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Das beschriebene Verhalten tritt bei anderen Autos auf, wenn der ABS Sensorring gebrochen ist. Hatte das bei unserem Clio. Von Disco kenn ich das noch nicht. Er scheint aber auch so einen Ring zu haben.
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Den Ring gibts nicht einzeln beim Disco. Und falls da was abbrechen sollte und sich verkeilt, hast du in der Regel noch ganz andere Probleme...
Gruß Jan
Was wird denn da verkauft?
Und in der Regel verkeilen sich die Ringe nicht, sondern haben einen Bruch/Riss.
Aber gut wenns den ja gar nicht gibt, ist es das auch nicht.
Nichts für den Disco 3 oder 4? Link zeigt ja erst mal nur ganz allgemein auf ABS Ringe für Land Rover, noch nicht für ein Modell. Eine Suche bringt mir zwar auch Sensorringe für D3/4 bei z.B. Ebay, im Teilekatalog sind die aber nicht einzeln aufgeführt.
Natürlich können die Zähne trotzdem beschädigt sein auf der Antriebswelle, gesehen habe ich das allerdings bisher noch nicht bei den Fahrzeugen, die ich in Händen hatte.
Ich tausche ja bei mir aus anderen Gründen auch alle ABS Sensoren aus, dann werde ich mir die Zähne auch mal genau anschauen. Eventuell sind die auch nur verdreckt…
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Bei mir tritt das Problem aktuell auch auf. Habe z.Z. große MTs drauf und mit Rods etwas höhergelegt.
Ob das Problem jetzt vom abweichenden Lenkwollradius liegt oder schlichtweg durch einen veränderten Sturz durch die Rods kann ich noch nicht sagen. Ich nehme an durch Einstellen der Spur wäre das Thema u.U. behoben.
Wenn er gebrochen ist einfach runter rupfen. Den neuen auf ner herdplatte erhitzen und drauf.
Für den Renault Clio hat die freie Werkstatt 30min berechnet.....
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