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im Handbuch steht ja drin, dass man wenn man den Wagen an oder aus macht immer den Gang draußen und die Handbremse angezogen haben soll. Also nicht die Kupplung treten. Haltet ihr euch da dran? Warum empfehlen die das?
Weil noch kein Druck zur Schmierung im Kupplungslager (oder wie man das immer nennt...) vorhanden ist. Dadurch eventuell erhoehter Verschleiss. Ist mir mal so erklaert worden.
Und die Handbremse: damit der Wagen wohl nicht davon rollen soll!
Ich trete da lieber auf die Fussbremse. Die Handbremse benuetze ich in solchen Faellen aber an Steigungen und im Gelaende!
Bei gedrückter Kupplung wird die Kurbelwelle axial belastet. Da noch kein Öldruck vorhanden ist wird das Drucklager verschleißfördernd belastet.
Aufgrund des im Laufe des Verschleisses höheren Axialspieles der Kurbelwelle werden die Pleuellager verkanntet/verschlissen.
Ebenso wird das Kupplungsausrücklager verschlissen.
Mit getretener Kupplung starten macht nur Sinn im Winter bei kaltem und somit sehr dickflüssigem Getriebeöl sowie schwacher Batterie.
Wird aber an den Fahrschulen gelehrt da die dort Angst um ihre Autos haben (starten mit eingelegtem Gang und nicht fest gezogener Handbremse).
Aber sei beruhigt, ich tue mich auch noch schwer mit der Umstellung...
Bei gedrückter Kupplung wird die Kurbelwelle axial belastet. Da noch kein Öldruck vorhanden ist wird das Drucklager verschleißfördernd belastet.
Aufgrund des im Laufe des Verschleisses höheren Axialspieles der Kurbelwelle werden die Pleuellager verkanntet/verschlissen.
Ebenso wird das Kupplungsausrücklager verschlissen.
Happy rovering - Birger
Hmmm...interessant!
Sind Schäden bekannt geworden, deren Ursache die Nicht- Beachtung der o.g. Regel waren? (ist ernst gemeint)
Ich habe einmal gelesen das ein Großteil der Pleuellagerschäden auf dieses Art und Weise entstehen sollen.
Heute Abend kann ich nach der Quelle schauen, wenn's interessiert.
Original von Birger
Bei gedrückter Kupplung wird die Kurbelwelle axial belastet. Da noch kein Öldruck vorhanden ist wird das Drucklager verschleißfördernd belastet.
Aufgrund des im Laufe des Verschleisses höheren Axialspieles der Kurbelwelle werden die Pleuellager verkanntet/verschlissen.
Ebenso wird das Kupplungsausrücklager verschlissen.
Obwohl ich es bei all meinen Fahrzeugen immer so gehalten habe dass der 1. zur Sicherheit mit drin war und auch mit eingelegtem 1. gestartet wurde, habe ich es mir inzwischen abgewöhnt und starte im Leerlauf - nach kleiner Umgewöhnungsphase klappt's jetzt einwandfrei...
Nur so zur Sicherheit :]
Grüße
Dirk
+++ Wer ist uns ähnlich, dass sind nur wenig, und die sind tot +++
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