaufen aber was ich hier lese
                              muß ich wohl die Marke wechseln!
                              Oder was meint Ihr sind es nur einzelfälle?

                              Gruß Benjamin Solleder

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                                AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

                                Sind immer nur Einzelfälle, beim Disco 4 vielleicht nur ein paar mehr.:(

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