AW: Motorschaden BJ 01.2015 TDV6, 62tkm

Du warst Ersteigentümer, kein weiterer Vorbesitzer im Brief? Wenn das zutrifft, dann sollte die Garantie greifen.
Bei der Wahl des Anwaltes sorgfältig sein. Da sind viele Vollpfosten unterwegs. Wenn LR zwickt, dann ist der Gegner kein Wald und Wiesen RA sondern eine Großkanzlei...

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..land Rover Garantiebedingungen..

“...Die Fahrzeuggarantie beginnt mit dem Datum der Auslieferung des Fahrzeugs an den Ersteigentümer bzw. an dessen Vertreter. Wird ein Fahrzeug von einem Zwischenhändler gekauft, beginnt die Land Rover Garantie mit der Übergabe des Fahrzeugs an diesen Zwischenhändler....

nicht Erstzulassung.

hast Du Ihn denn früher bekommen, oder wurde nur die Inspektion gemacht und dann in der Halle stehen gelassen.—bis zu EZ.—

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Hallo zusammen,
das macht schon nachdenklich. Ich habe mir mal die Unterlagen meines neuen Seat (ja, ist kein Landrover) angesehen.
"Auslieferungsinspektion": 22.02.2018 (im Garantieheft eingetragen)
"Tag der Erstzulassung bzw. Auslieferung": 28.02.2018 (im Garantieheft eingetragen)
Tag der tatsächlichen EZ: 23.02.2018

Ich weiß das der Wagen am Sa.17.02.18 beim Händler angeliefert wurde. Ich hatte meinen Abholtermin für den Sa.24.02.18 angekündigt, aber verschieben müssen.

Fazit: Auslieferungsinspektion wird irgendwann gemacht, wenn der Wagen beim Händler steht bevor der Kunde das Fahrzeug übernimmt. Das Datum der Übergabe wurde auch in den Papieren eingetragen. Damit kann nur die tatsächliche EZ oder das Übergabedatum relevant für die Garantie sein. Und dann das was eher war.

Aber im Zweifel den Anwalt fragen.
Bedeutet aber auch das der Landy schon relativ lange beim Händler gestanden hat. Auslieferungsinspektion 27.2.15, Übernahme am 13.04.15? Hattest Du den Wagen bestellt und keine Zeit zum abholen oder warum hast Du 6 Wochen gewartet? Hast Du ihn geholt und später angemeldet? Ist ein Übergabedatum eingetragen?
Oder hat der Händler den Wagen als Vorführer übernommen um Dir Rabatt zu geben und nicht angemeldet? Dann greift die Geschichte mit dem Zwischenhändler.

Gruß
Uwe

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Uwe, das weiß ich alles nicht, da ich den Wagen mit 11 Monaten übernommen habe. von einem weiteren Händler. Mir ist somit die Geschichte mit dm 27.2.15 auch nicht bekannt, da dieser Termin nirgendwo steht.

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Hallo Michael,

Die Auslieferungsinspektion müsste eigentlich im Serviceheft und ggf. in der Online-Servicehistorie hinterlegt sein. Dort müsste auch der ausführende Händler veremerkt sein, der entsprechende Informationen bezüglich der Erstzulassung geben kann.

28.000 für einen neuen Motor ist einiges höher als was im UK-Forum genannt wird, wenn ich mich nicht ganz täusche. Ich vermute mal, dass der Händler hier ein Angebot für einen Komplettmotor inkl. aller Nebenagregate gemacht hat. Evtl. würde es sich lohnen hier nur einen neuen Rumpfmotor zu verwenden und die bisherigen Nebenagregate weiter zu verwenden.

Viele Grüße,
Olaf

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n Scheiß bekommst du günstiger.-)
es wurde ja viel geschrieben hier über Garantie oder nicht. Keine Ahnung wie bei dir konkret die Dinge liegen. Glaskugel ist nicht so mein Ding wie manche hier schwadronieren.
In deinem Fall würde ich direkt der Frau ... -sende ich dir per PN- eine liebe nette Mail schreiben. Alle Daten und Fakten auf den Tisch, ohne Scheiß und so.
Möglichst noch mit einem schönen Bild von deinem LR. Diese Abteilung ist auch fähig dem Händler die Richtung zu geben.
Dann wird sich Frau .. melden und positionieren wie JLR die Sache sieht. Dannach kannst du immer noch zum Anwalt rennen.
Für den Fall das JLR wie auch immer außen vor ist. Kann ja auch ein Import Fahrzeug sein. Keine Ahnung. Jedenfalls kostet der Austausch- Rumpfmotor inkl. Ummontage ohne neue Nebenaggregate wie Turbo etc. um die 17000€ netto.


Viel Spass

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Aha, jetzt verstehe ich die pn... ;)

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Komplett neuer Motor über Garantie abgerechnet hat Ende 2017 bei mir ca. 19.000€ gekostet.

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Explorer II und pat16230, was ist denn genau kaputt gegangen ?

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LR rückt i.d.R. mit den Infos zur Schadensbegutachtung nicht raus. :(

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Hallo Ihr Leidensgenossen :-),

ich war letzte Woche zur Inspektion bei LR, EZ 08/2015 und 102.000 km, hab mal gefragt woran denn die Motoren kaputt gehen.... meistens an Überhitzung.....schon komisch. Ich hoffe nur mich trifft es nicht in naher Zukunft..... Garantie rum ��

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Bedingt dadurch das meine 2 letzten Motoren außerhalb von der LR Garantie waren haben wir die Möglichkeit wahrgenommen mal nachzuschauen.
Vorab. Ich fahre kurz und Langstrecke, mit Anhänger und ohne. Ohne Start-Stopp System.
Im Gelände nach Volllast habe ich den Motor immer nachlaufen lassen.
Geholfen hat das alles nicht.
Die letzten 2 Kurbelwellen waren an der selben Stelle wie ich es bereits gepostet habe gebrochen.
Die außen liegenden Lagerschalen sahen gut aus, alles weitere was zum Bruch hin ging war natürlich zerstört.
Auch waren die Wellen fast schon Symptomatisch immer auf der Autobahn bei um die 2000 Umdrehungen gebrochen. Ohne vorherige Geräusche wie eingelaufene Lagerschalen. Sondern immer Schlagartig ohne jede Vorankündigung.
Das ganze bei allen 4 Motoren.
Ich behaupte mal so in den Raum hinein.
Die Wellen sind an einer bestimmten Stelle zu unterdimensioniert. Der erste Motorschaden hat meiner Meinung nach den Getriebeausgang/Welle minimalst krumm werden lassen. Damit enstehen Vibrationen die die nachfolgenden Kurbelwellen hat sterben lassen.

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Wie gseum schon sagte, durch die Abwicklung über Garantie muss der Motor (laut Auskunft der Werkstatt) unzerlegt ans Werk zurück. War damals bei Mercedes auch schon Voraussetzung für Kulanzregelung beim Motorschaden. Ich weiß nur, dass der richtig fest war.

Symptomatik ähnlich zu LandRoverOwner, schlagartig bei gemütlicher Autobahnfahrt.

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Überhitzung mag allgemein eine mögliche Ursache für Motorschäden sein, vor allem wenn viel unter Volllast gefahren wird. Ich denke aber nicht, dass dies beim Disco die Ursache ist, da das Kühlsystem auch fürs Gelände ausgelegt und großzügig dimensioniert ist.

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DEVK bietet für den 211 ps Disco eine Garantie an für ca. 28.- pro Monat an.