Noch was, dass System ist so gebaut das es sich nie absenkt, d.h. wenn man eine Tür aufmacht senkt sich nur der Range Rover, der Disco2 bleibt immer neutral, absenken kann man dass Heck nur mit einer zusätzlichen Fernbedienung und anheben in der Mittelkonsole mit dem Knopf.
Alles weitere mit absenken etc. ist nicht normal, Geräusche sind soweit okay wenn dass Fzg. seine Höhe nicht verliert.

Ansonsten zur Sicherheit bei LR vorbeischauen, die untersuchen die Federung gerne (gegen Bezahlung natürlich) oder man nimmt ein Eimer mit Seifenwasser und schmiert das Zeug ein und guckt obs Luftblasen gibt und wo.
Wenn ein Luftbalg undicht sein sollte machts kein Sinn nur eines zu wechseln wenn beide gleich alt sind denn dann kanns sein das nach einiger Zeit der andere Balg Probleme macht.

Darum die Regel: Luftbälge nur paarweise tauschen, vorallem wenn man den Stundenpreis rechnet, derjenige der zu LR geht....macht ja kein Sinn man muss zweimal hin wenns bei einem mal gemacht werden könnte.

PS: Falls das Fzg. im Heck voll beladen wird pumpt sich die hintere Luftfederung natürlich soweit auf das die Bälge genügend Druck haben um das Heck neutral zu halten, nimmt man die Ladung ab kann man erkennen das sich das Heck leicht anhebt, nun erkennt das System die Änderung und lässt die überschüssige Luft raus...zschhhhhhhhh -und stop.
Dann ist der Disco wieder auf Normalhöhe, simpel =)

V8-Grüsse von Richest ;)

Lecksuchspray,findet auch kleinste Undichtigkeiten.

Okay geht auch...
Der Seifenwassertipp ist für Leute die das Spray nicht kaufen wollen :]
Das Lecksuchspray ist genauer und besser zum Anwenden...gebe ich zu...

es gibt umbausätze von luftfederung auf reine schraubenfedern!!!!

allerdings nicht unbedingt beim freundlichen offiziellen dealer um die ecke..

Hm, ich dachte offiziell gibts die auch denn das damals günstigste Disco2 Modell hat ja von Werk aus keine Heck-Luftfederung, ich denke darum sollte es auch Original Schraubenfedern fürs Heck von Land Rover geben.

Egal ob Disco oder Range, ob man die Luftfederungs-Option kastrieren sollte ist natürlich jedem selber überlassen. Ich finde die Luftfeder egal welches Modell ganz niedlich =)

tsssschhhh tssssschhhh Luftfeder-Grüsse von Richesssst ;)

Bei meinem wird jetzt nach 72000km der Steuerblock(Verteilerblock für die luft?)
für 800 Euro getauscht,das zischt auch
gruss Günter

Für den Preis gibts garantiert den Schraubenfedernsatz, wenn nicht sogar billiger.

kein zischen mehr,dank Schraubfedern

also ich vermiss die SLS in meinen Disco nicht, der Fahrkomfort lässt sich über die neuen Stoßdämfer regeln :D .

Dadurch, daß der Disco alle vier Feder ersetzt wurde, ist auch noch gewachsen und die neuen Reifen haben jetzt auch Platz.

Warum also ein SLS die nur nerv und teuer ist, nur wegen den Niveauregulierung ?( .

=) Gruß Wolfgang

Bei meinem Disco musste ich letzte Woche einen Luftbalg wegen undichtheit wechseln lassen. (5.5 Jahre alt 120'000 Km davon 10% mit schweren Anhängern bis 3,5t. Weil er innen beretis Alterungserscheinungen aufwies und leicht spröde war, habe ich den zweiten drei Tage später auch wechseln lassen. Auf Grund der kurzen Erfahrung mit einem neuen Balg rechts und einem alten Balg links, würde ich die Bälge nur paarweise wechseln. Das Federverhalten ist mit Bälgen unterschiedlichen Alters asymetrisch.
Mit dem undichten Balg bin ich zuvor etwa zwei Wochen herumgefahren weil mein Mechaniker in den Ferien war. Es brauchte am Anfang etwa 4 Stunden Standzeit bis er in den "Knien" war - gegen Schluss dann nur noch 1 Std.
p.s. 3,5t Anhänger ziehe ich lieber mit Luftfederung als mit Schraubenfedern.

Das Wechseln des Steuerblocks bezahlt noch die Versicherung des Verkäufers(zum Glück)